Юридический портал "Сборник-Законов": законодательство РФ, законы, постановления
Кодексы
Действующая редакция налогового кодекса РФ 2017 http://nalogovyykodeks.ru/
Федеральные законы РФПостановленияПриказыРаспоряженияУказы
Найти документ

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 31.12.2009 № 2146-р

                ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ                 

                      Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е

                  от 31 декабря 2009 г. N 2146-р

                              МОСКВА

     В    соответствии    со   статьей   16   Федерального   закона
"О Государственной  компании  "Российские автомобильные дороги" и о
внесении  изменений  в  отдельные  законодательные  акты Российской
Федерации":
     1. Утвердить      прилагаемую      Программу      деятельности
Государственной   компании  "Российские  автомобильные  дороги"  на
долгосрочный период (2010-2015 годы).
     2. Минтрансу  России  совместно  с  Минэкономразвития России и
Минфином   России   в   2-месячный   срок  внести  в  Правительство
Российской  Федерации проект постановления Правительства Российской
Федерации  о  внесении  изменений  в  федеральную целевую программу
"Модернизация  транспортной  системы  России  (2002-2010  годы)" (в
редакции   постановления   Правительства  Российской  Федерации  от
20 мая 2008 г. N 377).
     3. Минтрансу России по согласованию с Минэкономразвития России
и Минфином России в I квартале 2010  г.  провести  в  установленном
порядке   корректировку   Программы   деятельности  Государственной
компании "Российские автомобильные дороги" на  долгосрочный  период
(2010-2015  годы),  в  том  числе  с учетом мероприятий федеральной
целевой программы   "Модернизация   транспортной   системы   России
(2002-2010   годы)"   (в   редакции   постановления   Правительства
Российской Федерации от 20 мая 2008 г. N 377).
     4. Финансовое    обеспечение    деятельности   Государственной
компании "Российские автомобильные дороги" осуществлять в  пределах
бюджетных  ассигнований,  предусмотренных в 2010 году в Федеральном
законе "О федеральном бюджете на 2010 год и на плановый период 2011
и   2012   годов"   по   подразделу  "Дорожное  хозяйство"  раздела
"Национальная экономика" классификации расходов бюджетов.

     Председатель Правительства
     Российской Федерации                                   В.Путин
     __________________________

     УТВЕРЖДЕНА
     распоряжением Правительства
     Российской Федерации
     от 31 декабря 2009 г.
     N 2146-р

                         П Р О Г Р А М М А
  деятельности Государственной компании "Российские автомобильные
          дороги" на долгосрочный период (2010-2015 годы)

                             Введение

     Программа  деятельности  Государственной  компании "Российские
автомобильные  дороги"  на  долгосрочный  период  (2010-2015  годы)
(далее  -  Программа)  разработана  в  соответствии  со  статьей 16
Федерального   закона   "О   Государственной  компании  "Российские
автомобильные   дороги"   и   о   внесении  изменений  в  отдельные
законодательные акты Российской Федерации".
     Программа   является   комплексным   документом,  определяющим
основные  направления,  индикаторы  и  целевые  показатели развития
Государственной компании "Российские автомобильные дороги" (далее -
Государственная компания).
     Программа  включает  в  себя  основные мероприятия, определяет
очередность  и  сроки  их  реализации,  необходимый  объем работ по
строительству  и  реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных
дорог,    находящихся   (подлежащих   передаче)   в   доверительном
управлении  Государственной  компании (далее - автомобильные дороги
Государственной  компании), источники финансирования мероприятий, а
также  содержит  финансово-экономические  показатели  и  показатели
ожидаемых  результатов  деятельности  Государственной  компании  на
2010-2015 годы.
     Программа   разработана   с  учетом  показателей  подпрограммы
"Автомобильные  дороги"  в  составе  федеральной  целевой программы
"Модернизация транспортной  системы  России  (2002-2010  годы)"  (в
редакции постановления Правительства Российской Федерации от 20 мая
2008 г. N 377) (далее - подпрограмма).
     В   Программе   содержатся   2 варианта  основных  показателей
деятельности Государственной компании.
     Первый  вариант, сформированный на основе проекта федерального
бюджета  на  2010 год  и параметров финансирования, предусмотренных
подпрограммой  на  последующие годы,  с учетом переноса средств, на
которые  уменьшился  объем  финансирования  в 2010 году, на 2014  и
2015 годы равными долями, включает в себя:
     размер    имущественных   взносов   Российской   Федерации   в
Государственную компанию, приведенный в приложении N 1;
     размер   субсидий  из  федерального  бюджета,  предоставляемых
Государственной компании, приведенный в приложении N 2;
     планируемый   объем   доходов   по   всем  видам  деятельности
Государственной компании, приведенный в приложении N 3;
     прогнозируемую  протяженность  сети автомобильных дорог общего
пользования,  планируемых  к  передаче  в  доверительное управление
Государственной компании, приведенную в приложении N 4;
     целевые   показатели   реализации   Программы,  приведенные  в
приложении N 5;
     разрабатываемые  целевые  показатели  и  индикаторы реализации
Программы, приведенные в приложении N 6;
     описание  инвестиционных  проектов  Программы,  приведенное  в
приложении N 7;
     расходы  на  строительство и реконструкцию автомобильных дорог
Государственной компании, приведенные в приложении N 8;
     перечень  объектов строительства и реконструкции автомобильных
дорог  Государственной компании, финансируемых в рамках федеральной
целевой   программы   "Модернизация   транспортной  системы  России
(2002-2010 годы)"    (в    редакции   постановления   Правительства
Российской Федерации от 20  мая  2008  г.  N  377),  приведенный  в
приложении N 9;
     график  и  источники  исполнения  финансовых  обязательств  по
заемным  средствам, привлеченным Государственной компанией в период
реализации Программы, приведенные в приложении N 10;
     объем  работ  по  капитальному  ремонту,  ремонту и содержанию
автомобильных  дорог  общего  пользования, планируемых к передаче в
доверительное  управление  Государственной  компании, приведенный в
приложении N 11;
     расходы   на   осуществление  деятельности  по  доверительному
управлению, приведенные в приложении N 12;
     поступления  от  деятельности  по  доверительному  управлению,
приведенные в приложении N 13;
     финансовое    обеспечение   деятельности   по   доверительному
управлению, приведенное в приложении N 14;
     финансовое    обеспечение    деятельности    по    организации
строительства  и  реконструкции автомобильных дорог Государственной
компании, приведенное в приложении N 15;
     финансовое  обеспечение  собственной (иных видов) деятельности
Государственной компании, приведенное в приложении N 16;
     баланс  расходов  и  поступлений  Государственной  компании по
всем видам деятельности, приведенный в приложении N 17.
     Второй  вариант, сформированный на основе проекта федерального
бюджета  на  2010 год и бюджетных проектировок на 2011 и 2012 годы,
а   также  последующих  тенденций  финансирования,  предусмотренных
подпрограммой,  с  учетом  переноса  средств, на которые уменьшился
объем финансирования в 2010-2012 годах, на 2013-2015 годы, включает
в себя:
     целевые   показатели   реализации   Программы  (2-й  вариант),
приведенные в приложении N 18;
     перечень объектов строительства и реконструкции  автомобильных
дорог Государственной компании,  финансируемых в рамках федеральной
целевой  программы  "Модернизация   транспортной   системы   России
(2002-2010   годы)"   (в   редакции   постановления   Правительства
Российской Федерации от 20 мая  2008  г.  N  377),  для  сценарного
варианта  финансирования  по  бюджетным  проектировкам Министерства
финансов Российской Федерации  на  2010-2012  годы  (2-й  вариант).
Указанный перечень приведен в приложении N 19;
     объем  работ  по  капитальному  ремонту,  ремонту и содержанию
автомобильных  дорог  общего  пользования, планируемых к передаче в
доверительное  управление  Государственной  компании (2-й вариант),
приведенный в приложении N 20;
     расходы   на   осуществление  деятельности  по  доверительному
управлению (2-й вариант), приведенные в приложении N 21;
     поступления   от  деятельности  по  доверительному  управлению
(2-й вариант), приведенные в приложении N 22;
     финансовое    обеспечение   деятельности   по   доверительному
управлению (2-й вариант), приведенное в приложении N 23;
     финансовое    обеспечение    деятельности    по    организации
строительства  и  реконструкции автомобильных дорог Государственной
компании (2-й вариант), приведенное в приложении N 24;
     финансовое  обеспечение  собственной (иных видов) деятельности
Государственной  компании  (2-й  вариант), приведенное в приложении
N 25;
     баланс  расходов  и  поступлений  Государственной  компании по
всем  видам  деятельности  (2-й  вариант), приведенный в приложении
N 26.
     Оба  варианта характеризуются схожими финансовыми показателями
и  показателями  достигаемых  результатов за весь период реализации
Программы,  несмотря  на  то  что  в первом варианте финансирование
равномерно  распределено по годам, а во втором варианте - смещено к
концу срока.
     За основу принят первый вариант Программы.
     Программа разработана с учетом следующих документов:
     Концепция   долгосрочного   социально-экономического  развития
Российской   Федерации,  утвержденная  распоряжением  Правительства
Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. N 1662-р;
     Транспортная  стратегия  Российской  Федерации  на  период  до
2030 года,   утвержденная  распоряжением  Правительства  Российской
Федерации от 22 ноября 2008 г. N 1734-р;
     федеральная целевая   программа   "Модернизация   транспортной
системы   России   (2002-2010   годы)"  (в  редакции  постановления
Правительства Российской Федерации от 20 мая 2008 г. N 377);
     федеральная целевая    программа    "Повышение    безопасности
дорожного движения в 2006-2012 годах",  утвержденная постановлением
Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 г. N 100;
     Федеральный  закон  "О  федеральном  бюджете  на 2010 год и на
плановый период 2011 и 2012 годов".
     Кроме  того,  при  разработке  Программы были учтены поручения
Президента  Российской  Федерации, решения Правительства Российской
Федерации,  предложения  субъектов  Российской  Федерации,  а также
программные        документы,        определяющие       перспективы
социально-экономического развития страны.

             I. Характеристика потребностей общества,
            на реализацию которых направлена Программа

     Принятие   Федерального   закона  "О Государственной  компании
"Российские   автомобильные   дороги"  и  о  внесении  изменений  в
отдельные  законодательные  акты Российской Федерации" было вызвано
необходимостью  создания  эффективного  инструмента  для достижения
следующих целей:
     формирование   опорной  сети  скоростных  автомобильных  дорог
федерального   значения   с   высоким  транспортно-эксплуатационным
состоянием и высоким уровнем безопасности и экологичности;
     решение   задач,   связанных  с  гармонизацией  инвестиционных
циклов  за  счет привлечения частных инвестиций ввиду невозможности
обеспечения  в  рамках существующего бюджетного процесса ритмичного
исполнения инвестиционных обязательств государства;
     формирование   рыночно   ориентированной   системы  управления
дорожным   хозяйством,   направленной   на   привлечение   частного
капитала,   а   также   на   создание  финансовых  инструментов  по
мобилизации   инвестиционных   средств   (размещение  облигационных
займов,  привлечение  частных кредитов, предоставление долгосрочных
гарантий возврата капитала и др.);
     извлечение    дополнительных   доходов   от   эксплуатации   и
использования  имущества  дорог с целью направления их на повышение
уровня содержания дорог и реализацию дорожных проектов;
     повышение   качества   услуг,   предоставляемых  пользователям
автомобильных  дорог  федерального  значения,  в  том числе за счет
улучшения    технических   характеристик   дорог,   увеличения   их
пропускной   способности,   а   также   за  счет  повышения  уровня
безопасности   движения   и  качества  сервисного  обслуживания  на
дорогах;
     повышение   эффективности  управления  дорожным  хозяйством  и
улучшение  результативности  работы  дорожных  предприятий,  в  том
числе    путем    стимулирования    внедрения   новых   материалов,
оборудования  и  передовых  технологий для снижения удельных затрат
выполнения   дорожных   работ,   улучшения   их  качества  и  роста
производительности труда;
     переход   к  этапу  динамичного  развития  сети  автомобильных
дорог,  отвечающему  потребностям  экономики  и населения страны, в
том  числе за счет формирования национальной сети автомагистралей и
скоростных  автомобильных дорог, связывающих основные хозяйственные
центры страны.
     Инфраструктурные  ограничения  экономического  роста во многом
связаны  с  тем,  что развитие дорожной сети в Российской Федерации
существенно  отстает  от потребностей экономики и населения страны.
В  настоящее  время  темпы  автомобилизации  значительно  превышают
показатели  прироста  и  увеличения пропускной способности дорожной
сети,  которые  на  протяжении  последних  лет  являются  одними из
наиболее  низких  среди  аналогичных  показателей в ведущих странах
мира.
     В   Российской   Федерации   отсутствует   сеть  многополосных
автомагистралей,  способных обеспечивать скоростной безостановочный
режим  движения  транспортных  потоков  и  высокий  уровень  услуг,
предоставляемых   пользователям,   что   приводит  к  невозможности
использования  географических  преимуществ и транзитного потенциала
России,   существенному   снижению   скорости   движения  грузов  и
пассажиров,  увеличению  транспортных издержек в экономике, а также
к  снижению  уровня  мобильности  населения  и  субъектов  рынка  в
сравнении со странами, имеющими развитую дорожную сеть.
     Конфигурация     федеральной    сети    автомобильных    дорог
характеризуется     ярко    выраженной    радиальной    структурой,
недостаточным   числом   соединительных   и  хордовых  магистралей,
ориентированностью  на Московский транспортный узел, в то время как
ряд  регионов  фактически  лишены  прямых  транспортных  связей  по
кратчайшим   направлениям.   Результатом   существования   подобной
структуры  является значительное увеличение протяженности маршрутов
движения,    перепробег    автомобильного   транспорта,   а   также
возникающее  в  связи  с  этим  увеличение транспортной нагрузки на
Московский,  Санкт-Петербургский  и ряд других крупных транспортных
узлов.
     Интенсивность движения   по   ряду   выходящих  из  г.  Москвы
радиальных маршрутов достигает 100-150 тыс.  автомобилей  в  сутки,
что   значительно   превышает   предельную  пропускную  способность
автомобильных дорог.  Проблемы  исчерпания  пропускной  способности
въездных  магистралей  характерны  и  для других крупнейших городов
Российской Федерации с численностью населения свыше 1 млн. жителей.
В  летний  период,  когда  интенсивность движения достигает пиковых
значений,  многие  участки  федеральных  автомобильных   дорог   на
подъездах  к крупным городам оказываются фактически парализованными
в связи с возникновением  многокилометровых  транспортных  заторов.
Это приводит  к  увеличению  транспортных  издержек  в  2-3  раза и
временных потерь для экономики и пользователей автодорог.
     С превышением  нормативной  загрузки эксплуатируется 13,6 тыс.
км автомобильных дорог федерального значения,  что составляет  28,3
процента общей протяженности федеральной дорожной сети.  Вследствие
недостаточного  технического  уровня  и  высокой  степени  загрузки
средняя  скорость  движения  по  важнейшим  автодорожным  маршрутам
страны не превышает 40-60 км/ч, в то время как в странах с развитой
дорожной  инфраструктурой  этот  показатель  в  среднем  составляет
80-100 км/ч.
     Основная  доля  федеральных  дорог  (свыше 80 процентов) - это
автодороги  II  и III технических категорий, при этом относительная
протяженность  федеральных  дорог I категории составляет лишь около
8 процентов.   С   учетом  существующей  интенсивности  движения  и
фактического  уровня  загрузки  свыше  одной  третьей протяженности
федеральных   дорог   требует   реконструкции   и   модернизации  с
повышением  технической  категории  и усилением дорожной одежды для
обеспечения  пропуска  современных  большегрузных  автотранспортных
средств.
     В  настоящее  время нормативным требованиям соответствует лишь
34,6 процента    автомобильных    дорог    федерального   значения.
Результаты   диагностики   транспортно-эксплуатационного  состояния
автомобильных  дорог  федерального  значения,  проведенной  в  2008
году, показали, что:
     28,5 тыс. км   дорог  не  соответствуют  предельно  допустимым
значениям    по   ровности   (59,2 процента   общей   протяженности
федеральной дорожной сети);
     12,2 тыс. км   дорог  не  соответствуют  предельно  допустимым
значениям   по   сцеплению   (25,4 процента   общей   протяженности
федеральной дорожной сети);
     24,9 тыс. км   дорог  не  соответствуют  предельно  допустимым
значениям   по   прочности   (51,9 процента   общей   протяженности
федеральной дорожной сети);
     35,1 тыс. км   дорог  не  соответствуют  предельно  допустимым
значениям  по дефектам (73 процента общей протяженности федеральной
дорожной сети).
     На  сети автомобильных дорог федерального значения расположены
5752 единицы  мостовых  сооружений,  из  которых 19 процентов имеют
неудовлетворительное техническое состояние.
     В   результате   недофинансирования   дорожного  хозяйства  не
обеспечивается  проведение необходимого объема работ по содержанию,
ремонту  и  реконструкции  автомобильных  дорог,  а  осуществляется
строительство лишь небольшого числа приоритетных объектов.
     Из-за  несоответствия  транспортно-эксплуатационного состояния
автомобильных    дорог    нормативным    требованиям   затраты   на
автомобильные  перевозки  возрастают  в 1,3 - 1,5 раза, а потери от
дорожно-транспортных происшествий - на 15-20 процентов.
     Таким  образом, к числу основных причин, сдерживающих развитие
дорожного   хозяйства  в  соответствии  с  потребностями  общества,
относятся:
     недостаточность    финансовых    ресурсов    для   обеспечения
строительства  и реконструкции автомобильных дорог, приведения их в
нормативное транспортно-эксплуатационное состояние;
     ограниченность  возможностей  существующей  системы управления
дорожным  хозяйством  по  привлечению  частных финансовых ресурсов,
заключению  долгосрочных  контрактов на выполнение дорожных работ и
использованию  современных управленческих технологий, применяемых в
сфере бизнеса;
     низкая  мотивированность  дорожных  организаций  к  достижению
высоких  хозяйственных результатов и качественному выполнению работ
и  услуг,  включая повышение долговечности и надежности конструкций
дорожных  одежд,  уменьшение  материалоемкости  и  уровня  удельных
затрат,  увеличение  межремонтных сроков службы автомобильных дорог
и   дорожных   сооружений,   сокращение   сроков  проектирования  и
производства работ и др.;
     недостаточная   эффективность   системы   управления  дорожным
хозяйством,  ориентированной  на  своевременное освоение выделяемых
средств,  а не на внедрение инноваций, повышение производительности
труда,  улучшение транспортно-эксплуатационных показателей дорожной
сети и обеспечение длительного срока службы дорожных покрытий;
     отсутствие  действенных  инструментов  извлечения  доходов  от
использования  имущества  федеральных  автомобильных дорог, включая
доходы  от  использования полос отвода и придорожных полос, которые
позволили   бы   снизить   уровень  бюджетной  нагрузки  и  создать
дополнительное  ресурсное  обеспечение  для модернизации и развития
дорожной сети.
     Сети  платных автомагистралей и скоростных автомобильных дорог
созданы   во   многих   развитых   и  развивающихся  странах  мира.
В большинстве     стран     почти    100 процентов    магистральных
автомобильных  дорог эксплуатируются на платной основе. В настоящее
время  наибольшую  протяженность  сети  платных автомобильных дорог
имеют   Китайская   Народная  Республика,  Федеративная  Республика
Германия  (в  этой стране в 2005 году был введен платный проезд для
всех  грузовых  автотранспортных  средств  весом  более  12 тонн по
магистральной  автодорожной  сети), Французская Республика, Япония,
Соединенные   Штаты   Америки,  Мексиканские  Соединенные  Штаты  и
Итальянская  Республика. Доходы от сбора платы за проезд по платным
автомобильным   дорогам   достигли   в   2007 году  во  Французской
Республике  7,4 млрд.  евро,  в Итальянской  Республике - 4,5 млрд.
евро,  в  Федеративной  Республике  Германия -  3,4 млрд.  евро,  в
Королевстве Испания - 2 млрд. евро.
     Наиболее    высокими    темпами   развивается   сеть   платных
автомобильных  дорог в Китайской Народной Республике, протяженность
которых  достигла  133 тыс. км (60 тыс. км приходится на скоростные
автомобильные  дороги).  Многие  новые не скоростные, но достаточно
важные  для  провинций  Китайской  Народной Республики национальные
автомобильные   дороги   также   строятся  как  платные  дороги.  В
настоящее  время  в этом государстве  вводится  6-8 тыс. км платных
скоростных   автомагистралей   в  год,  а  объем  инвестиций  в  их
строительство ежегодно составляет 17-18 млрд. долларов США.
     Протяженность  платных автомобильных дорог в различных странах
мира приведена в приложении N 27.
     В  1996 году Правительством Китайской Народной Республики была
принята   долгосрочная   25-летняя   программа   по   строительству
национальной     системы     скоростных     автомобильных    дорог,
предусматривающая  к  2020 году  строительство  85 тыс.  км платных
скоростных  автомагистралей,  что  позволит  соединить  все крупные
города  с  населением  более  200  тыс.  жителей.  К 2030 году сеть
платных  скоростных  дорог  Китайской Народной Республики достигнет
120 тыс. км, а к 2050 году - 175 тыс. км.
     В  отличие  от других развитых и развивающихся стран, где сети
платных  автомагистралей и скоростных автомобильных дорог уже давно
созданы  и  успешно  функционируют,  принося существенные доходы, в
Российской  Федерации  они  практически  отсутствуют.  В  настоящее
время    на    автомобильных    дорогах    федерального    значения
эксплуатируется  только один платный участок на обходе с. Хлевное в
Липецкой области протяженностью около 20 км.
     Потребность    в   создании   автомагистралей   и   скоростных
автомобильных  дорог  в  Российской Федерации уже сейчас составляет
свыше   9 тыс. км.   Согласно   Транспортной  стратегии  Российской
Федерации  на период до 2030 года к 2020 году планируется построить
в   Российской   Федерации   только  3 тыс. км  платных  скоростных
автомобильных дорог, а к 2030 году - 9 тыс. км таких дорог.
     Опыт  развития  сети  платных  автомобильных  дорог  в  других
странах  показал  их  важное  значение для социально-экономического
развития   и  повышения  инвестиционной  активности.  Строительство
платных  автомобильных дорог позволило привлечь существенные объемы
частных  инвестиций  в  дорожное  хозяйство,  создать  транспортную
инфраструктуру,     обеспечивающую     высокое    качество    услуг
пользователям  автомобильных  дорог,  существенно  снизить  затраты
времени   на   передвижения,   транспортные   расходы  и  ущерб  от
дорожно-транспортных   происшествий.   Со   строительством  платных
автомобильных  дорог  значительное  развитие  получили  территории,
находящиеся  в  зоне  их  тяготения,  существенно возросла ценность
земельных  участков, имеющих удобный выход на сеть автомагистралей.
За  счет развития придорожного сервиса и создания новых предприятий
повысился   уровень  занятости  населения,  проживающего  на  таких
территориях,  и  возросли налоговые поступления в бюджетную систему
страны.
     Реализация  Программы  позволит  решить следующие приоритетные
задачи развития дорожного хозяйства страны:
     обеспечение  положительной  динамики  в  развитии транспортной
инфраструктуры  России  за  счет  строительства  автомагистралей  и
скоростных    автомобильных    дорог,    реконструкции    важнейших
автомобильных  дорог  федерального значения в составе международных
и   межрегиональных   транспортных   коридоров  с  целью  улучшения
транспортной  доступности,  увеличения  скорости  движения грузов и
пассажиров,  снижения  транспортных расходов, уровня аварийности и,
как   следствие,   повышение   качества   жизни  населения  и  рост
конкурентоспособности отраслей экономики страны;
     повышение   качества   услуг,   предоставляемых  пользователям
автодорожной  сети  за счет улучшения транспортно-эксплуатационного
состояния,  уровня  обустройства  и  роста  пропускной  способности
автомобильных  дорог  Государственной  компании,  а  также создания
развитой и современной инфраструктуры услуг дорожного сервиса;
     повышение  эффективности использования имущества автомобильных
дорог  федерального  значения за счет поэтапного внедрения принципа
платности  пользования  автомобильными дорогами, а также механизмов
извлечения  доходов  от  использования  и  развития  полос отвода и
придорожных полос для нужд развития отрасли;
     привлечение  масштабных  частных  инвестиций в строительство и
реконструкцию  федеральной  сети  дорог,  обеспечивающих расширение
ресурсной базы отрасли и оптимизацию бюджетных расходов;
     внедрение  эффективных методов управления дорожным хозяйством,
включая  методы проектного финансирования, планирование расходов на
период    жизненного    цикла   автомобильных   дорог,   заключение
долгосрочных   контрактов,  широкое  применение  различных  форм  и
механизмов  государственно-частного партнерства, а также новых форм
и  принципов управления, основанных на применении передового опыта,
знаний и технологий;
     развитие   рыночных   отношений  во  всех  секторах  дорожного
хозяйства,   создание   эффективной  конкурентной  рыночной  среды,
ориентированной  на  внедрение инноваций, снижение уровня издержек,
повышение  качества  и  производительности  труда, а также качества
услуг, предоставляемых пользователям автомобильных дорог;
     обеспечение  формирования в стране мощной дорожно-строительной
индустрии,  стимулирование  производства  и  широкого использования
высококачественных     строительных     материалов,     современных
технологий, машин и оборудования.
     Государственная      компания      является     некоммерческой
организацией,    созданной    Российской   Федерацией   на   основе
имущественных  взносов  в  целях  оказания  государственных услуг и
выполнения    иных   полномочий   в   сфере   дорожного   хозяйства
с  использованием  федерального  имущества на основе доверительного
управления.
     Учредителем   Государственной  компании  выступает  Российская
Федерация.  Права и обязанности учредителя Государственной компании
осуществляет    от   имени   Российской   Федерации   Правительство
Российской  Федерации  или уполномоченный Правительством Российской
Федерации федеральный орган исполнительной власти.
     Государственная   компания   создается  и  действует  в  целях
поддержания  в  надлежащем  состоянии и развития сети автомобильных
дорог,  переданных  ей  в  доверительное  управление, увеличения их
пропускной  способности,  обеспечения  движения  по  ним, повышения
качества  услуг,  предоставляемых пользователям автомобильных дорог
за   счет   развития  объектов  дорожного  сервиса,  размещаемых  в
границах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог.
     Государственная  компания  вправе  осуществлять  деятельность,
приносящую  доходы,  если  она  соответствует целям, для достижения
которых  Государственная  компания  создана. После уплаты налогов и
сборов,  предусмотренных  законодательством  Российской  Федерации,
доходы Государственной компании направляются на осуществление:
     деятельности   по   доверительному  управлению  автомобильными
дорогами Государственной компании;
     деятельности  по  организации  строительства  и  реконструкции
автомобильных дорог Государственной компании;
     иной    деятельности,   направленной   на   достижение   целей
Государственной компании.
     Программа  составлена  в  соответствии  с указанными видами ее
деятельности на 2010-2015 годы.
     В  течение  180 дней  со  дня  вступления  в силу Федерального
закона   "О  Государственной   компании  "Российские  автомобильные
дороги"  и  о  внесении  изменений в отдельные законодательные акты
Российской  Федерации"  Правительство  Российской  Федерации должно
утвердить   перечень   автомобильных   дорог   общего   пользования
федерального   значения,   подлежащих   первоначальной  передаче  в
доверительное  управление  Государственной  компании, а также сроки
такой передачи.
     В доверительное    управление   Государственной   компании   в
2010-2011 годах планируется передача следующих автомобильных  дорог
общего пользования:
     до  1 мая  2010 г.  -  М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с
Республикой   Белоруссия   (на   Минск,   Брест)   без  подъезда  к
г. Смоленску  (общая протяженность 449,9 км), М-4 "Дон" - от Москвы
через  Воронеж,  Ростов-на-Дону,  Краснодар  до  Новороссийска  без
подъездов  к  гг. Липецку,  Воронежу, Ростову-на-Дону, Краснодару и
без   подъезда   к  аэропорту  Домодедово  (общая  протяженность  -
1517 км);
     с  1 января  2011 г. - М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу,
Брянск  до границы с Украиной (на Киев) без подъездов к гг. Калуге,
Брянску (общая протяженность - 488,9 км).
     Начиная  с  2013 года  участки скоростной автомобильной дороги
Москва - Санкт-Петербург  по  мере  их  ввода  будут передаваться в
доверительное управление Государственной компании.
     После  завершения  строительства  в  доверительное  управление
Государственной компании перейдут:
     кольцевой  маршрут  в  районе  Приморской рекреационной зоны в
Калининградской   области   на   участке   от  г. Зеленоградска  до
г. Светлогорска (общая протяженность - 24,1 км);
     автомобильная  дорога  Санкт-Петербург  -  Вологда  - Казань -
Оренбург  -  граница  с  Республикой  Казахстан  (на  Алма-Ату)  на
участке  Шали  -  Сорочьи  Горы (протяженность - 54 км) и на обходе
г. Вологды (протяженность - 14 км).
     В 2010-2015   годах   на   указанных   автомобильных   дорогах
планируется   проведение   ряда   мероприятий  по  строительству  и
реконструкции,  в результате  которых  протяженность  переданных  в
доверительное  управление  Государственной компании автомагистралей
будет изменяться в соответствии с прогнозируемой динамикой, которая
приводится в приложении N 4 к настоящей Программе.
     В  рамках  реализации  Программы  планируется  формирование  в
Российской  Федерации  сети  платных автомобильных дорог. Доходы от
сбора  платы  за  проезд по таким дорогам (за исключением участков,
по   которым   доходы  поступают  в  пользу  концессионеров)  будут
направляться   на   финансирование   деятельности   Государственной
компании   по   доверительному   управлению,   включая  обеспечение
содержания,  ремонта  и  капитального  ремонта  автомобильных дорог
Государственной компании.
     Развитие   сети   платных  автомобильных  дорог  в  Российской
Федерации  станет  не  только источником дополнительных поступлений
для   финансирования   потребностей   функционирования  и  развития
дорожного  хозяйства,  но  и  рассматривается  в качестве одного из
основных  инструментов  привлечения частных инвестиций, в том числе
на  основе  механизма концессии и иных форм государственно-частного
партнерства.

     II. Основные цели и задачи, сроки реализации Программы,
           целевые индикаторы и показатели ее реализации

       Основные цели и задачи Программы, сроки ее реализации

     В   соответствии  с  частью 5  статьи 16  Федерального  закона
"О Государственной  компании  "Российские автомобильные дороги" и о
внесении  изменений  в  отдельные  законодательные  акты Российской
Федерации"   Программа   разрабатывалась   с   учетом   показателей
утвержденных  федеральных  целевых  программ,  долгосрочных целевых
программ,  а  также  средств, предусмотренных федеральным законом о
федеральном бюджете на соответствующий финансовый год.
     Срок  реализации Программы определен с учетом периода действия
подпрограммы.  Мероприятия по развитию платных автомобильных дорог,
находящихся  в  доверительном  управлении Государственной компании,
вошли  составной частью в подпрограмму, поэтому сроки, объемы работ
и   источники   финансирования  Программы  увязаны  с  показателями
подпрограммы.
     Основные  цели  Программы  соответствуют  целевым  ориентирам,
установленным  в  Транспортной  стратегии  Российской  Федерации на
период  до  2030 года и федеральной целевой программе "Модернизация
транспортной   системы   России   (2002-2010  годы)"   (в  редакции
постановления  Правительства Российской Федерации от 20 мая 2008 г.
N 377),   с  учетом  целей  и  задач,  предусмотренных  Федеральным
законом   "О Государственной   компании  "Российские  автомобильные
дороги"  и  о  внесении  изменений в отдельные законодательные акты
Российской Федерации".
     Параметры финансирования  Программы  были  уточнены  с  учетом
плановых параметров бюджета Российской Федерации на 2010-2012 годы,
фактического хода реализации инвестиционных проектов,  включенных в
Программу,   оценки   емкости   инвестиционного   рынка,    включая
потенциальную  емкость рынка инфраструктурных облигаций,  а также с
учетом прогнозируемой доходной  базы  Государственной  компании  на
2010-2015 годы и последующие периоды.
     Реализация   Программы   предполагает   достижение   следующих
основных целей:
     повышение  конкурентоспособности транспортной системы России и
реализация транзитного потенциала страны;
     развитие     современной     и     эффективной    транспортной
инфраструктуры,  обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение
транспортных издержек в экономике;
     повышение   доступности   и   качества   услуг   транспортного
комплекса для населения и хозяйствующих субъектов;
     повышение     комплексной    безопасности    и    устойчивости
транспортной системы.
     Для   повышения   конкурентоспособности  транспортной  системы
России   и  реализации  транзитного  потенциала  страны  необходимо
решить   задачу   создания   сети   автомагистралей   и  скоростных
автомобильных  дорог, входящих в систему международных транспортных
коридоров,  включая международный транспортный коридор "Север - Юг"
и  панъевропейские транспортные коридоры N 2, 9 и 1А, а также новые
евразийские   транспортные  коридоры,  в  том  числе  международный
транспортный  коридор  "Европа  -  Западный  Китай".  Для  этого  в
Программе  предусматривается  строительство и реконструкция 1380 км
автомобильных   дорог  федерального  значения,  входящих  в  состав
международных   транспортных   коридоров,   в  том  числе  240,5 км
автодороги   М-1   "Беларусь",  122 км  автодороги  М-3  "Украина",
704,6 км  автодороги  М-4  "Дон", 259 км автодороги М-10 С Москва -
Санкт-Петербург,  54 км  Центральной кольцевой автомобильной дороги
Московской   области   (предполагается,   что  она  войдет  в  сеть
международного   транспортного   коридора   после   завершения   ее
строительства).  Строительство  ряда  участков  указанных  объектов
будет реализовываться на концессионной основе.
     Реализация     проектов    строительства    и    реконструкции
автомобильных   дорог  федерального  значения,  входящих  в  состав
международных  транспортных  коридоров,  позволит  создать  опорную
сеть   автомагистралей   и   скоростных   автомобильных   дорог   в
европейской   части   России   и  обеспечить  выполнение  положений
Европейского  соглашения  о международных автомагистралях. С вводом
скоростных   автомобильных  дорог  значительно  уменьшатся  затраты
пользователей  дорожной сети и транспортная составляющая в конечной
цене  продукции,  увеличится скорость движения транспортных потоков
и  снизятся  затраты  времени  в  пути. Благодаря высокому качеству
автомобильных  дорог  удастся существенно сократить число и тяжесть
дорожно-транспортных происшествий.
     В  перспективе  скоростные  автомагистрали  примут  на себя до
50 процентов  транспортного  потока,  следующего  по  автомобильным
дорогам  федерального  значения,  участки которых в настоящее время
имеют   дефицит   пропускной   способности.  Кроме  того,  по  этим
маршрутам будет перевозиться основная часть международных грузов.
     Формирование    сети   скоростных   автомагистралей   позволит
повысить  инвестиционный  потенциал субъектов Российской Федерации,
по  территории   которых  они  пройдут,  улучшить  их  транспортную
доступность  и  социально-экономическую  ситуацию. Создание системы
скоростных  автомагистралей  приведет  к формированию новых центров
экономической активности.
     Для    развития   современной   и   эффективной   транспортной
инфраструктуры,  обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение
транспортных  издержек  в  экономике, а также повышения доступности
услуг   транспортного  комплекса  для  населения  предусматривается
реализация    ряда   инвестиционно   привлекательных   региональных
проектов,     имеющих     высокий     уровень     общественной    и
социально-экономической  значимости  как  для  регионов,  так и для
Российской   Федерации   в   целом.   К   ним   относятся   проекты
строительства  и  реконструкции  автомобильных  дорог регионального
значения,   которые   должны   войти   в   состав  международных  и
межрегиональных   транспортных   коридоров.   Реализация  указанных
проектов   субъектами   Российской   Федерации  в  настоящее  время
затруднена  из-за  ограниченности  возможностей  финансирования  за
счет  средств  бюджетов субъектов Российской Федерации и сокращения
размеров  субсидий,  предоставляемых  за  счет средств федерального
бюджета.   Кроме   того,   инвестиционный  рейтинг  ряда  субъектов
Российской  Федерации  не  позволяет  восполнить дефицит бюджетного
финансирования за счет иных источников.
     В   Программе   предусматриваются   следующие   мероприятия  в
отношении   реконструкции   участков   автомобильных   дорог  общей
протяженностью   92,1 км,   имеющих   в   настоящее   время  статус
автомобильных дорог регионального значения:
     строительство  и  реконструкция с последующей эксплуатацией на
платной  основе  автомобильной  дороги  Санкт-Петербург - Вологда -
Казань  -  Оренбург - граница с Республикой Казахстан на участках в
Республике  Татарстан  и на обходе г. Вологды в Вологодской области
(входит   в   состав   создаваемого   международного  транспортного
коридора "Европа - Западный Китай");
     строительство  с  последующей  эксплуатацией на платной основе
кольцевого  маршрута  в  районе  Приморской  рекреационной  зоны  в
Калининградской   области   (входит   в   состав   панъевропейского
транспортного коридора N 1А Рига - Калининград - Гданьск).
     Осуществление   Государственной   компанией   строительства  и
реконструкции  этих объектов предусматривается с 2011 года, в связи
с  чем  в  2010 году  намечается проведение мероприятий по передаче
имущества  указанных автомобильных дорог в собственность Российской
Федерации,  включению  их  в  перечень  автомобильных  дорог общего
пользования  федерального  значения  и  разработке  (корректировке)
проектной  документации,  а также иных мероприятий в целях принятия
решения  Правительства  Российской  Федерации  об эксплуатации этих
объектов   на   платной   основе  и  передаче  их  в  доверительное
управление Государственной компании.
     Для   повышения   комплексной   безопасности   и  устойчивости
транспортной  системы  в  рамках  реализации  Программы  необходимо
решить   задачи,   связанные   как   с   увеличением  протяженности
автомобильных   дорог  общего  пользования  федерального  значения,
соответствующих          нормативным         требованиям         по
транспортно-эксплуатационным  показателям,  так  и  со значительным
уменьшением   количества   дорожно-транспортных   происшествий   по
причине    неудовлетворительных    дорожных    условий    на   сети
автомобильных дорог Государственной компании.
     Для  решения  этих задач предусматривается проведение работ по
содержанию,  ремонту  и  капитальному  ремонту  автомобильных дорог
Государственной   компании   и  находящихся  на  них  искусственных
сооружений,  поскольку  доля  протяженности  участков автомобильных
дорог,     не    соответствующих    нормативным    требованиям    к
транспортно-эксплуатационным  показателям,  составляет  в настоящее
время  около  80 процентов,  уровень загрузки на большом протяжении
этих   дорог  превышает  нормативное  значение.  На  таких  дорогах
отмечаются  наиболее  высокие значения уровня аварийности и тяжести
последствий дорожно-транспортных происшествий.
     На   сети   автомобильных   дорог   Государственной   компании
планируется:
     создание   платных  участков  и  организация  эксплуатации  на
платной основе ряда обходов городов и мостовых переходов;
     выполнение  полного  объема  работ  по  содержанию,  ремонту и
капитальному ремонту дорожной сети;
     повышение        транспортно-эксплуатационного       состояния
автомобильных  дорог,  приведение его в соответствие с нормативными
требованиями;
     увеличение  пропускной способности автомобильных дорог за счет
проведения реконструкции;
     создание   развитой   придорожной  инфраструктуры,  включающей
многофункциональные  зоны  дорожного  сервиса,  службы  эвакуации и
ремонтного обслуживания, стоянки и места отдыха водителей;
     внедрение   интеллектуальных   систем   управления   движением
транспортных потоков;
     внедрение    новых   форм   контрактных   отношений,   включая
долгосрочные     контракты     и    контракты,    предусматривающие
проектирование,    строительство    и    последующую   эксплуатацию
автомобильных дорог одной подрядной организацией.
     Система  содержания  и ремонта автомобильных дорог должна быть
ориентирована  на  обеспечение  требований  технических регламентов
в  целях  поддержания  бесперебойного движения транспортных средств
по  дорожной  сети, создания безопасных условий для всех участников
движения,     обеспечения    сохранности    автомобильных    дорог,
долговечности и надежности конструкций и сооружений.
     Для  выполнения  этой  задачи  в  Программе  предусматривается
реализация следующих мероприятий:
     переход   на   содержание   и   ремонт   автомобильных   дорог
Государственной    компании    в  соответствии    с   утвержденными
нормативами денежных затрат;
     проведение   комплекса   круглогодичных  работ  на  всей  сети
автомобильных   дорог   Государственной   компании  в  соответствии
с  нормативными требованиями;
     совершенствование   зимнего   содержания  автомобильных  дорог
Государственной  компании  с использованием современных технологий,
высокопроизводительной  и многофункциональной техники, экологически
чистых противогололедных материалов;
     проведение   работ   по   ремонту   и   капитальному   ремонту
автомобильных   дорог   Государственной  компании  и  искусственных
сооружений   на   них   в  соответствии  с  требуемыми  объемами  и
периодичностью,  а  также ликвидация накопленного в предыдущие годы
недоремонта дорожной сети;
     проведение   работ,   связанных   с   повышением  безопасности
движения   на   автомобильных   дорогах  Государственной  компании,
включая  разметку  проезжей  части,  установку  дорожных ограждений
современных  типов,  устройство освещения участков дорог повышенной
опасности, устройство пешеходных переходов в разных уровнях и др.;
     совершенствование    системы    диагностики,   мониторинга   и
прогнозирования       транспортно-эксплуатационного       состояния
автомобильных дорог Государственной компании;
     разработка  и  внедрение  системы  слежения  за обстановкой на
дорогах   и  контроля  работы  дорожной  техники  с  использованием
аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС;
     внедрение   интеллектуальных   систем   управления   движением
транспортных потоков, включая системы метеообеспечения.
     Использование   таких  современных  технологий  организации  и
управления  дорожным  движением,  как интеллектуальные транспортные
системы,   специализированные   системы   диспетчеризации  и  связи
(включая    системы   мониторинга   метеорологической   информации,
информационные   системы   и   базы  данных  автомобильных  дорог),
позволит  комплексно  управлять  знаками  и  информационными табло,
светофорными  объектами,  системами  видеонаблюдения  и обеспечения
дорожной  безопасности,  скоростью  движения  транспортных потоков,
системой  электронных платежей и другими элементами на сети платных
автомобильных дорог Государственной компании.
     Важным   направлением  деятельности  Государственной  компании
станет  обеспечение  комплексного  развития  автомобильных  дорог и
объектов  дорожного  сервиса  за  счет  размещения на автомобильных
дорогах  Государственной компании многофункциональных зон дорожного
сервиса   с   учетом   технических   и   архитектурно-планировочных
стандартов,  используемых  в  странах Европейского союза, а также в
соответствии  с  постановлением  Правительства Российской Федерации
от  29  октября  2009 г.  N   860  "О  требованиях к обеспеченности
автомобильных   дорог   общего   пользования   объектами  дорожного
сервиса,  размещаемыми  в  границах  полос  отвода",  что  позволит
существенно  улучшить  качество обслуживания пользователей дорожной
сети,  повысить  привлекательность движения по платным автодорожным
маршрутам,    снизить    аварийность    и    тяжесть    последствий
дорожно-транспортных происшествий.
     Предусматривается,  что  к  окончанию  реализации Программы на
всех   автомобильных   дорогах   Государственной   компании   будет
обеспечено  оказание  пользователям  следующего минимального пакета
услуг:
     предоставление  информации  об  условиях  движения  с  помощью
указателей,  маршрутных схем, содержащих сведения о расположении на
маршруте   объектов   дорожного  сервиса,  природных,  исторических
достопримечательностей,  а  также  информации  о  метеорологических
условиях на маршруте движения;
     размещение  площадок  отдыха  (с  интервалом  не  реже 50 км),
оборудованных    пунктами   технической   помощи   и   обслуживания
автомобилей,   автозаправочными   станциями,   пунктами  питания  и
торговли, мотелями, пунктами медицинской помощи и др.;
     оказание услуг аварийно-вызывной связи;
     оказание   услуг   аварийной   службы   и  медицинской  помощи
пострадавшим в  дорожно-транспортных происшествиях.
     Многофункциональные   зоны   дорожного  сервиса  автомобильных
дорог  Государственной компании будут представлять собой специально
разработанные  в  соответствии с генеральными планами автомобильных
дорог  зоны  комплексного  обслуживания  пользователей и размещения
объектов  дорожного сервиса, включающие площадки отдыха, специально
отведенные   места  для  курения,  туалетные  комнаты,  заправочные
станции,  автомойки,  ремонтные  мастерские,  объекты общественного
питания  и  торговли,  мотели,  пункты  медицинской помощи и другие
зоны,  обеспечивающие наиболее полный пакет услуг для пользователей
автомобильных  дорог,  включая  услуги  по  обслуживанию  и ремонту
автомобилей,   питанию,   отдыху   и   прочие   услуги.   Указанные
многофункциональные  зоны  дорожного сервиса будут иметь безопасные
и  удобные  подъезды  и  съезды  с необходимыми дорожными знаками и
устройством  переходно-скоростных полос движения, благоустроенную и
освещенную  примыкающую  территорию,  площадку  с твердым покрытием
для  остановки,  стоянки  и  маневрирования автотранспорта, вывеску
с  названием  зоны дорожного сервиса и отдельных объектов дорожного
обслуживания  (автозаправочные станции, магазины, рестораны и др.),
информацию  о  предоставляемых  услугах,  а  также схему размещения
объектов  дорожного сервиса и движения автотранспорта на территории
зоны дорожного сервиса.
     Планировка   и   застройка   зон   дорожного   сервиса   будут
осуществляться  в  соответствии  с  требованиями  к  обеспеченности
автомобильных   дорог   общего   пользования   объектами  дорожного
сервиса,  размещаемыми  в  границах  полос  отвода,  установленными
постановлением  Правительства  Российской  Федерации  от 29 октября
2009 г.  N 860,  правилами и нормами проектирования соответствующих
зданий  и  сооружений,  а  также  с  учетом специальных нормативных
требований    к  зонам    дорожного    сервиса   на   магистральных
автомобильных    дорогах    общего   пользования,   которые   будут
разработаны и утверждены в период реализации Программы.
     Предусматриваются следующие этапы реализации Программы:
     2010 год  - организация и проведение конкурса на осуществление
научно-исследовательских     и     опытно-конструкторских    работ,
касающихся    разработки    методики    и   регламента   размещения
многофункциональных  зон  дорожного  сервиса  на автомагистралях, с
последующим выполнением работ;
     2011 год    -    организация    и   проведение   конкурса   на
проектирование    и    разработку   генеральных   схем   размещения
многофункциональных  зон дорожного сервиса на автомобильных дорогах
Государственной  компании с последующим выполнением соответствующих
работ;
     2012 год -  проведение  инвестиционных конкурсов, направленных
на  привлечение  инвесторов  к  строительству  и  эксплуатации  зон
дорожного сервиса.
     При     этом    существующие    на    автомобильных    дорогах
Государственной  компании  объекты дорожного сервиса будут поэтапно
преобразовываться  в  многофункциональные  зоны дорожного сервиса в
соответствии     требованиями,    разработанными    Государственной
компанией.

                   Целевые показатели Программы

     Целевые  показатели  Программы увязаны с целевыми показателями
подпрограммы.  Программа  рассматривается  в качестве первого этапа
реализации  долгосрочной  стратегии  по  созданию национальной сети
скоростных  автомобильных  дорог  с  доведением  ее протяженности к
2030 году до 20 тыс. км.
     Целевыми показателями Программы являются:
     объем средств, связанных с доверительным управлением;
     объем    средств,   связанных   с  собственной   деятельностью
Государственной компании;
     объем привлеченного финансирования;
     транспортно-эксплуатационное   состояние  автомобильных  дорог
Государственной компании;
     улучшение  технических  характеристик  категорий автомобильных
дорог Государственной компании;
     увеличение     протяженности    и    пропускной    способности
автомобильных дорог Государственной компании;
     увеличение      численности     привлеченных     пользователей
автомобильными дорогами Государственной компании;
     безопасность     движения     по     автомобильным     дорогам
Государственной компании;
     качество  обслуживания  пользователей  автомобильными дорогами
Государственной  компании,  включая обеспечение объектами дорожного
сервиса  в  границах полос отвода и придорожных полос автомобильных
дорог Государственной компании;
     общие   показатели   планируемых   к   вводу   в  эксплуатацию
автомобильных дорог Государственной компании.
     Индикаторами Программы являются:
     объем средств, связанных с доверительным управлением;
     объем    средств,   связанных   с  собственной   деятельностью
Государственной компании;
     объем привлеченного финансирования (с указанием источников):
     заемные средства, привлеченные Государственной компанией;
     собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров);
     средства Инвестиционного фонда Российской Федерации;
     отношение   объема  привлеченного  финансирования  мероприятий
Программы  к  общему  объему  финансирования мероприятий Программы,
в том числе:
     отношение   привлеченного   финансирования   к  общему  объему
финансирования  строительства  и  реконструкции автомобильных дорог
Государственной  компании,  включая  проекты, финансируемые за счет
средств Инвестиционного фонда Российской Федерации;
     отношение   объема   финансирования   за   счет   доходов   от
доверительного    управления   к   общему   объему   финансирования
деятельности по доверительному управлению;
     отношение  объема финансирования за счет собственных доходов к
общему  объему финансирования собственной (иных видов) деятельности
Государственной компании.
     Целевые показатели   и   индикаторы   Программы   приведены  в
приложении N 5 к настоящей Программе.
     В  ходе  реализации  мероприятий  Программы  предусматривается
регулярное  (годовое  и  ежеквартальное)  проведение мониторинга ее
целевых  показателей  и  индикаторов.  Величины  важнейших  целевых
показателей  и  индикаторов  Программы потребуют уточнения с учетом
фактического  срока  передачи  автомобильных  дорог в доверительное
управление  Государственной  компании,  а также с учетом разработки
методических  документов  и  нормативов, регулирующих осуществление
деятельности Государственной компании.

   Основные мероприятия Программы и долгосрочный финансовый план
               деятельности Государственной компании

     Для  достижения  поставленных  целей и решения задач Программы
предусматривается выполнение комплекса мероприятий:
     по  организации  строительства  и  реконструкции автомобильных
дорог Государственной компании;
     по    доверительному    управлению   автомобильными   дорогами
Государственной компании;
     по   организации   собственной   (иных   видов)   деятельности
Государственной компании.
     Мероприятия   по  организации  строительства  и  реконструкции
автомобильных   дорог   Государственной   компании  предусматривают
обеспечение   подготовки  документации  по  планировке  территории,
проектированию  дорожных  объектов,  проведение  кадастровых работ,
резервирование  земель  и изъятие земельных участков для размещения
автомобильных   дорог   Государственной   компании,   строительство
автомагистралей    и    скоростных   автомобильных   дорог   общего
пользования,   реконструкцию   перегруженных   движением   участков
автомобильных    дорог   в   составе   международных   транспортных
коридоров,    включая    реализацию    проектов    по   заключенным
концессионным   соглашениям,   сооружение   мостовых   переходов  и
оснащение  их системами сбора платы, строительство обходов городов,
создание   оптимальных   автодорожных   маршрутов  для  обеспечения
межрегиональных   связей.   При   реализации   проектов  на  основе
механизмов  государственно-частного  партнерства в состав указанных
мероприятий     включается    разработка    финансово-экономических
обоснований   (бизнес-планов)   и   конкурсной   документации   для
проведения конкурсов на право заключения концессионных соглашений.
     Одной  из задач деятельности Государственной компании является
внедрение   современных   эффективных  технологий  строительства  и
технического   надзора,   направленных  в  том  числе  на  снижение
стоимости   строительства   и   реконструкции  автомобильных  дорог
Государственной    компании.    В   целях   решения   этой   задачи
Государственной     компанией     будут     разработаны     проекты
нормативно-технических  документов,  устанавливающих  требования  к
составу   и  качеству  проектирования,  в  том  числе  в  отношении
проектирования  платных  автомобильных  дорог  и дорожных объектов,
требования   к   качеству  строительных  материалов,  к  технологии
организации   строительных   работ  и  к  организации  технического
надзора  за  строительством  и  реконструкцией  автомобильных дорог
Государственной компании.
     Описание     инвестиционных     проектов    строительства    и
реконструкции  платных автомобильных дорог, включенных в Программу,
содержится   в  приложении  N 7  к  настоящей  Программе.  Паспорта
инвестиционных  проектов содержат их краткое описание, информацию о
наличии  решений  о  строительстве (реконструкции) объектов, цели и
основные  задачи  проектов,  ожидаемые  результаты  их  реализации,
этапы  и сроки осуществления проектов, планируемый объем инвестиций
и  источники  финансирования,  а  также  данные  об  альтернативном
проезде.
     В   Программу   включены   паспорта  следующих  инвестиционных
проектов:
     строительство  и реконструкция (с последующей эксплуатацией на
платной  основе)  федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" -
от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест);
     реконструкция  (с последующей эксплуатацией на платной основе)
федеральной  автомобильной  дороги М-3 "Украина " - от Москвы через
Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев);
     строительство  и реконструкция (с последующей эксплуатацией на
платной   основе)  федеральной  автомобильной  дороги  М-4  "Дон" -
от  Москвы    через    Воронеж,    Ростов-на-Дону,   Краснодар   до
Новороссийска;
     строительство  (с последующей эксплуатацией на платной основе)
Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области;
     строительство  (с последующей эксплуатацией на платной основе)
скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург;
     строительство  (с последующей эксплуатацией на платной основе)
федеральной автомагистрали Москва - Нижний Новгород - Казань;
     строительство  и реконструкция (с последующей эксплуатацией на
платной  основе)  скоростной автомобильной дороги Санкт-Петербург -
Вологда - Казань - Оренбург до границы с Республикой Казахстан;
     строительство   кольцевого   маршрута   в   районе  Приморской
рекреационной зоны в Калининградской области.
     Незавершенные  участки  строительства  указанных автомобильных
дорог  подлежат  обязательному  включению  в  последующую программу
деятельности  Государственной компании на долгосрочный период после
2015 года.
     Всего  в Программе запланированы строительство и реконструкция
1472,1 км  автомобильных  дорог  Государственной  компании,  в  том
числе   строительство   537,7 км   новых   автомобильных   дорог  и
реконструкция 934,4 км автомобильных дорог.
     Затраты на строительство и реконструкцию  автомобильных  дорог
Государственной   компании   в   2010-2015  годах,  предусмотренные
приложением N 8 к настоящей Программе, составят 1487,4 млрд. рублей
(в ценах соответствующих лет), в том числе:
     за   счет   средств  федерального  бюджета,  включая  средства
Инвестиционного  фонда  Российской  Федерации, - 972,3 млрд. рублей
(65,4 процента);
     за счет  привлеченных  средств  -  515,1  млрд.  рублей  (34,6
процента),  включая  средства,  привлеченные  в  рамках  реализации
проектов  федеральной  целевой программы "Модернизация транспортной
системы  России  (2002-2010  годы)"   (в   редакции   постановления
Правительства  Российской  Федерации  от 20 мая 2008 г.  N 377),  в
размере 468 млрд.  рублей  и  привлеченные  средства  по  проектам,
финансируемым  за  счет  средств  Инвестиционного  фонда Российской
Федерации, в размере 47,1 млрд. рублей.
     В  Программе предусматривается проведение инженерных изысканий
и  разработка проектной документации на строительство автомобильных
дорог,   входящих   в   новые   международные   и   межрегиональные
автодорожные  маршруты,  в  том числе следующие новые автомобильные
маршруты:
     Москва  - Нижний Новгород - Казань с последующим продлением до
г. Челябинска   (эксплуатация   дорог,  входящих  в  маршрут  будет
осуществляться на платной основе);
     Санкт-Петербург  -  Вологда  - Казань - Оренбург и далее через
Республику  Казахстан  на  Западный  Китай  в  составе формируемого
международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай";
     Москва   -   Саранск  -  Ульяновск -  Екатеринбург  ("Волжский
транзит").
     Суммарные  затраты  на  финансирование проектно-изыскательских
работ  в  2010-2015 годах  определены  в размере 35,7 млрд. рублей,
что   составляет  2,4 процента  общих  затрат  на  строительство  и
реконструкцию   автомобильных   дорог   Государственной   компании,
предусмотренных в  Программе.
     Затраты  на  строительство и реконструкцию автомобильных дорог
Государственной   компании   включают   также   расходы,  связанные
с  обеспечением  исполнения  обязательств  Государственной компании
по привлеченному заемному финансированию.
     Расходы,  связанные  с обеспечением исполнения обязательств по
привлеченному заемному финансированию, включают в себя:
     расходы на размещение облигационных займов;
     возврат   сумм   основного   долга  по  облигационным  займам,
погашаемым в период реализации Программы;
     расходы   на   уплату   банковских  комиссий  при  привлечении
кредитов;
     расходы   на   обеспечение   купонных  выплат  по  размещенным
облигационным займам;
     расходы на уплату процентов по привлеченным кредитам.
     Программа заимствований  Государственной  компании  на  период
2010-2015 годов приведена в приложении N 10 к настоящей Программе и
будет уточнена при первой плановой корректировке Программы с учетом
уточнения объемов  заемных  средств,  привлекаемых  Государственной
компанией, включая кредиты и облигационные займы.
     В  период  реализации  Программы  исполнение  обязательств  по
обслуживанию    заемных   средств,   привлеченных   Государственной
компанией,  предусматривается  за  счет  субсидий  из  федерального
бюджета.
     Показатели   привлекаемого  заемного  финансирования,  включая
размер  процентных  ставок  по кредитам и размер купонных выплат по
облигационным  займам,  будут  ежегодно  уточняться с учетом ставки
рефинансирования  Центрального  банка  Российской Федерации, темпов
инфляции  и  выполнения других связанных с ними целевых показателей
Программы.
     Мероприятия   по   доверительному   управлению  автомобильными
дорогами  Государственной  компании  предусматривают  в  том  числе
проведение работ:
     по  содержанию,  капитальному  ремонту и ремонту автомобильных
дорог;
     по  организации  взимания платы за проезд транспортных средств
по ним, включая эксплуатацию систем взимания платы;
     по   организации   дорожного   движения,   включая  управление
транспортными потоками;
     по   взиманию   платы  в  виде  возмещения  вреда  владельцами
транспортных   средств,  осуществляющих  перевозки  тяжеловесных  и
(или) крупногабаритных грузов;
     по организации проведения концессионных конкурсов.
     В 2013-2015 годах затраты на содержание,  ремонт и капитальный
ремонт   автомобильных   дорог   Государственной   компании   будут
увеличиваться  до  нормативных значений (в соответствии с Правилами
расчета денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных  дорог
федерального  значения  при  определении  размера  ассигнований  из
федерального бюджета,  предусматриваемых на эти цели,  утвержденных
постановлением  Правительства  Российской  Федерации  от 23 августа
2007 г.  N 539) за счет направления на эти цели  доходов  от  сбора
платы   за   проезд   по   платным   участкам  автомобильных  дорог
Государственной  компании  и  других  поступлений.   В   результате
нормативы  содержания  автомобильных дорог Государственной компании
будут достигнуты в 2013 году, а нормативные значения показателей по
ремонту  и  капитальному  ремонту  - в 2014-2015  годах.  При  этом
планируется поэтапное снижение  размера  субсидий  из  федерального
бюджета.
     Всего за 2010-2015 годы планируется выполнить ремонт 1896,3 км
автомобильных  дорог  и  капитальный ремонт 829,1 км дорожной сети,
находящейся в доверительном  управлении  Государственной  компании.
Указанные   показатели   с   разбивкой   по  автомобильным  дорогам
Государственной компании приведены в приложении N  11  к  настоящей
Программе.
     Финансовый план Государственной  компании  на  2010-2015  годы
приведен  в  приложениях  N 12-17 к настоящей Программе.  Указанный
план содержит показатели планируемых объемов  расходов  и  средств,
включая доходы, связанные с доверительным управлением и собственной
деятельностью  Государственной  компании.  Структура   расходов   и
доходов  Государственной  компании  сформирована исходя из принципа
ведения раздельного баланса  и  учета  финансовой  деятельности  по
средствам,  связанным  с  доверительным  управлением,  и средствам,
связанным с собственной деятельностью Государственной компании.
     Расходы по  доверительному  управлению автомобильными дорогами
Государственной компании в 2010-2015 годах  приведены  в приложении
N 12 к настоящей Программе и составят 76 млрд. рублей, в том числе:
     затраты   на   выполнение   работ  по  содержанию,  ремонту  и
капитальному ремонту дорожной сети - 72,1 млрд. рублей;
     затраты на обслуживание систем сбора платы - 3 млрд. рублей;
     расходы  на  проведение  конкурсов  по выбору концессионеров -
0,9 млрд. рублей.
     Расходы   на   обеспечение  обслуживания  систем  сбора  платы
предусмотрены  с  2011 года (после ввода в эксплуатацию в 2010 году
первых  участков  платных  автомобильных  дорог). Этот вид расходов
включает   в   себя   затраты   на   заработную   плату  персонала,
обеспечивающего  работу  систем  сбора  платы,  текущие  расходы на
функционирование  постов  сбора  платы  (обеспечение  качественного
содержания  пунктов  платного въезда с учетом соблюдения требований
безопасности   и  охраны  окружающей  среды,  коммунальные  услуги,
включая   оплату  электричества,  тепло-  и  водоснабжения,  уборку
территории, обеспечение инкассации, охраны помещений и др.).
     Расходы  на  заключение  концессионных  соглашений  включают в
себя  оплату  услуг консультантов и финансирование иных мероприятий
в  рамках  проведения  конкурсов  на право заключения концессионных
соглашений.   Стоимость   этих  услуг  определена  с  учетом  опыта
проведения  конкурса  на право заключения концессионного соглашения
в    отношении    скоростной    автомобильной   дороги   Москва   -
Санкт-Петербург   на   участке  15-й км - 58-й км,  по  которому  в
соответствии  с распоряжением Правительства Российской Федерации от
30 ноября  2006 г. N 1708-р было предусмотрено финансирование этого
вида  расходов  за  счет  средств  Инвестиционного фонда Российской
Федерации в размере 100 млн. рублей.
     В Программе   предусмотрено   финансирование    расходов    по
организации проведения в 2010-2015 годах 7 концессионных конкурсов:
     в  отношении участков скоростной автомобильной дороги Москва -
Санкт-Петербург - 3 конкурса;
     в   отношении  участков  Центральной  кольцевой  автомобильной
дороги Московской области - 3 конкурса;
     в    отношении   нового   выхода   на   Московскую   кольцевую
автомобильную   дорогу   с  федеральной  автомобильной  дороги  М-7
"Волга" (обход гг. Балашихи, Ногинска) - 1 конкурс.
     Объекты,   планируемые  к  реализации  в  рамках  Федерального
закона  "О концессионных соглашениях", приведены в приложении N 9 к
настоящей  Программе с указанием распределения средств федерального
бюджета   и   средств   привлеченных   источников   финансирования.
Окончательные   параметры   финансирования   этих   объектов  будут
уточнены  по  результатам  проведения конкурсов на право заключения
концессионных соглашений.
     Общий объем  поступлений  от  осуществления  деятельности   по
доверительному  управлению  автомобильными дорогами Государственной
компании в 2010-2015 годах приведен в приложении N 13  к  настоящей
Программе и составит 76 млрд. рублей (в ценах соответствующих лет),
в том числе:
     прогнозируемый  объем  доходов  от  сбора  платы  за проезд по
автомобильным  дорогам  Государственной  компании  (за  исключением
платных  автомобильных  дорог  и  участков,  на  которых сбор платы
будет осуществляться концессионерами) - 38,4 млрд. рублей;
     плата  за  возмещение ущерба от перевозки тяжеловесных и (или)
крупногабаритных грузов - 0,2 млрд. рублей;
     субсидии    из    федерального    бюджета   на   осуществление
деятельности по доверительному управлению - 37,4 млрд. рублей.
     При расчете   уровня   тарифов  был  выбран  вариант  тарифной
политики,  учитывающий  необходимость  адаптационного  периода  для
привыкания   пользователей   к   платным  автомобильным  дорогам  и
предусматривающий  установление  в  начальный   период   реализации
Программы  (2010-2012 годы) тарифных ставок в отношении большинства
платных участков в соответствии с приказом  Федерального  дорожного
агентства  от  9  июня  2006 г.  N 75 "О плате за проезд по участку
федеральной автомобильной дороги "Дон" на  обходе  села  Хлевное  в
Липецкой области" в следующих размерах:
     для легковых автомобилей - 1 рубль за 1 км;
     для   грузовых   автомобилей   грузоподъемностью  до  8 тонн -
2 рубля за 1 км;
     для  автобусов  большой  вместимости  и  грузовых  автомобилей
грузоподъемностью свыше 8 тонн - 4 рубля за 1 км.
     Предусматривается,    что   Государственная   компания   будет
осуществлять  ежегодную  индексацию тарифов с учетом роста реальных
доходов   населения  и  валового  внутреннего  продукта  Российской
Федерации.
     Доходы  от  сбора  платы  будут  направляться исключительно на
покрытие   расходов  по  доверительному  управлению  автомобильными
дорогами  Государственной  компании. При этом за счет роста доходов
от   сбора   платы   планируется  соразмерно  снижать  субсидии  из
федерального    бюджета    на    осуществление    деятельности   по
доверительному  управлению,  которые  будут  перераспределяться  на
повышение   уровня   содержания   и   ремонта   других  федеральных
автомобильных дорог.
     Плата  за  возмещение ущерба от перевозки тяжеловесных и (или)
крупногабаритных   грузов  оценивается  на  основании  существующих
сборов,   получаемых   на   автомобильных  дорогах  Государственной
компании,   с   учетом   роста   интенсивности   движения  грузовых
автомобилей на перспективный период.
     К  перспективным     источникам     дополнительных     доходов
Государственной компании относятся:
     доходы  от  присоединения  объектов  дорожного  сервиса, сдачи
в  субаренду   земельных   участков   и  реализации  инвестиционных
проектов  в  полосе отвода и придорожной полосе автомобильных дорог
Государственной   компании   (эти  показатели  будут  уточнены  при
корректировке Программы);
     введение  платы  за  проезд  по федеральной сети дорог тяжелых
грузовиков   (более  12 тонн)  (по  аналогии  с  немецкой  системой
LKW-Maut).
     Доходы    от    сдачи    в    субаренду   земельных   участков
Государственной  компании, а также от размещения объектов дорожного
сервиса  в  придорожной  полосе автомобильных дорог Государственной
компании    в  настоящее    время    не    могут   быть   корректно
спрогнозированы  в  связи  с  отсутствием материалов инвентаризации
придорожных  полос  автомобильных  дорог  Государственной компании.
Инвентаризацию  придорожных  полос  федеральных автомобильных дорог
М-1,  М-3  и М-4 предполагается провести в течение 6 месяцев с даты
передачи  этих  дорог  в  доверительное управление. По  результатам
инвентаризации  в  программу  деятельности Государственной компании
будут   внесены   изменения,  определяющие  размер  соответствующих
доходов.
     Размер  субсидий  из  федерального  бюджета рассчитан с учетом
планируемого   объема  доходов  от  осуществления  деятельности  по
доверительному   управлению.   При   реализации   Программы  размер
субсидий  из  федерального бюджета на осуществление деятельности по
доверительному   управлению   подлежит  ежегодной  корректировке  с
учетом  объемов  ввода  участков  дорог в эксплуатацию, достигнутых
показателей  интенсивности  движения  и фактических объемов доходов
от  сбора  платы  за проезд по платным участкам автомобильных дорог
Государственной компании.
     Финансовое обеспечение     деятельности     по     организации
строительства и реконструкции автомобильных  дорог  Государственной
компании  представлено  в  приложении  N  15 к настоящей Программе.
Всего за 2010-2015  годы  общий  объем  расходов  на  осуществление
деятельности  по  строительству и реконструкции автомобильных дорог
Государственной компании составит 1487,4  млрд.  рублей.  Указанный
объем  расходов планируется обеспечить за счет следующих источников
финансирования:
     субсидии из федерального бюджета на осуществление деятельности
по организации строительства и  реконструкции  автомобильных  дорог
Государственной  компании  в  рамках  федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной  системы  России  (2002-2010  годы)"  (в
редакции постановления Правительства Российской Федерации от 20 мая
2008 г.  N 377) в размере 929,8  млрд.  рублей,  включая  средства,
направляемые на обеспечение исполнения обязательств Государственной
компании по привлеченному заемному финансированию;
     средства  Инвестиционного фонда Российской Федерации в размере
42,5 млрд. рублей;
     привлеченные средства в размере 515,1 млрд. рублей, из них:
     привлеченные средства в рамках федеральной  целевой  программы
"Модернизация  транспортной  системы  России  (2002-2010  годы)" (в
редакции постановления Правительства Российской Федерации от 20 мая
2008 г. N 377) в размере 468 млрд. рублей;
     привлеченные  средства  по  проектам,  финансируемым  за  счет
средств  Инвестиционного  фонда  Российской  Федерации,  в  размере
47,1 млрд. рублей.
     Привлечение       средств       внебюджетных       источников,
предусматриваемых   указанной   федеральной   целевой   программой,
планируется   осуществлять   в   рамках   реализации  концессионных
проектов,  а также за счет выпуска облигационных займов и кредитов,
самостоятельно привлекаемых Государственной компанией.
     Финансовое обеспечение собственной (иных  видов)  деятельности
Государственной  компании  приведено  в приложении N 16 к настоящей
Программе.  Всего  в  2010-2015  годах  общий  объем  расходов   на
осуществление собственной (иных видов) деятельности Государственной
компании составит 11,9 млрд.  рублей (в ценах соответствующих лет),
в том числе:
     расходы  на  научно-исследовательские и опытно-конструкторские
работы,  территориальное  планирование  и  проектирование  объектов
дорожного  сервиса,  а также на разработку инновационных механизмов
управления транспортными потоками - 0,95 млрд. рублей;
     расходы     на    содержание    Государственной    компании  -
7,2 млрд. рублей;
     расходы   на   уплату  арендной  платы  за  земельные  участки
Государственной компании - 0,009 млрд. рублей;
     расходы   на  финансирование  кадастровых  работ  в  отношении
автомобильных    дорог   и   земельных   участков   Государственной
компании - 3,8 млрд. рублей.
     Последние  3 вида расходов в соответствии с частью 5 статьи 22
Федерального   закона   "О Государственной   компании   "Российские
автомобильные   дороги"   и   о   внесении  изменений  в  отдельные
законодательные  акты  Российской  Федерации" финансируются за счет
имущественных взносов Российской Федерации.
     Сумма   расходов  на  обеспечение  содержания  Государственной
компании   в  2010 году  определена  в  размере  496,7 млн. рублей.
Указанные средства будут использованы на:
     оплату труда сотрудников Государственной компании;
     финансирование             научно-исследовательских          и
опытно-конструкторских   работ  (с  2011  года  эти  расходы  будут
финансироваться за счет прочих доходов Государственной компании);
     арендную плату офисных помещений и автотранспорта;
     оплату услуг сторонних организаций;
     приобретение основных средств и расходных материалов;
     уплату налогов.
     Определение   затрат   Государственной   компании   на  уплату
арендной  платы  осуществлялось  исходя  из расчета 0,01 процента в
год  от  кадастровой  стоимости  земельных участков Государственной
компании.  Кроме  того,  в  этой статье затрат были учтены затраты,
связанные  со  следующими  мероприятиями  по  оформлению  договоров
аренды земельных участков:
     проведение землеустроительных, кадастровых и оценочных работ;
     регистрация прав.
     Расходы  на  финансирование  кадастровых  работ  определены  с
учетом  потребностей  в проведении землеустроительных и кадастровых
работ  по  земельным участкам придорожных полос автомобильных дорог
Государственной    компании.    Расчет   стоимости   данных   работ
производился  из расчета 1 млн. рублей на 1 км (в ценах 2009 года),
что  соответствует текущей рыночной конъюнктуре цен в этом сегменте
услуг.
     Финансирование    расходов   на   научно-исследовательские   и
опытно-конструкторские  работы,  проектирование  и  территориальное
планирование  объектов  дорожного сервиса, разработку инновационных
механизмов управления транспортными потоками предусматривается:
     в 2010 году -   за   счет   имущественного  взноса  Российской
Федерации   на   содержание   Государственной  компании  в  размере
45 млн. рублей;
     в 2011-2015   годах   -   за  счет  доходов  от  осуществления
собственной деятельности Государственной компании в  размере  908,1
млн. рублей.
     В качестве   финансового   обеспечения   в   2010-2015   годах
собственной  (иных  видов) деятельности Государственной компании (в
размере 11,9  млрд.  рублей)  рассматриваются  следующие  источники
финансирования:
     имущественные   взносы   Российской  Федерации  на  содержание
Государственной компании в размере 7,2 млрд. рублей;
     имущественные   взносы  Российской  Федерации  на  компенсацию
расходов   по   уплате   арендной   платы   за   земельные  участки
Государственной компании в размере 0,009 млрд. рублей;
     имущественные   взносы  Российской  Федерации  на  компенсацию
расходов   по   финансированию   кадастровых   работ   в  отношении
автомобильных  дорог  и земельных участков Государственной компании
в  размере 3,8 млрд. рублей;
     прочие доходы в размере 0,9 млрд. рублей.
     Баланс  расходов  и  доходов  Государственной компании по всем
видам   деятельности   приведен   в  приложении  N 17  к  настоящей
Программе.  Всего  в  2010-2015 годах  суммарный  объем расходов по
всем   видам   деятельности   Государственной   компании   составит
1575,3 млрд. рублей,  которые  будут  полностью  обеспечены за счет
прогнозируемых объемов доходов и прочих поступлений.

                  Ресурсное обеспечение Программы

     Общая сумма  расходов  на  реализацию  мероприятий Программы в
2010-2015   годах   составит   1575,3   млрд.   рублей   (в   ценах
соответствующих лет), в том числе:
     расходы     Государственной    компании    на    осуществление
деятельности по доверительному управлению - 76 млрд. рублей;
     расходы   по   организации   строительства   и   реконструкции
автомобильных                 дорог                 Государственной
компании - 1487,4 млрд. рублей;
     расходы    на    собственную    деятельность   Государственной
компании - 11,9 млрд. рублей.
     Финансирование   всех   видов   деятельности   Государственной
компании предусматривается за счет следующих источников:
     доходы  и  прочие  поступления  в размере 39,5 млрд. рублей, в
том  числе  доходы  от сбора платы за проезд транспортных средств -
38,4 млрд. рублей,   плата   за   возмещение  ущерба  от  перевозки
тяжеловесных   и (или)  крупногабаритных  грузов  по  автомобильным
дорогам   Государственной   компании -  0,2 млрд. рублей  и  прочие
доходы  от  собственной  (иных  видов) деятельности Государственной
компании - 0,9 млрд. рублей;
     субсидии     из     федерального     бюджета     в     размере
967,2 млрд. рублей,  в  том  числе на осуществление деятельности по
организации   строительства  и  реконструкции  автомобильных  дорог
Государственной  компании -  929,8 млрд. рублей  и на осуществление
деятельности по доверительному управлению - 37,4 млрд. рублей;
     средства  Инвестиционного фонда Российской Федерации в размере
42,5 млрд. рублей;
     привлеченные средства  в  размере  515,1 млрд.  рублей,  в том
числе привлеченные средства в рамках федеральной целевой  программы
"Модернизация  транспортной  системы  России  (2002-2010  годы)" (в
редакции постановления Правительства Российской Федерации от 20 мая
2008  г.  N  377)  -  468  млрд.  рублей и привлеченные средства по
проектам,  финансируемым  за  счет  средств  Инвестиционного  фонда
Российской Федерации, - 47,1 млрд. рублей;
     имущественные    взносы   Российской   Федерации   в   размере
11 млрд. рублей,   в  том  числе  имущественные  взносы  Российской
Федерации     на     содержание    Государственной    компании    -
7,2 млрд. рублей,  имущественные  взносы  Российской  Федерации  на
компенсацию  расходов по уплате арендной платы за земельные участки
Государственной   компании  -  0,009 млрд. рублей  и  имущественные
взносы    Российской   Федерации   на   компенсацию   расходов   по
финансированию  кадастровых работ в отношении автомобильных дорог и
земельных участков Государственной компании - 3,8 млрд. рублей.
     Общая сумма  расходов  на  реализацию  мероприятий Программы в
2010-2015 годах в части капитальных вложений составит 1487,4  млрд.
рублей (в ценах соответствующих лет), в том числе за счет:
     субсидий   из   федерального   бюджета  (включая  субсидии  на
обеспечение   исполнения  обязательств  по  привлеченному  заемному
финансированию) - 929,8 млрд. рублей;
     средств    Инвестиционного    фонда   Российской   Федерации -
42,5 млрд. рублей;
     привлеченных средств - 515,1 млрд. рублей.
     В   расходы   по  организации  строительства  и  реконструкции
автомобильных  дорог  Государственной  компании включены расходы по
обеспечению  исполнения  обязательств  Государственной  компании по
привлеченному  заемному  финансированию,  которые будут покрываться
за счет субсидий из федерального бюджета.
     Финансирование   расходов  по  строительству  и  реконструкции
автомобильных  дорог Государственной компании в рамках подпрограммы
без   учета   расходов   по   обеспечению  исполнения  обязательств
Государственной  компании  по привлеченному заемному финансированию
составит 1347 млрд. рублей, в том числе за счет:
     средств федерального бюджета - 879 млрд. рублей;
     привлеченных средств - 468 млрд. рублей.
     Финансирование   проектов,   реализуемых   за   счет   средств
Инвестиционного     фонда     Российской     Федерации,    составит
89,6 млрд. рублей, в том числе за счет:
     средств    Инвестиционного    фонда   Российской   Федерации -
42,5 млрд. рублей;
     собственных  и  заемных  средств  инвесторов  по концессионным
соглашениям - 47,1 млрд. рублей.
     В  соответствии с Программой средний показатель финансирования
капитальных  вложений Государственной компании за счет привлеченных
средств   составляет   34,6 процента,  при  этом  в  последний  год
реализации Программы он должен достичь 44,1 процента.
     Привлеченное  финансирование будет обеспечиваться как в рамках
концессионных   соглашений,  так  и  в  виде  привлечения  заемного
финансирования напрямую Государственной компанией.
     Программой предусматривается привлечение  515,1  млрд.  рублей
внебюджетных  инвестиций,  из которых 468 млрд.  рублей должно быть
привлечено в рамках  реализации  проектов,  финансируемых  за  счет
средств  федеральной  целевой  программы "Модернизация транспортной
системы  России  (2002-2010  годы)"   (в   редакции   постановления
Правительства Российской Федерации от 20 мая 2008 г. N 377), и 47,1
млрд.  рублей - в рамках реализации проектов, финансируемых за счет
средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.
     Из     515,1 млрд. рублей     привлекаемых    средств    около
31,8 процента  (164 млрд. рублей)  должно  быть  профинансировано в
рамках реализации концессионных проектов.
     В  рамках  концессионного  механизма  планируются к реализации
в  основном    участки    с    высокой   интенсивностью   движения,
обеспечивающие  необходимый уровень доходности для концессионеров и
покрытие возникающих дополнительных расходов по проектам.
     В  рамках реализации Программы планируется реализация проектов
строительства         скоростной        автомобильной        дороги
Москва - Санкт-Петербург  на  участке  15-й км - 58-й км  и  нового
выхода  на  Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной
автомобильной  дороги  М-1  "Беларусь"  Москва  - Минск, по которым
концессионные    соглашения   были   заключены   в   июле   2009 г.
Государственное  финансирование  реализации  указанных  проектов  в
размере   34 млрд. рублей  будет  осуществляться  за  счет  средств
Инвестиционного фонда Российской Федерации.
     Помимо этих   проектов   в   период    реализации    Программы
предусматривается   заключение   еще  7  концессионных  соглашений,
суммарный объем финансирования которых в рамках федеральной целевой
программы  "Модернизация  транспортной  системы  России  (2002-2010
годы)" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации
от 20 мая 2008 г. N 377) предусмотрен в размере 339,1 млрд. рублей.
     Финансирование  указанных  проектов  будет  осуществляться  за
счет   средств  капитального  гранта  (государственной  поддержки),
собственных  средств  концессионеров и привлеченных концессионерами
заемных  средств.  В  период реализации Программы частные инвесторы
должны  будут обеспечить привлечение 116,9 млрд. рублей, из которых
примерно    25 процентов    (29,2 млрд. рублей)   составят   прямые
инвестиции,  включая  инвестиции  в  акционерный  капитал компаний,
реализующих      концессионные      проекты,     а     75 процентов
(87,7 млрд. рублей)     -    кредитные    средства,    привлеченные
концессионерами.  Ответственность  за  структурирование  сделок  по
привлечению  средств  и  достижению  финансового  закрытия в рамках
концессионных   соглашений  должны  будут  взять  на  себя  частные
инвесторы.    Государственная    компания    выступит   в  качестве
концедента и предоставит государственный грант.
     В  отношении  остальных  объектов в качестве заемщика выступит
Государственная   компания,   при   этом   в   качестве   основного
инструмента     привлечения    заемных    средств    финансирования
рассматривается  выпуск облигационных займов. Возврат средств будет
обеспечиваться   за   счет  субсидий  из  федерального  бюджета  на
обеспечение   выполнения  обязательств  по  привлеченному  заемному
финансированию.
     В настоящее   время   облигации   на  развитие  инфраструктуры
являются наиболее эффективным и низким  по  стоимости  инструментом
привлечения заемных средств финансирования.  К концу года ставка по
ним может составить  около  9-10  процентов  годовых,  что  намного
меньше процентных ставок по кредитам.  Кроме того,  облигации можно
размещать  на  достаточно  длительные  сроки  -  до  10-15  лет,  а
максимальные  сроки  по  предоставляемым  кредитам в текущий момент
составляют не более 3 лет.  В силу указанных  преимуществ  основной
акцент  в  Программе  сделан  на размещение облигаций.  В 2010 году
предусмотрена пилотная эмиссия на сумму 3 млрд. рублей.
     Ставки  купонных  выплат  будут  ежегодно  уточняться с учетом
ставки  рефинансирования,  темпов  инфляции и темпов роста валового
внутреннего продукта Российской Федерации.
     В   качестве   других   потенциальных  источников  привлечения
заемных средств рассматриваются:
     кредиты   российских   банков   с   государственным   участием
(государственная  корпорация  "Банк  развития и внешнеэкономической
деятельности     (Внешэкономбанк)",     акционерный    коммерческий
Сберегательный  банк  Российской  Федерации  (открытое  акционерное
общество), Банк ВТБ (открытое акционерное общество);
     кредиты иных российских коммерческих банков;
     кредиты международных финансовых организаций.
     Для    обеспечения   Государственной   компании   собственными
доходами    необходима   разработка   соответствующих   нормативных
правовых документов, предусматривающих:
     введение    платы   за   проезд   по   автомобильным   дорогам
федерального  значения  грузовых  автомобилей  общей  массой  свыше
12 тонн  в целях возмещения вреда, наносимого автомобильным дорогам
тяжеловесными  автомобилями,  с  учетом  гармонизации  требований к
характеристикам    тяжеловесных    автомобилей    с    аналогичными
требованиями в государствах Европейского союза;
     совершенствование  механизмов  компенсации вреда, причиняемого
автомобильным   дорогам  транспортными  средствами  при  перевозках
тяжеловесных и крупногабаритных грузов;
     установление   платы   за   присоединение  объектов  дорожного
сервиса к автомобильным дорогам и др.

                  Механизмы реализации Программы

     После    утверждения   Программы   Правительством   Российской
Федерации  Министерство финансов Российской Федерации, Министерство
экономического   развития   Российской   Федерации  и  Министерство
транспорта    Российской   Федерации   при   формировании   проекта
федерального  бюджета  на  очередной  финансовый  год и на плановый
период  должны  предусматривать  в  установленном порядке бюджетные
ассигнования для выполнения Программы.
     Внесение    имущественного    взноса    Российской   Федерации
в  Государственную  компанию  обеспечивает  Министерство транспорта
Российской  Федерации  в соответствии с приложением N 1 к настоящей
Программе  в пределах средств федерального бюджета на текущий год и
на плановый период.
     Предоставление    в    установленном   порядке   субсидий   на
осуществление    деятельности    по    доверительному    управлению
автомобильными  дорогами Государственной компании, а также субсидий
на   осуществление  деятельности  по  организации  строительства  и
реконструкции    автомобильных   дорог   Государственной   компании
обеспечивает   Министерство   транспорта   Российской  Федерации  в
соответствии  с  приложением  N 2  к настоящей Программе в пределах
средств федерального бюджета на текущий год и на плановый период.
     Министерство   транспорта  Российской  Федерации  обеспечивает
предоставление  в  установленном  порядке  субсидий из федерального
бюджета  на осуществление деятельности по организации строительства
и   реконструкции   автомобильных  дорог  Государственной  компании
согласно подпрограмме.
     Государственная  компания  обеспечивает  регулярное (годовое и
ежеквартальное)  представление в Министерство транспорта Российской
Федерации  консолидированных  сведений  об  использовании  средств,
полученных  из  федерального  бюджета  и внебюджетных источников на
реализацию  Программы.  В  свою  очередь,  Министерство  транспорта
Российской  Федерации  будет регулярно представлять в Правительство
Российской    Федерации    сведения    об   использовании   средств
федерального   бюджета   и   средств   внебюджетных  источников  на
реализацию Программы.
     Управление    ходом    реализации    Программы    осуществляет
Государственная компания.
     Основными целями управления реализацией Программы являются:
     обеспечение   эффективного   целевого  использования  средств,
включая   субсидии   из   федерального   бюджета,   в  соответствии
с  приоритетами, определенными в Программе;
     контроль реализации инвестиционных проектов;
     сбор   и   систематизация   статистической   и   аналитической
информации о реализации мероприятий Программы;
     мониторинг результатов реализации мероприятий Программы.
     В   целях   реализации   Программы   Государственная  компания
оказывает  государственные  услуги  и  выполняет  иные полномочия в
сфере  дорожного  хозяйства с использованием федерального имущества
на основе доверительного управления.
     Для  достижения  целевых показателей Программы Государственная
компания   может   применять   следующие   механизмы  управления  и
привлечения дополнительных источников финансирования:
     внедрение    методов   планирования   дорожной   деятельности,
основанных  на проектировании жизненного цикла автомобильных дорог,
что    будет    стимулировать   использование   новых   технологий,
материалов,   машин   и   оборудования,   приведет   к   увеличению
межремонтных    сроков,   повышению   транспортно-эксплуатационного
состояния  автомобильных  дорог  и  более эффективному расходованию
финансовых ресурсов;
     привлечение   наряду  с  государственными  средствами  частных
инвестиций  и  дополнительных  источников дохода для финансирования
содержания,  ремонта  и развития дорожной сети, в том числе за счет
долгосрочных   заимствований   на   финансовом  рынке,  доходов  от
использования   придорожных  полос  и  полос  отвода  автомобильных
дорог;
     использование     современных     финансовых     инструментов,
обеспечивающих   большую   гибкость   при  выборе  схем  реализации
инвестиционных   проектов,   повышение   эффективности   управления
финансами  и  рисками,  предоставление  необходимого обеспечения по
реализуемым   проектам,   что   будет  содействовать  повышению  их
инвестиционной  привлекательности  и  снижению  стоимости кредитных
ресурсов;
     обеспечение  непрерывного круглогодичного финансирования работ
по    строительству,    реконструкции    и   капитальному   ремонту
автомобильных   дорог,  а  также  работ  по  содержанию  и  ремонту
дорожной сети;
     оперативное   реагирование  на  изменение  условий  реализации
проектов  строительства,  реконструкции  и  ремонта дорог в течение
дорожно-строительного    сезона,    перераспределение   средств   и
оперативное привлечение заемных средств;
     совершенствование     конкурсных    процедур    и    внедрение
долгосрочных контрактов на выполнение дорожных работ;
     стимулирование   производства   и   широкого  использования  в
отрасли  высококачественных  строительных  материалов,  современных
технологий,    машин    и    оборудования    с    целью   повышения
производительности труда.
     Государственная  компания  будет выполнять функции, касающиеся
планирования  привлечения  государственных  и  частных инвестиций в
развитие  дорожной  сети,  распределения  государственных и частных
ресурсов  на  различные виды дорожных работ, управления контрактами
с     использованием     принципов    проектного    финансирования,
осуществления   заимствований   и   получения   доходов   за   счет
использования  имеющихся  активов,  заключения соглашений с частным
сектором     в     рамках     различных     форм    и    механизмов
государственно-частного партнерства.
     Порядок  передачи Государственной компании автомобильных дорог
общего  пользования  федерального  значения  установлен  статьей 29
Федерального   закона   "О Государственной   компании   "Российские
автомобильные   дороги"   и   о   внесении  изменений  в  отдельные
законодательные акты Российской Федерации".
     Одной  из  основных  задач  Государственной  компании является
реализация    проектов   строительства   (реконструкции)   участков
автомобильных    дорог    на   основе   концессионных   соглашений.
Предусматривается,  что Государственная компания будет осуществлять
полномочия  концедента  в  отношении следующих автомобильных дорог,
по   которым   в   соответствии   с   распоряжениями  Правительства
Российской   Федерации  от  24 апреля  2007 г.  N 511-р  и  N 512-р
заключены  концессионные соглашения о финансировании, строительстве
и эксплуатации на платной основе:
     новый  выход  на  Московскую  кольцевую  автомобильную  дорогу
с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск;
     скоростная  автомобильная  дорога  Москва - Санкт-Петербург на
участке 15-й км - 58-й км.
     Указанные   проекты   включены   в   перечень   инвестиционных
проектов,   реализуемых   при  государственной  поддержке  за  счет
средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.
     В  соответствии  с  заключенными  концессионными  соглашениями
основными обязательствами концедента являются:
     софинансирование     строительства     автомобильной    дороги
в  соответствии с паспортом проекта;
     предоставление концессионеру земельных участков;
     предоставление  проектной документации, результатов инженерных
изысканий и исполнительной документации;
     подготовка территории строительства автомобильной дороги.
     К основным обязательствам концессионера относятся:
     создание  автомобильной дороги, право собственности на которую
будет принадлежать концеденту;
     софинансирование  ее  строительства,  обеспечение содержания и
ремонта автомобильной дороги;
     эксплуатация автомобильной дороги на платной основе.
     В   отношении   скоростной   автомобильной   дороги  Москва  -
Санкт-Петербург  на  участке 15-й км - 58-й км строительство и ввод
в  эксплуатацию  пусковых  комплексов 1  и  2 должны быть завершены
в  течение  28 месяцев  с  даты выдачи разрешения на строительство.
Строительство  и  ввод  в  эксплуатацию  пусковых  комплексов 3 и 4
должно   быть   завершено  в  течение  36  месяцев  с  даты  выдачи
разрешения   на   строительство.   Общий   объем   государственного
финансирования  строительства  автомобильной  дороги предусмотрен в
размере  23000 млн. рублей  (в  ценах  соответствующих лет) за счет
средств  Инвестиционного  фонда  Российской  Федерации. Общий объем
собственных    и    заемных    средств    концессионера    составит
36594 млн. рублей.
     Строительство   и   ввод   в  эксплуатацию  нового  выхода  на
Московскую    кольцевую    автомобильную   дорогу   с   федеральной
автомобильной  дороги  М-1 "Беларусь" Москва  -  Минск  должны быть
осуществлены   в   течение   не  более  24 месяцев  с  даты  начала
строительства.    Общий   объем   государственного   финансирования
строительства  этой  автомобильной  дороги  предусмотрен  в размере
11000 млн. рублей  (в  ценах  соответствующих  лет) за счет средств
Инвестиционного    фонда    Российской   Федерации.   Общий   объем
финансирования   концессионером   проекта  за  счет  собственных  и
заемных средств составит 10489 млн. рублей.
     Срок  действия  указанных  концессионных соглашений составляет
30 лет.

             Ожидаемые результаты реализации Программы

     Реализация  Программы  позволит  к 2016 году сформировать сеть
автомобильных  дорог  Государственной компании общей протяженностью
3023,5 км, на которой в 2010-2015 годах будут обеспечены:
     увеличение  протяженности автомобильных дорог, соответствующих
нормативным      требованиям     к     транспортно-эксплуатационным
показателям,    с   544 км   (26,7 процента   общей   протяженности
автомобильных    дорог   Государственной   компании)   до   1802 км
(59,2 процента);
     увеличение  протяженности  автомобильных  дорог  I технической
категории с 1282 км (62,8 процента) до 2043 км (67,1 процента);
     прирост  протяженности  автомобильных  дорог, на которых будут
устранены ограничения по пропускной способности, на 928 км;
     среднегодовой      прирост      численности      пользователей
автомобильными   дорогами   Государственной   компании   на  уровне
1-4 процентов;
     снижение   удельного  веса  дорожно-транспортных  происшествий
с  сопутствующими    неудовлетворительными    дорожными   условиями
с 18,9 до 15,8 процента;
     размещение  45 многофункциональных  зон  дорожного  сервиса на
всей протяженности автомобильных дорог Государственной компании;
     строительство  и  реконструкция  1472,1 км автомобильных дорог
Государственной компании.
     Кроме того, реализация Программы позволит:
     обеспечить  суммарный  объем  капиталовложений в развитие сети
автомобильных    дорог    Государственной    компании   в   размере
1487,4 млрд. рублей  (в  ценах соответствующих лет), в том числе за
счет привлеченных средств - 515,1 млрд. рублей (35 процентов);
     сформировать  к  2016 году сеть платных участков автомобильных
дорог Государственной компании общей протяженностью 1412 км;
     получить  суммарные  доходы  и  прочие  поступления  в размере
39,5 млрд. рублей,  в  том  числе  от  сбора  платы с пользователей
платных   автомобильных   дорог   -   38,4 млрд. рублей,  платы  за
возмещение     ущерба    от    перевозки    тяжеловесных    и (или)
крупногабаритных   грузов -  0,2 млрд. рублей,  прочих  доходов  от
собственной  (иных  видов)  деятельности Государственной компании -
0,9 млрд. рублей.
     В целом в результате реализации Программы:
     начнется  создание  высококачественной  сети автомагистралей и
скоростных автомобильных дорог страны;
     появится  возможность  широкомасштабного  привлечения  частных
инвестиций,   перехода   на  новую  систему  контрактных  отношений
(долгосрочные   контракты,   контракты   полного  жизненного  цикла
автомобильной   дороги   и   др.),  внедрения  новых  технологий  и
материалов,  высокопроизводительных машин и оборудования в дорожную
отрасль России;
     повысится  качество  жизни  населения страны за счет улучшения
транспортной доступности;
     повысится  безопасность  движения автомобильного транспорта по
сети автомобильных дорог страны;
     повысится  конкурентоспособность  отраслей экономики России на
мировых   рынках   за   счет   снижения  транспортной  составляющей
в  конечной  цене продукции, ускорения оборачиваемости и уменьшения
товарно-материальных запасов на складах.
     В  результате  развития  сети автомобильных дорог федерального
значения  будут  созданы  новые  рабочие  места,  новые предприятия
(рестораны,  мотели,  автозаправки,  магазины и др.). Строительство
автомагистралей  и  скоростных  дорог  приведет  к  росту спроса на
стройматериалы,     дорожную     технику,    услуги    предприятий,
обеспечивающих дорожное строительство и др.
     С  вводом  скоростных автомобильных дорог значительно снизятся
затраты  товаропроизводителей  на грузоперевозки за счет увеличения
скорости  движения  транспортных  потоков  и  повышения доступности
дорожной  сети. Сокращение затрат на производство и транспортировку
товаров   будет   способствовать   повышению  конкурентоспособности
российских товаров на мировых рынках.

                      Корректировка Программы

     Утвержденные   показатели  и  перечень  мероприятий  Программы
подлежат  обязательной плановой корректировке не реже 1 раза в год,
за   исключением   2010 года,   в  котором  должны  быть  проведены
2 плановые     корректировки    Программы.    Ежегодная    плановая
корректировка   Программы   производится  в  IV квартале  с  учетом
утвержденных  показателей федерального закона о федеральном бюджете
на   очередной   финансовый  год,  а  также  с  учетом  достигнутых
результатов     реализации    мероприятий    Программы.    Плановые
корректировки  Программы  представляются  Министерством  транспорта
Российской  Федерации  для  утверждения  в Правительство Российской
Федерации  по  представлению наблюдательного совета Государственной
компании  и по согласованию с Министерством экономического развития
Российской  Федерации и Министерством финансов Российской Федерации
не позднее 15 декабря каждого календарного года.
     Первая    плановая   корректировка   Программы   должна   быть
осуществлена  в I квартале 2010 г. с учетом необходимости доработки
ряда  мероприятий  и  целевых  показателей Программы, в том числе с
учетом необходимости включения в Программу:
     целевых  показателей, приведенных в приложении N 6 к настоящей
Программе;
     приложений,    содержащих    сводные    описания   планируемых
мероприятий  и  объемов  затрат  в  отношении  каждой автомобильной
дороги   Государственной   компании   с  разбивкой  по  планируемым
мероприятиям  и  затратам  в  рамках  осуществления деятельности по
доверительному  управлению (ремонт, капитальный ремонт, содержание,
организация   сбора  платы  и  др.),  деятельности  по  организации
реконструкции  и  строительства автомобильных дорог Государственной
компании,   включая   мероприятия   по   заключению   и  реализации
концессионных     соглашений     и     собственной     деятельности
Государственной  компании  (обустройство  зон  дорожного  сервиса и
др.);
     приложений,    содержащих    прогнозируемые   объемы   доходов
в  отношении  каждой  автомобильной дороги Государственной компании
с  разбивкой   по   источникам,  включая  доходы  от  сбора  платы,
компенсационных  платежей  за  проезд тяжеловесного и негабаритного
транспорта,   сдачи  в  субаренду  земельных  участков,  размещение
рекламы, присоединение объектов дорожного сервиса и др.;
     уточненных  показателей  объемов привлеченного финансирования,
включая   показатели   объемов  средств,  привлекаемых  инвесторами
(концессионерами)   и   объемов   заемных   средств,   привлекаемых
Государственной  компанией,  включая облигационные займы и кредиты,
с  указанием   в   графике   исполнения   финансовых   обязательств
Государственной   компании,   приведенном   в   приложении  N 10  к
настоящей  Программе,  объемов  и  источников исполнения финансовых
обязательств по этим привлекаемым средствам;
     детализации  финансового плана, включающей расшифровку доходов
и  расходов по доверительному управлению и собственной (иных видов)
деятельности  Государственной  компании,  в  том  числе  показатели
прибыли  и  убытков,  налоговых  отчислений,  расходования денежных
средств, инвестиционной деятельности и др.;
     изменений, внесенных   в   федеральную    целевую    программу
"Модернизация  транспортной  системы  России  (2002-2010  годы)" (в
редакции постановления Правительства Российской Федерации от 20 мая
2008  г.  N  377),  в  паспорта  проектов,  финансирование  которых
осуществляется за счет  средств  Инвестиционного  фонда  Российской
Федерации, и в нормативные правовые акты Российской Федерации.
     Первая   плановая   корректировка  Программы  должна  быть  до
15 марта   2010 г.  представлена  на  утверждение  в  Правительство
Российской  Федерации Министерством транспорта Российской Федерации
по  представлению  наблюдательного  совета Государственной компании
и   по   согласованию   с  Министерством   экономического  развития
Российской    Федерации   и   Министерством   финансов   Российской
Федерации.

                           ____________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

                         Размер имущественных взносов Российской Федерации
                   в Государственную компанию "Российские автомобильные дороги"*

                                                         (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
-----------------------------------------+------------+------+------+-------+-------+-------+------
           Показатели                    |  2010-2015 | 2010 | 2011 | 2012  | 2013  |  2014 | 2015
                                         |   годы -   | год  | год  | год   | год   |  год  | год
                                         |   всего    |      |      |       |       |       |
-----------------------------------------+------------+------+------+-------+-------+-------+------
Имущественные взносы Российской           7212,9       496,7  613    1200,5  1406,9  1635,2  1860,6
Федерации на содержание Государственной
компании "Российские автомобильные
дороги" (далее - Государственная
компания)

Имущественные взносы Российской           9,3          1,2    1,5    1,6     1,6     1,7     1,8
Федерации на компенсацию расходов по
уплате арендной платы за земельные
участки Государственной компании

Имущественные взносы Российской           3762,5       -      272,5  571     1234    990     695
Федерации на компенсацию расходов по
финансированию кадастровых работ в
отношении автомобильных дорог и
земельных участков Государственной
компании

Итого                                     10984,7      497,9  887    1773    2642,5  2626,8  2557,4

     _____________
     * Внесение  имущественного взноса Российской Федерации в Государственную компанию обеспечивает
Министерство транспорта Российской Федерации в пределах средств федерального бюджета на текущий год
и на плановый период.

                                           ____________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

                      Размер субсидий из федерального бюджета, предоставляемых
                     Государственной компании "Российские автомобильные дороги"

                                                          (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
--------------------------------+---------+---------------------------------------------------------
                                |2010-2015|                         В том числе
                                |  годы - |--------+--------+---------+----------+---------+--------
                                |  всего  |2010 год|2011 год|2012 год |2013 год  |2014 год |2015 год
--------------------------------+---------+--------+--------+---------+----------+---------+--------
Субсидии из федерального         37410,5   5760,4   6473     6761,6    6538,6     5975      5901,8
бюджета, предоставляемые
на осуществление деятельности
по доверительному управлению
Государственной компании
"Российские автомобильные
дороги"

Субсидии из федерального         929811,1  39837,8  72890,6  140805,3  208389,8   214610,5  253277,2
бюджета на осуществление
деятельности по организации
строительства и реконструкции
автомобильных дорог
Государственной компании

Итого                            967221,6  45598,2  79363,6  147566,9  214928,4   220585,5  259179

     Примечание. Предоставление в установленном порядке субсидий на  осуществление  деятельности  по
доверительному  управлению  автомобильными  дорогами  Государственной компании,  а также субсидий на
осуществление  деятельности  по  организации  строительства  и  реконструкции  автомобильных   дорог
Государственной  компании  обеспечивает  Министерство  транспорта  Российской  Федерации  в пределах
средств федерального бюджета на текущий год и на плановый период.

                                           _____________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 3
     к Программе деятельности
     Государственной компании
     "Российские автомобильные дороги" на
     долгосрочный период (2010-2015 годы)

                       Планируемый объем доходов по всем видам деятельности
                    Государственной компании "Российские автомобильные дороги"

                                                         (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
--------------------------------------+---------+--------------------------------------------------
                                      |2010-2015|                      В том числе
     Источники доходов                |  годы - |------+------+--------+--------+---------+--------
                                      |  всего  | 2010 | 2011 |  2012  |  2013  |  2014   |  2015
                                      |         | год  | год  |  год   |  год   |  год    |  год
--------------------------------------+---------+------+------+--------+--------+---------+--------
Всего                                  39 536    137,8  879,3  2 770,8  5 833,7  11 425,9  18 488,5

в том числе:

доходы от доверительного управления -  38 445,9  117,8  791,7  2664     5652,7   11147,3   18072,4
всего

из них:

доходы от сбора платы за проезд
транспортных средств

по федеральной автомобильной дороге    29 409,1  117,8  791,7  2439     5303,6   9585,1    11171,9
М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж,
Ростов-на-Дону, Краснодар до
Новороссийска

по федеральной автомобильной дороге    2963,7    -      -      -        -        -         2963,7
М-1 "Беларусь" - от Москвы до
границы с Республикой Белоруссия

по федеральной автомобильной дороге    1564,1    -      -      225      349,1    443       547
М-3 "Украина" - от Москвы через
Калугу, Брянск до границы с
Украиной

по скоростной автомобильной дороге     2180,5    -      -      -        -        -         2180,5
Москва - Санкт-Петербург

по федеральной автомобильной           2328,5    -      -      -        -        1119,2    1209,3
магистрали Санкт-Петербург -
Вологда - Казань - Оренбург до
границы с Республикой Казахстан

плата за возмещение ущерба от          182       20     22     30       34       36        40
перевозки тяжеловесных и (или)
крупногабаритных грузов

доходы от собственной деятельности     908,1     -      65,6   76,8     147      242,6     376,1

                                           ____________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 4
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

                      Прогнозируемая протяженность сети автомобильных дорог
                    общего пользования, планируемых к передаче в доверительное
              управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"

-------------------------------+------------------------------------------------------------------
        Автомобильная дорога,  |          Протяженность по состоянию на начало года, км
        субъект Российской     |---------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------
             Федерации         |2009* год| 2010**|  2011 |  2012 |  2013 |  2014 |  2015 | 2016***
                               |  (спра- | год   |  год  |  год  |  год  |  год  |  год  | год
                               |  вочно) |       |       |       |       |       |       |
-------------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------
1. М-1 "Беларусь" - всего       449,9     449,9   449,9   449,9   473,3   473,3   473,3   473,3

   в том числе:

   Московская область - всего   140,4     140,4   140,4   140,4   163,8   163,8   163,8   163,8

   в том числе по объектам,     -         -       -       -       18,5    18,5    18,5    18,5
   создаваемым в рамках
   концессионных соглашений

   Смоленская область           309,5     309,5   309,5   309,5   309,5   309,5   309,5   309,5

2. М-4 "Дон" - всего            1517      1563    1590,1  1633,6  1660,3  1660,3  1660,3  1664,3

   в том числе:

   Московская область           108,2     108,2   108,2   108,2   108,2   108,2   108,2   108,2

   Тульская область             197,5     233     260,1   260,1   260,1   260,1   260,1   260,1

   Липецкая область             133,7     133,7   133,7   177,2   203,9   203,9   203,9   203,9

   Воронежская область          312,4     322,9   322,9   322,9   322,9   322,9   322,9   322,9

   Ростовская область           342,5     342,5   342,5   342,5   342,5   342,5   342,5   346,5

   Краснодарский край           402,1     402,1   402,1   402,1   402,1   402,1   402,1   402,1

   Республика Адыгея            20,6      20,6    20,6    20,6    20,6    20,6    20,6    20,6

3. М-3 "Украина" - всего        -         -       488,9   488,9   488,9   488,9   488,9   488,9

   в том числе:

   Московская область           -         -       55,6    55,6    55,6    55,6    55,6    55,6

   Калужская область            -         -       256,4   256,4   256,4   256,4   256,4   256,4

   Брянская область             -         -       161,9   161,9   161,9   161,9   161,9   161,9

   Курская область              -         -       15      15      15      15      15      15

4. Скоростная автомобильная     -         -       -       -       -       46      160     251
   дорога Москва -
   Санкт-Петербург - всего

   в том числе:

   Московская область - всего   -         -       -       -       -       46      46      96

   в том числе по объектам,     -         -       -       -       -       43,1    43,1    93,1
   создаваемым в рамках
   концессионных соглашений

   Тверская область - всего     -         -       -       -       -       -       76      117

   в том числе по объектам,     -         -       -       -       -       -       -       41
   создаваемым в рамках
   концессионных соглашений

   Ленинградская область        -         -       -       -       -       -       38      38

5. Кольцевой маршрут в районе   -         -       -       -       -       24,1    24,1    24,1
   Приморской рекреационной
   зоны в Калининградской
   области на участке от
   г. Зеленоградска
   до г. Светлогорска

6. Санкт-Петербург - Вологда -  -         -       -       -       -       54      54      68
   Казань - Оренбург - граница
   Республики Казахстан -
   всего

   в том числе:

   Вологодская область          -         -       -       -       -       -       -       14

   Республика Татарстан         -         -       -       -       -       54      54      54

7. Центральная кольцевая        -         -       -       -       -       -       -       53,9
   автомобильная дорога
   (Московская область)

   Итого                        1966,9    2012,9  2528,9  2572,4  2622,5  2746,6  2860,6  3023,5

   в том числе по объектам,     -         -       -       -       18,5    61,6    61,6    152,6
   создаваемым в рамках
   концессионных соглашений
     ______________
     * Протяженность автомобильных дорог по состоянию на  1  января  2009  г.  указана  на  основе
сведений,  содержащихся  в  справочнике  о  протяженности  автомобильных  дорог общего пользования
Российской Федерации.
     ** Передача  участков автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании
в 2010 году запланирована до 1 мая.
     *** Протяженность  автомобильных  дорог  по  состоянию  на 1 января 2016 г.  указана с учетом
запланированных к реализации в течение 2015 года объектов строительства.

                                          ______________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 5
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

                                     Целевые показатели реализации Программы
                     деятельности Государственной компании "Российские автомобильные дороги"
                                     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

----------------------+-------------------+-------------+--------+--------+---------+---------+---------+--------
   Целевые показатели |     Индикатор     |   Единица   |  2010  |  2011  |   2012  |  2013   |  2014   |  2015
       Программы      |                   |  измерения  |  год   |  год   |   год   |  год    |  год    |  год
     деятельности     |                   |             |        |        |         |         |         |
   Государственной    |                   |             |        |        |         |         |         |
       компании       |                   |             |        |        |         |         |         |
----------------------+-------------------+-------------+--------+--------+---------+---------+---------+--------
1. Объем средств,      объем средств,      млн. рублей,  45736    80177,3  150260,9  220615,1  231768,9  277291,5
   связанных с         связанных с         в ценах
   доверительным       доверительным       соответст-
   управлением,        управлением         вующих лет
   средств, связанных  Государственной
   с собственной       компании
   деятельностью
   Государственной     объем средств,      млн. рублей,  497,8    952,6    1849,8    2789,5    2869,4    2933,5
   компании, и объем   связанных с         в ценах
   привлеченного       собственной         соответст-
   финансирования      деятельностью       вующих лет
   (с указанием        Государственной
   источников его      компании
   финансирования)
                       объем               млн. рублей,  18022,9  20411,6  56648,5   70000     150000    200000
                       привлеченного       в ценах
                       финансирования      соответст-
                       (с указанием        вующих лет
                       источников) -
                       всего

                       в том числе:

                       заемные средства,   млн. рублей,  3000     -        -         -         -         -
                       привлеченные        в ценах
                       Государственной     соответст-
                       компанией*          вующих лет

                       собственные и       млн. рублей,  15022,9  5411,6   26648,5   17250,4   43189,5   56426,3
                       заемные средства    в ценах
                       инвесторов          соответст-
                       (концессионеров)    вующих лет

                       иные источники      млн. рублей,  -        15000    30000     52749,6   106810,5  143573,7
                       привлеченного       в ценах
                       финансирования*     соответст-
                                           вующих лет

                       средства            млн. рублей,  19234    19718    3528      -         -         -
                       Инвестиционного     в ценах
                       фонда Российской    соответст-
                       Федерации           вующих лет

                       отношение объема    процентов     21,8     17,6     28        25,9      42        45,5
                       привлеченного
                       финансирования
                       мероприятий
                       Программы к общему
                       объему
                       финансирования
                       мероприятий
                       Программы - всего

                       в том числе:

                       отношение объема    процентов     23,4     18,1     28,2      25,1      41,1      44,1
                       привлеченного
                       финансирования к
                       общему объему
                       финансирования
                       строительства и
                       реконструкции
                       автомобильных
                       дорог, включая
                       проекты,
                       финансируемые за
                       счет средств
                       Инвестиционного
                       фонда Российской
                       Федерации

                       отношение объема    процентов     2,3      11,2     28,5      46,5      65,2      75,4
                       финансирования за
                       счет доходов от
                       доверительного
                       управления
                       Государственной
                       компании к общему
                       объему
                       финансирования
                       деятельности по
                       доверительному
                       управлению

                       отношение объема    процентов     -        6,9      4,2       5,3       8,5       12,8
                       финансирования за
                       счет собственных
                       доходов
                       к общему объему
                       финансирования
                       собственной (иных
                       видов)
                       деятельности
                       Государственной
                       компании

2. Транспортно-        протяженность       км            544      598      701       1005      1282      1802
   эксплуатационное    автомобильных       (на конец
   состояние           дорог               соответст-
   автомобильных       Государственной     вующего
   дорог               компании,           года)
   Государственной     соответствующих
   компании            нормативным         процентов     26,7     23,3     26,5      36,3      44,5      59,2
                       требованиям         (к общей
                       к транспортно-      протяжен-
                       эксплуатационным    ности
                       показателям         автомобиль-
                                           ных дорог
                                           Государст-
                                           венной
                                           компании)

3. Улучшение           протяженность       км            1282     1451     1560      1683      1797      2043
   технических         автомобильных       (на конец
   характеристик       дорог               соответст-
   категорий           I технической       вующего
   автомобильных       категории,          года)
   дорог               находящихся в
   Государственной     доверительном       процентов     62,8     56,4     59        60,8      62,4      67,1
   компании в целях    управлении          (к общей
   обеспечения         Государственной     протяжен-
   средней скорости    компании            ности
   движения                                автомобиль-
   транспортных                            ных дорог
   средств по таким                        Государст-
   автомобильным                           венной
   дорогам                                 компании)

4. Увеличение          общая               км            2040     2572     2645      2767      2881      3044
   протяженности и     протяженность       (на конец
   пропускной          автомобильных       соответст-
   способности         дорог               вующего
   автомобильных       Государственной     года)
   дорог               компании
   Государственной
   компании,           прирост             км            153      209      311       530       657       928
   увеличение          протяженности       (на конец
   количества          автомобильных       соответст-
   привлеченных        дорог               вующего
   пользователей       Государственной     года)
   такими              компании, на
   автомобильными      которых будут
   дорогами            устранены
                       ограничения по
                       пропускной
                       способности
                       (нарастающим
                       итогом)

                       среднегодовой       процентов     -        2        3         3         3         4
                       прирост числа
                       пользователей
                       автомобильными
                       дорогами
                       Государственной
                       компании по
                       отношению к
                       предыдущему году

5. Безопасность        удельный вес        процентов     18,9     18,4     17,8      17,1      16,5      15,6
   движения по         дорожно-
   автомобильным       транспортных
   дорогам             происшествий с
   Государственной     сопутствующими
   компании            неудовлетво-
                       рительными
                       дорожными
                       условиями

6. Качество            обеспеченность      штук          10       15       21        27        35        45
   обслуживания        автомобильных
   пользователей       дорог
   автомобильными      Государственной
   дорогами            компании много-
   Государственной     функциональными
   компании, включая   зонами дорожного
   обеспечение         сервиса
   объектами
   дорожного сервиса
   в границах полос
   отвода и
   придорожных полос
   автомобильных
   дорог
   Государственной
   компании

7. Общие показатели    объемы              км            27,1     43,5     50,5      96,6      157,1     162,9
   планируемых к       строительства -
   вводу в             всего
   эксплуатацию
   автомобильных       в том числе по      км            -        -        -         18,5      43,1      41
   дорог               объектам,
   Государственной     реализуемым в
   компании, других    рамках
   объектов            концессионных
   капитального        соглашений
   строительства
                       объемы              км            155,8    56       105,2     219,1     127,3     271
                       реконструкции

                       объемы              км            27,9     64,4     88,1      127,8     214,6     306,3
                       капитального
                       ремонта**

8. Бюджетная           индекс бюджетной    -             1,144    1,144    1,144     1,144     1,144     1,144
   эффективность       эффективности
   деятельности        деятельности
   Государственной     Государственной
   компании по         компании на конец
   осуществлению       периода реализации
   функций заказчика   Программы
     _____________
     * Подлежат  уточнению  при  первой  плановой корректировке Программы с учетом уточнения параметров программы
заимствований Государственной компании в 2010-2015 годах.
     ** В  рамках  реализации  Программы  в  2010-2015  годах  строительство  и реконструкция автомобильных дорог
Государственной компании составит 1472,1 км,  из них новое строительство - 537,7 км,  в том  числе  по  объектам,
реализуемым в рамках концессионных соглашений,  - 152,6 км, реконструкция - 934,4 км. Объемы капитального ремонта
за 2010-2015 годы достигнут 829,1 км.

                                                  ____________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 6
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

       Разрабатываемые целевые показатели и индикаторы реализации
Программы деятельности Государственной компании "Российские автомобильные
            дороги" на долгосрочный период (2010-2015 годы)

-----------------------------+--------------------------------+---------
     Целевые показатели      |        Индикатор               | Единица
                             |                                |измерения
-----------------------------+--------------------------------+---------
1. Объем средств, связанных   средняя удельная стоимость       рублей/км
   с доверительным            расходов на осуществление
   управлением, средств,      содержания, ремонта и
   связанных с собственной    капитального ремонта
   деятельностью              автомобильных дорог
   Государственной            Государственной компании (без
   компании, и объем          учета участков автомобильных
   привлеченного              дорог, по которым заключены
   финансирования с           концессионные соглашения):
   указанием источников
   его финансирования           средняя удельная стоимость     рублей/км
                                расходов на осуществление
                                содержания автомобильных дорог
                                Государственной компании (без
                                учета участков автомобильных
                                дорог, по которым заключены
                                концессионные соглашения)

                                средняя удельная стоимость     рублей/км
                                расходов на осуществление
                                ремонта и капитального ремонта
                                автомобильных дорог
                                Государственной компании (без
                                учета участков автомобильных
                                дорог, по которым заключены
                                концессионные соглашения)

2. Увеличение протяженности   средняя скорость движения по     км/ч
   и пропускной способности   автомобильным дорогам
   автомобильных дорог        Государственной компании:
   Государственной              автомобильная дорога 1         км/ч
   компании, увеличение         .....                          км/ч
   количества привлеченных      автомобильная дорога n         км/ч
   пользователей такими
   автомобильными дорогами

3. Эффективность              стоимость обслуживания заемных   процентов
   деятельности               средств по источникам
   Государственной компании   привлечения (отношение к
   по привлечению             ставке рефинансирования
   внебюджетных средств       Центрального банка Российской
   финансирования             Федерации)

4. Показатели финансовой      обеспеченность привлекаемых      процентов
   устойчивости               заемных средств финансирования
   Государственной компании   доходами по доверительному
                              управлению и собственными
                              доходами

                              коэффициент финансовой           процентов
                              устойчивости Государственной
                              компании

                              коэффициент маневренности        процентов
                              Государственной компании

5. Эффективность              снижение удельных расходов на    рублей/км
   деятельности               строительство и реконструкцию
   Государственной компании   автомобильных дорог
   по организации             Государственной компании за
   реконструкции и            счет внедрения современных
   строительства              технологий строительства и
                              технического надзора

                             _____________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 7
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

      Описание инвестиционных проектов Программы деятельности
    Государственной компании "Российские автомобильные дороги"
              на долгосрочный период (2010-2015 годы)

   1. Строительство и реконструкция с последующей эксплуатацией
      на платной основе федеральной автомобильной дороги
  М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия
                         (на Минск, Брест)

Описание проекта    - автомобильная дорога   федерального  значения
                      М-1 "Беларусь" протяженностью 449,9 км входит
                      в   состав   панъевропейского   транспортного
                      коридора  N   2   и   обеспечивает   основное
                      автодорожное сообщение Российской Федерации с
                      Республикой Белоруссия  и  странами  Западной
                      Европы.   Автомобильная  дорога  проходит  по
                      территории Московской и Смоленской областей.
                      Реализацию проекта планируется осуществить до
                      2020 года в 2 этапа.
                      На первом этапе (2010-2015 годы)  планируется
                      осуществить:
                      строительство и    реконструкцию     (включая
                      проведение  инженерных изысканий,  разработку
                      проектной  документации   и   проведение   ее
                      государственной      экспертизы)     участков
                      протяженностью 222 км (1808  погонных  метров
                      искусственных   сооружений),   в   том  числе
                      строительство   транспортной   развязки    на
                      пересечении  Подушкинского шоссе (км 1 + 500)
                      с  новым  выходом  на  Московскую   кольцевую
                      автомобильную        дорогу       федеральной
                      автомобильной    дороги    М-1    "Беларусь",
                      строительство подъездной автомобильной дороги
                      от 1-го  Успенского  шоссе  (км  1 + 600)  до
                      нового   выхода   на   Московскую   кольцевую
                      автомобильную       дорогу        федеральной
                      автомобильной    дороги    М-1    "Беларусь",
                      строительство   транспортной   развязки    на
                      пересечении  Можайского шоссе с новым выходом
                      на Московскую кольцевую автомобильную  дорогу
                      федеральной    автомобильной    дороги    М-1
                      "Беларусь"  Москва  -  Минск,   строительство
                      Молодогвардейской  транспортной  развязки  на
                      пересечении    с     Московской     кольцевой
                      автомобильной    дорогой,   реконструкцию   с
                      последующей эксплуатацией на  платной  основе
                      участка автомобильной дороги М-1 "Беларусь" с
                      км  33  до  км  84  в   Московской   области,
                      строительство  мастерского   участка  N 2  на
                      км 45 автомобильной дороги  М-1 "Беларусь"  в
                      Московской     области,    реконструкцию    с
                      последующей эксплуатацией на  платной  основе
                      участка автомобильной дороги М-1 "Беларусь" с
                      км 231 до км 380 в Смоленской области;
                      строительство  новой  платной  соединительной
                      магистрали   "Новый   выход   на   Московскую
                      кольцевую  автомобильную дорогу с федеральной
                      автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва  -
                      Минск" протяженностью 18,5 км, реализуемое на
                      основе заключенного концессионного соглашения
                      и    включенное    в    перечень    проектов,
                      финансируемых за счет средств Инвестиционного
                      фонда Российской Федерации;
                      проектирование реконструкции и  строительства
                      остальных участков автомобильной дороги.
                      На втором этапе (2016-2020 годы)  планируется
                      осуществить  реконструкцию  участка   км 84 -
                      км 154  в  Московской  области   и   участков
                      км 154  -  км  230  и  км  380  -  км  464  в
                      Смоленской   области   общей   протяженностью
                      230 км.
                      Перспективные характеристики  объекта  к 2020
                      году:
                      протяженность - 473,3 км;
                      категория автомобильной   дороги   на    всем
                      протяжении - I;
                      число полос движения - 4/6/8;
                      максимальная скорость движения - 120 км/час

Наличие решений     - распоряжения Федерального дорожного агентства
о строительстве       от 2 сентября 2006 г. N 445-р и от 14 февраля
(реконструкции)       2006 г. N 41-р
объекта

Цели проекта        - обеспечение    скоростного     автомобильного
                      сообщения Российской Федерации с  Республикой
                      Белоруссия и странами Западной Европы;
                      повышение качества     транспортных    услуг,
                      предоставляемых  пользователям  автомобильной
                      дороги;
                      повышение конкурентоспособности  транспортной
                      системы  Российской  Федерации  и  реализация
                      транзитного потенциала страны

Основные ожидаемые  - результаты реализации:
результаты            по окончании первого этапа (2015 год):
реализации проекта    протяженность автомобильной дороги увеличится
                      на 23,4 км и составит 473,3 км;
                      протяженность участков,       соответствующих
                      нормам I технической  категории,  на  которых
                      будут    полностью    устранены   ограничения
                      пропускной способности и обеспечен скоростной
                      режим   движения,  составит  230,5  км  (47,8
                      процента протяженности автомобильной дороги);
                      протяженность платных участков составит 219,1
                      километра   (46,3   процента    протяженности
                      автомобильной дороги);
                      по окончании  второго  этапа  (2020  год)   -
                      протяженность    участков,    соответствующих
                      нормам I технической  категории,  на  которых
                      будут   полностью  устранены  ограничения  по
                      пропускной способности и обеспечен скоростной
                      режим   движения,   составит  473,3  км  (100
                      процентов)

Сроки реализации    - проектирование 2010-2017 годы  (поэтапное  по
проекта               участкам).
                      Строительство и  реконструкция  -   2010-2020
                      годы (поэтапное по участкам)

Объем инвестиций    - общий объем инвестиций  в  период  реализации
                      Программы  (2010-2015 годы) составит 150094,7
                      млн.  рублей (в ценах соответствующих лет), в
                      том числе в рамках реализации инвестиционного
                      проекта   строительства   "Новый   выход   на
                      Московскую  кольцевую  автомобильную дорогу с
                      федеральной    автомобильной    дороги    М-1
                      "Беларусь" Москва - Минск", финансируемого за
                      счет средств Инвестиционного фонда Российской
                      Федерации, - 21489 млн. рублей.
                      Распределение по  годам  реализации Программы
                      составит:
                      2010 год   -  14921,1  млн.  рублей,  из  них
                      проектно-изыскательские работы -  333,1  млн.
                      рублей  (в  том  числе  6016,9 млн.  рублей в
                      рамках   реализации   проекта   строительства
                      "Новый    выход   на   Московскую   кольцевую
                      автомобильную    дорогу     с     федеральной
                      автомобильной  дороги М-1 "Беларусь" Москва -
                      Минск",  финансируемого   за   счет   средств
                      Инвестиционного фонда Российской Федерации);
                      2011 год  -  35703,7  млн.  рублей,  из   них
                      проектно-изыскательские  работы  - 519,5 млн.
                      рублей (в том  числе  8595,6  млн.  рублей  в
                      рамках   реализации   проекта   строительства
                      "Новый   выход   на   Московскую    кольцевую
                      автомобильную     дорогу     с    федеральной
                      автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва  -
                      Минск",   финансируемого   за   счет  средств
                      Инвестиционного фонда Российской Федерации);
                      2012 год  - 29474,3 млн.  рублей (в том числе
                      6876,5  млн.  рублей  в   рамках   реализации
                      проекта   строительства   "Новый   выход   на
                      Московскую кольцевую автомобильную  дорогу  с
                      федеральной    автомобильной    дороги    М-1
                      "Беларусь" Москва - Минск", финансируемого за
                      счет средств Инвестиционного фонда Российской
                      Федерации);
                      2013 год - 12845,5 млн. рублей;
                      2014 год  -  32427,4  млн.  рублей,  из   них
                      проектно-изыскательские  работы  -  1576 млн.
                      рублей;
                      2015 год   -  24722,4  млн.  рублей,  из  них
                      проектно-изыскательские работы - 2924,6  млн.
                      рублей

Источники           - финансирование проекта будет осуществляться:
финансирования        за счет средств федерального бюджета,  в  том
                      числе     средств    Инвестиционного    фонда
                      Российской Федерации в  части  финансирования
                      реализации       инвестиционного      проекта
                      строительства  "Новый  выход  на   Московскую
                      кольцевую  автомобильную дорогу с федеральной
                      автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва  -
                      Минск" (11000 млн. рублей);
                      за счет  привлеченных   средств,   включающих
                      собственные  (1500  млн.  рублей)  и  заемные
                      (8989  млн.  рублей)  средства,  привлеченные
                      концессионером     в     рамках    реализации
                      инвестиционного проекта строительства  "Новый
                      выход  на  Московскую кольцевую автомобильную
                      дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1
                      "Беларусь" Москва - Минск"

Альтернативный      - альтернативный проезд возможен по федеральным
проезд                дорогам  А-101  Москва  -  Малоярославец   до
                      границы  с  Республикой  Белоруссия  и  А-141
                      Орел -  Брянск  -  Смоленск  до   границы   с
                      Республикой  Белоруссия  (перепробег составит
                      порядка 30 процентов прямого маршрута)

  2. Реконструкция с последующей эксплуатацией на платной основе
    федеральной автомобильной дороги М-3 "Украина" - от Москвы
       через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)

Описание проекта    - автомобильная дорога   федерального  значения
                      М-3 "Украина" протяженностью 488,9 км  входит
                      в   состав   панъевропейского   транспортного
                      коридора  N   9   и   обеспечивает   основное
                      автодорожное сообщение Российской Федерации с
                      Украиной и  странами  Южной  и  Юго-Восточной
                      Европы.   Автомобильная  дорога  проходит  по
                      территории Московской,  Калужской и  Брянской
                      областей.
                      В рамках   реализации   проекта   планируется
                      осуществить      реконструкцию       участков
                      автомобильной  дороги  общей   протяженностью
                      122 км.
                      Реализацию проекта планируется осуществить до
                      2020 года в 2 этапа.
                      На первом  этапе (2010-2015 годы) планируется
                      осуществить:
                      размещение системы    взимания    платы    на
                      реконструированном участке км 37 -  км  51  в
                      Московской области;
                      реконструкцию (включая проведение  инженерных
                      изысканий,  разработку проектной документации
                      и проведение ее  государственной  экспертизы)
                      участков протяженностью 122 км в Московской и
                      Калужской  областях,   в  том  числе  участка
                      км 51 - км 80  (до  пересечения с Центральной
                      кольцевой  автомобильной  дорогой)  и участка
                      км 80 - км 173  с организацией их последующей
                      эксплуатации на платной основе;
                      проектирование остальных             участков
                      автомобильной  дороги   (по  участку км 311 -
                      км 490  проектирование  планируется полностью
                      завершить в 2017 году).
                      На втором  этапе (2016-2020 годы) планируется
                      осуществить  реконструкцию  участка  км 173 -
                      км 311  в  Калужской  области  с  последующей
                      организацией  его  эксплуатации  на   платной
                      основе  и  участка км 311 - км 490 в Брянской
                      области общей протяженностью 217 км.
                      Перспективные характеристики  объекта  к 2020
                      году:
                      протяженность - 488,9 км;
                      категория автомобильной   дороги   на    всем
                      протяжении - I;
                      число полос движения - 4/6/8;
                      максимальная скорость движения - 120 км/час

Цели проекта        - обеспечение    скоростного     автомобильного
                      сообщения  Российской  Федерации  с Украиной,
                      странами Южной и Юго-Восточной Европы;
                      повышение качества    транспортных     услуг,
                      предоставляемых  пользователям  автомобильной
                      дороги;
                      повышение конкурентоспособности  транспортной
                      системы  Российской  Федерации  и  реализация
                      транзитного потенциала страны

Основные ожидаемые  - результаты реализации:
результаты            по окончании первого этапа (2015 год):
реализации проекта    протяженность участков,       соответствующих
                      нормам I технической  категории,  на  которых
                      будут    полностью    устранены   ограничения
                      пропускной способности и обеспечен скоростной
                      режим движения,  увеличится в 4,9 раза до 153
                      км (32,5 процента протяженности автомобильной
                      дороги);
                      протяженность   платных   участков   составит
                      136 км;
                      по окончании второго этапа (2020 год):
                      протяженность участков,       соответствующих
                      нормам I технической  категории,  на  которых
                      будут   полностью  устранены  ограничения  по
                      пропускной способности и обеспечен скоростной
                      режим   движения,   составит  488,9  км  (100
                      процентов);
                      средняя скорость  движения  по  автомобильной
                      дороге   возрастет    до    среднеевропейских
                      показателей (90-100 км/час)

Сроки реализации    - проектирование - 2010-2017 годы (поэтапное по
проекта               участкам).
                      Реконструкция -  2011-2020 годы (поэтапная по
                      участкам)

Объем инвестиций    - общий объем   инвестиций   на   первом  этапе
                      реализации проекта (2010-2015 годы)  составит
                      71819,9 млн.  рублей (в ценах соответствующих
                      лет), в том числе:
                      2010 год   -    158,8    млн.    рублей    на
                      проектно-изыскательские работы;
                      2011 год  -  1666,4  млн.  рублей,   из   них
                      проектно-изыскательские  работы  - 411,4 млн.
                      рублей;
                      2012 год   -   1334,2  млн.  рублей,  из  них
                      проектно-изыскательские работы -  412,5  млн.
                      рублей;
                      2013 год  -  16208,2  млн.  рублей,  из   них
                      проектно-изыскательские  работы  - 353,6 млн.
                      рублей;
                      2014 год   -  26278,5  млн.  рублей,  из  них
                      проектно-изыскательские работы -  378,4  млн.
                      рублей;
                      2015 год  -  28538,2  млн.  рублей,  из   них
                      проектно-изыскательские  работы  - 402,1 млн.
                      рублей

Источники           - финансирование проекта  будет  осуществляться
финансирования        за   счет   средств  федерального  бюджета  и
                      привлеченных средств

Альтернативный      - альтернативный проезд возможен по федеральным
проезд                и  региональным  автомобильным  дорогам А-101
                      Москва - Малоярославец до границы с Украиной,
                      Р-68 Киров - Брянск, М-13 Брянск - Новозыбков
                      до   границы   с   Республикой    Белоруссия,
                      Выгоничи -   Трубчевск   и   другим   дорогам
                      (перепробег  составит  порядка  19  процентов
                      прямого маршрута)

       3. Строительство и реконструкция автомобильной дороги
  М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар
                         до Новороссийска

Описание проекта    - автомобильная дорога  федерального   значения
                      М-4  "Дон"  протяженностью  1517  км входит в
                      состав международного транспортного  коридора
                      "Север  -  Юг"  и  обеспечивает  автодорожное
                      сообщение Центрального федерального округа  с
                      Южным  федеральным  округом,  включая порты и
                      курортную   зону   Черноморского   побережья.
                      Автомобильная  дорога  проходит по территории
                      Московской,  Тульской, Липецкой, Воронежской,
                      Ростовской областей и Краснодарского края.
                      Полная реконструкция   существующих  участков
                      объекта должна быть завершена в 2015 году.
                      В рамках   реализации   проекта   планируется
                      осуществить  строительство  и   реконструкцию
                      участков     автомобильной    дороги    общей
                      протяженностью  704,6   км,   в   том   числе
                      строительство    и   реконструкцию   (включая
                      инженерные  изыскания,  разработку  проектной
                      документации  и проведение ее государственной
                      экспертизы) на участках км 21 - км 117 + 173,
                      км  225,6 - км  414,7,  км  414,7 - км 464,3,
                      км  492,7  -  км 517,  км  544,7  -  км  556,
                      км 599 - км 633,  км 633 - км  700,  км 948 -
                      км 1024,  км 1091 -  км  1119  с  последующей
                      организацией   их   эксплуатации  на  платной
                      основе,  а  также  на участках км 777 + 045 -
                      км 801 + 000, км 801 - км 826, км 826 + 000 -
                      км  854 + 000,  км 854 + 000 - км 860 +  000,
                      км 867 - км 877,  км 907 - км 925,  км 1156 -
                      км  1171,  км  1171  -  км 1185,  км  1207  -
                      км 1240, км 1358 + 058 - км 1383 + 036.
                      Перспективные характеристики объекта  в  2015
                      году:
                      протяженность - 1664,3 км;
                      категория автомобильной    дороги   на   всем
                      протяжении - I;
                      число полос движения - 4/6/8;
                      максимальная скорость движения - 120 км/час.
                      Помимо этого  в период реализации Программы в
                      рамках   проекта   планируется    осуществить
                      проектирование  и  приступить к строительству
                      платной  автомобильной  дороги  Краснодар   -
                      Абинск     -    Кабардинка,    обеспечивающей
                      кратчайший     выход      грузопотоков      с
                      Новороссийского    транспортного    узла   на
                      федеральную  автомобильную  дорогу М-4 "Дон".
                      Общая протяженность    автомобильной   дороги
                      составит 147,42 км,  в том числе  на  участке
                      Абинск  -  Кабардинка  -  33,64  км,  участка
                      Западный обход Краснодара - 36 км  и  участка
                      Краснодар - Абинск - 77,78 км.
                      Категория автомобильной дороги - I б.
                      Количество полос движения - 4.
                      Расчетная скорость движения - 120 км/час  (80
                      км/час на сложных горных участках).
                      Протяженность платных участков - 147,42 км.
                      Планируемый срок  ввода в эксплуатацию - 2018
                      год.
                      После завершения  строительства  эксплуатация
                      автомобильной дороги  Краснодар  -  Абинск  -
                      Кабардинка  будет  осуществляться  на платной
                      основе.
                      После ввода   в   эксплуатацию  автомобильной
                      дороги  Краснодар  -  Абинск   -   Кабардинка
                      протяженность  автомобильной дороги М-4 "Дон"
                      увеличится до 1811,7 км

Наличие решений о   - распоряжения     Министерства      транспорта
строительстве         Российской  Федерации  от  9 августа  2005 г.
(реконструкции)       N СП-196-р,  от 5 апреля 2004 г. N ОС-167-р и
объекта               от 17 июня 2005 г. N СП-147-р

Цели проекта        - обеспечение   скоростной   связи    субъектов
                      Центрального   федерального  округа  с  Южным
                      федеральным  округом,  портами  и   курортной
                      зоной Азово-Черноморского побережья:
                      повышение     безопасности          движения,
                      конкурентоспособности  транспортной   системы
                      Российской Федерации и реализация транзитного
                      потенциала страны;
                      повышение  качества    транспортных    услуг,
                      предоставляемых  пользователям  автомобильной
                      дороги

Основные ожидаемые  - по окончании реализации проекта (2015 год):
результаты            протяженность участков,  на   которых   будут
реализации проекта    полностью устранены ограничения по пропускной
                      способности  и  обеспечен  скоростной   режим
                      движения, увеличится на 641,7 км;
                      протяженность платных участков составит 662,9
                      километра    (40    процентов   протяженности
                      автомобильной дороги)

Сроки реализации    - проектирование - 2010-2012 годы.
проекта               Строительство и   реконструкция  существующих
                      участков - 2010-2015 годы.
                      Строительство платной   автомобильной  дороги
                      Краснодар - Абинск - Кабардинка  -  2013-2018
                      годы,  включая  стадию  подготовки территории
                      строительства  (2013-2014  годы)   и   стадию
                      строительства (2015-2018 годы)

Объем инвестиций    - общий объем  инвестиций  составляет  230390,6
                      млн.  рублей  (в  ценах соответствующих лет),
                      включая  проектно-изыскательские   работы   -
                      2189,4 млн. рублей, в том числе:
                      2010 год   -  30515,8  млн.  рублей,  из  них
                      проектно-изыскательские работы -  855,4  млн.
                      рублей;
                      2011 год  -  30833,2  млн.  рублей,  из   них
                      проектно-изыскательские  работы  -  453  млн.
                      рублей;
                      2012 год   -  52218,6  млн.  рублей,  из  них
                      проектно-изыскательские  работы  -  881  млн.
                      рублей;
                      2013 год - 50086,3 млн. рублей;
                      2014 год - 27087 млн. рублей;
                      2015 год - 39649,9 млн. рублей

Источники           - финансирование проекта  будет  осуществляться
финансирования        за   счет   средств  федерального  бюджета  и
                      привлеченных средств

Альтернативный      - альтернативный   проезд   обеспечивается   по
проезд                региональной  сети  дорог,  в  том  числе  по
                      Каширскому  шоссе   в   Московской   области.
                      Перепробег   составит   около   24  процентов
                      прямого маршрута

   4. Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги,
             Московская область (восточное полукольцо)

Описание проекта    - Центральная кольцевая автомобильная дорога  -
                      объект  нового  строительства  на  территории
                      Московской области, который должен обеспечить
                      перераспределение  транзитных  грузопотоков с
                      Московской кольцевой автомобильной  дороги  и
                      головных   участков   радиальных  выходов  из
                      г. Москвы.
                      Общая протяженность   автомобильной    дороги
                      составит 521,63 км, в том числе:
                      участка N 1 - от  пересечения  с  федеральной
                      автомобильной    дорогой    М-4    "Дон"   до
                      пересечения  с  Московским  малым  кольцом  -
                      49,6 км;
                      участка N 2 -  от  пересечения  с  Московским
                      малым  кольцом  до  пересечения с федеральной
                      автомобильной   дорогой   М-1   "Беларусь"  -
                      63,85 км;
                      участка N 3 - от  пересечения  с  федеральной
                      автомобильной   дорогой   М-1  "Беларусь"  до
                      пересечения   с   федеральной   автомобильной
                      дорогой М-9 "Балтия" - 52,1 км;
                      участка N 4 - от пересечения М-9 "Балтия"  до
                      пересечения   со   скоростной   автомобильной
                      дорогой Москва - Санкт-Петербург - 37,2 км;
                      участка N  5  -  от пересечения со скоростной
                      автомобильной      дорогой      Москва      -
                      Санкт-Петербург  до пересечения с примыканием
                      Московского  малого  кольца   на   завершении
                      обхода г. Клина - 28,56 км;
                      участка N 6 - от  пересечения  со  скоростной
                      автомобильной      дорогой      Москва      -
                      Санкт-Петербург до пересечения с  федеральной
                      автомобильной  дорогой М-8 "Холмогоры" - 53,9
                      км  и  8500  погонных  метров   искусственных
                      сооружений;
                      участка N 7 - от  пересечения  с  федеральной
                      автомобильной   дорогой  М-8  "Холмогоры"  до
                      пересечения   с   федеральной   автомобильной
                      дорогой М-7 "Волга" - 50,75 км;
                      участка N 8 - от  пересечения  с  федеральной
                      автомобильной    дорогой   М-7   "Волга"   до
                      пересечения   с   федеральной   автомобильной
                      дорогой М-5 "Урал" - 59,1 км;
                      участка N 9 - от  пересечения  с  федеральной
                      автомобильной    дорогой    М-5   "Урал"   до
                      пересечения   с   федеральной   автомобильной
                      дорогой М-4 "Дон" - 36,6 км;
                      участка N   10   -   реконструируемая   часть
                      Московского   малого  кольца  от  пересечения
                      федеральной   автомобильной    дорогой    М-1
                      "Беларусь"   до   пересечения  со  скоростной
                      автомобильной      дорогой      Москва      -
                      Санкт-Петербург - 89,97 км.
                      Часть строящихся   участков   планируется   к
                      реализации на концессионной основе.
                      Основные технические  параметры   Центральной
                      кольцевой автомобильной дороги:
                      категория автомобильной дороги - I;
                      количество полос  движения  после  завершения
                      первого этапа строительства - 4;
                      количество полос  движения  после  завершения
                      второго этапа строительства - 6/8;
                      расчетная скорость движения - 120 км/час.
                      Автомобильная дорога      будет      оснащена
                      современной      автоматической      системой
                      управления  дорожным   движением,   станциями
                      метеорологического  наблюдения,  вертолетными
                      площадками,  средствами   экстренной   связи,
                      стоянками   для  отдыха  водителей  и  зонами
                      дорожного сервиса.
                      Планируемые сроки   строительства  объекта  -
                      2011-2022 годы.
                      Эксплуатация Центральной            кольцевой
                      автомобильной  дороги  после  завершения   ее
                      строительства будет осуществляться на платной
                      основе.
                      В период   реализации   Программы  (2010-2015
                      годы) планируется ввод в эксплуатацию участка
                      N    6    от    пересечения   со   скоростной
                      автомобильной      дорогой      Москва      -
                      Санкт-Петербург  до пересечения с федеральной
                      автомобильной дорогой М-8 "Холмогоры" (первый
                      этап строительства) протяженностью 53,9 км.
                      Помимо этого в  период  реализации  Программы
                      будет    завершена    разработка    проектной
                      документации,     осуществлен     необходимый
                      комплекс мероприятий по подготовке территории
                      строительства  и   проведению   концессионных
                      конкурсов,  включая  заключение концессионных
                      соглашений,   а   также   начато   выполнение
                      строительно-монтажных   работ   на   участках
                      N 7-9.
                      Планируемые сроки    ввода   в   эксплуатацию
                      Центральной кольцевой автомобильной дороги:
                      участка N   1   -   2018   год  (первый  этап
                      строительства);
                      участка N 2 - 2018 год;
                      участка N  3  -   2022   год   (первый   этап
                      строительства);
                      участка N  4  -   2022   год   (первый   этап
                      строительства);
                      участка N  5  -   2022   год   (первый   этап
                      строительства);
                      участка N  7  -   2016   год   (первый   этап
                      строительства);
                      участка N  8  -   2016   год   (первый   этап
                      строительства);
                      участка N  9  -   2017   год   (первый   этап
                      строительства).
                      Реализация второго    этапа    строительства,
                      которое  будет  осуществляться  по мере роста
                      интенсивности    движения     на     участках
                      Центральной  кольцевой  автомобильной дороги,
                      предполагает доведение ширины проезжей  части
                      до 6-8 полос движения.
                      В рамках  реализации  проекта   строительства
                      Центральной  кольцевой  автомобильной  дороги
                      планируется  также   осуществить   реализацию
                      большого  количества  смежных  инвестиционных
                      проектов  на   территориях,   прилегающих   к
                      автомобильной дороге, в том числе проектов по
                      созданию   большого   логистического   кольца
                      вокруг   г. Москвы.    Финансирование    этих
                      проектов будет осуществляться за счет средств
                      внебюджетных источников

Наличие решений о   - распоряжение    Правительства      Российской
строительстве         Федерации от 23 июня 2008 г. N 897-р
(реконструкции)
объекта

Цели проекта        - обеспечение разгрузки  радиальных  выходов из
                      г. Москвы     и      Московской     кольцевой
                      автомобильной дороги  от движения транзитного
                      транспорта;
                      создание эффективной    системы   скоростного
                      автомобильного  сообщения  и   логистического
                      распределения   грузов   внутри   Московского
                      транспортного узла;
                      снижение транспортных  издержек  и  повышение
                      качества        услуг,        предоставляемых
                      грузоотправителям  и  пользователям  дорожной
                      сети;
                      повышение технических     характеристик     и
                      пропускной     способности      международных
                      транспортных    коридоров,    проходящих   по
                      территории Московской области

Основные ожидаемые  - основным результатом    реализации    проекта
результаты            станет создание новой современной  скоростной
реализации проекта    автомобильной    магистрали    протяженностью
                      521,63   км,    обеспечивающей    эффективное
                      распределение грузовых и пассажирских потоков
                      внутри Московского транспортного узла.
                      В период   реализации   Программы  (2010-2015
                      годы) планируется:
                      завершить разработку  проектной  документации
                      по  проекту,  включая  получение   заключения
                      государственной экспертизы;
                      осуществить ввод в эксплуатацию 1-го  участка
                      магистрали  протяженностью  53,9 км,  который
                      соединит строящуюся скоростную  автомобильную
                      дорогу    Москва    -    Санкт-Петербург    с
                      автомобильной дорогой  федерального  значения
                      М-8 "Холмогоры";
                      полностью завершить  необходимые   работы   и
                      мероприятия    по    подготовке    территории
                      строительства,   включая   выкуп    земельных
                      участков, по   участкам   N  1-2,  6-9  общей
                      протяженностью 313,8 км;
                      провести концессионные    конкурсы,   включая
                      заключение   концессионных    соглашений    и
                      осуществление    финансового   закрытия,   по
                      участкам,   строительство   и    эксплуатация
                      которых будет осуществляться на концессионной
                      основе;
                      обеспечить выполнение   строительно-монтажных
                      работ   по  участкам  N  7,  8  в  объеме  75
                      процентов,  по участку N  9  -  в  объеме  35
                      процентов.
                      В 2016-2022 годах планируется обеспечить ввод
                      в эксплуатацию остальных участков и поэтапное
                      увеличение     протяженности      Центральной
                      кольцевой автомобильной дороги:
                      в 2016 году - до 158,55 км;
                      в 2017 году - до 195,45 км;
                      в 2018 году - до 313,8 км;
                      к 2022 году - до 521,6 км

Сроки реализации    - проектирование - 2010 год.
проекта               Подготовка территории     строительства     и
                      проведение    концессионных    конкурсов    -
                      2011-2018 годы, в том числе:
                      по участкам N 6-8 - 2011-2013 годы;
                      по участку N 9 - 2012-2014 годы;
                      по участкам N 1-2 - 2013-2015 годы;
                      по участкам N 3-5 - 2016-2018 годы.
                      Строительство - 2013-2022 годы, в том числе:
                      по участку N 6 - 2013-2015 годы;
                      по участкам N 7-8 - 2014-2016 годы;
                      по участку N 9 - 2015-2017 годы;
                      по участкам N 1-2 - 2016-2018 годы;
                      по участкам N 3-5 - 2019-2022 годы

Объем инвестиций    - общий объем  инвестиций  в  период реализации
                      Программы (2010-2015 годы) составит  240535,4
                      млн.  рублей (в ценах соответствующих лет), в
                      том  числе  в  рамках  разработки   проектной
                      документации   по  строительству  Центральной
                      кольцевой автомобильной дороги, финансируемой
                      за   счет   средств   Инвестиционного   фонда
                      Российской Федерации, - 2980 млн. рублей.
                      Распределение по годам  реализации  Программы
                      составит:
                      2010 год    -    2980    млн.    рублей    на
                      проектно-изыскательские    работы   за   счет
                      средств  Инвестиционного   фонда   Российской
                      Федерации;
                      2011 год - 5233,5 млн. рублей;
                      2012 год - 17964,1 млн. рублей;
                      2013 год - 42412,4 млн. рублей;
                      2014 год - 78283,7 млн. рублей;
                      2015 год - 93661,6 млн. рублей

Источники           - финансирование проекта будет осуществляться:
финансирования        за счет средств федерального бюджета,  в  том
                      числе     средств    Инвестиционного    фонда
                      Российской Федерации в  части  финансирования
                      разработки  проектной документации (2980 млн.
                      рублей);
                      за счет   собственных   и   заемных  средств,
                      привлеченных концессионерами;
                      за счет средств, привлеченных Государственной
                      компанией "Российские автомобильные  дороги".
                      Окончательные параметры распределения средств
                      федерального    бюджета    и     внебюджетных
                      источников  проекта  по  участкам Центральной
                      кольцевой автомобильной дороги, строительство
                      и     эксплуатацию     которых    планируется
                      осуществлять  в  рамках  Федерального  закона
                      "О концессионных      соглашениях",     будут
                      определены    по    результатам    проведения
                      конкурсов  на  право заключения концессионных
                      соглашений

Альтернативный      - альтернативный проезд    осуществляется    по
проезд                федеральной    автомобильной   дороге   А-107
                      Московское малое кольцо.  Перепробег составит
                      порядка 10 процентов прямого маршрута

             5. Строительство скоростной автомобильной
                  дороги Москва - Санкт-Петербург

Описание проекта    - Скоростная   автомобильная  дорога  Москва  -
                      Санкт-Петербург     -      объект      нового
                      строительства,   проходящий   по   территории
                      г. Москвы,        Московской,       Тверской,
                      Новгородской,   Ленинградской   областей    и
                      г. Санкт-Петербурга,      который      должен
                      обеспечить скоростное автомобильное сообщение
                      между    Московским   и   Санкт-Петербургским
                      транспортными узлами.
                      Общая протяженность    автомобильной   дороги
                      составит 683 км, в том числе:
                      участка км  15 - км 58 в Московской области -
                      43,1 км;
                      участка км  58 - км 97 в Московской области -
                      39 км;
                      участка км  97  - км 149 в Тверской области -
                      52 км;
                      участка км  149 - км 208 в Тверской области -
                      57 км;
                      участка км  208 - км 258 в Тверской области -
                      51 км;
                      участка км  258 - км 334 в Тверской области -
                      76 км;
                      участка км   334   -  км  543  в  Тверской  и
                      Новгородской областях - 209 км;
                      участка км  543  -  км  646  в  Ленинградской
                      области - 103 км;
                      участка км 646 - км 684 в г. Санкт-Петербурге
                      - 38 км.
                      Помимо этого   в  рамках  реализации  проекта
                      планируется     осуществить     строительство
                      подъезда   к   г.   Зеленограду   (Московская
                      область),    а    также    строительство    и
                      реконструкцию   ряда объектов  на  территории
                      г. Москвы,  включая реконструкцию Бусиновской
                      транспортной  развязки и строительство дороги
                      -     дублера      Ленинградского      шоссе,
                      обеспечивающей   прямой   выход  транспортных
                      потоков со  скоростной  автомобильной  дороги
                      Москва  -  Санкт-Петербург на улично-дорожную
                      сеть  г.  Москвы  без  выезда  на  Московскую
                      кольцевую автомобильную дорогу.
                      Часть строящихся     участков      скоростной
                      автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург
                      планируется  к  реализации  на  концессионной
                      основе.
                      Основные технические   параметры   скоростной
                      автомобильной       дороги      Москва      -
                      Санкт-Петербург:
                      категория автомобильной дороги - I;
                      количество полос движения - 4/6/8/10;
                      расчетная скорость движения - 150 км/час.
                      Автомобильная дорога      будет      оснащена
                      современной      автоматической      системой
                      управления  дорожным   движением,   станциями
                      метеорологического  наблюдения,  вертолетными
                      площадками,  средствами   экстренной   связи,
                      стоянками   для  отдыха  водителей  и  зонами
                      дорожного    сервиса.    После     завершения
                      строительства       участков       скоростной
                      автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург
                      их   эксплуатация   будет  осуществляться  на
                      платной основе.
                      В период   реализации   Программы  (2010-2015
                      годы) планируется  завершение  проектирования
                      объекта,   а   также   ввод   в  эксплуатацию
                      строящихся  участков  км 15 - км 58,  км 58 -
                      км 97,  км  97  -  км  149,  км 646 - км 684,
                      подъезда   к   г.   Зеленограду,   строящейся
                      транспортной   развязки   на   пересечении  с
                      автомобильной   дорогой   "Московское   малое
                      кольцо"   на  км  3 + 940,   реконструируемой
                      Бусиновской транспортной  развязки,  а  также
                      нескольких путепроводов, обеспечивающих связь
                      разобщенных территорий в Московской  области.
                      Общая  протяженность  ввода объектов составит
                      259 км.
                      Помимо этого  в  период  реализации Программы
                      планируется  полностью  завершить  работы   и
                      реализацию    необходимых    мероприятий   по
                      подготовке территории для строительства  всех
                      участков   объекта,   провести  концессионные
                      конкурсы     и      начать      осуществление
                      строительно-монтажных   работ   на   участках
                      км 149 - км 208, км 334 - км 543 и участке км
                      13 - км 15 в г. Москве.
                      Строительство объекта  планируется  полностью
                      завершить в 2018 году, в том числе:
                      участка км 149 - км 208 - в 2017 году;
                      участка км 208 - км 258 - в 2017 году;
                      участка км 334 - км 543 - в 2018 году;
                      участка км 543 - км 646 - в 2017 году;
                      участка км 13 - км 15 - в 2016 году

Наличие решений о   - распоряжение    Правительства      Российской
строительстве         Федерации от 18 августа 2007 г. N 1082-р
(реконструкции)
объекта

Цели проекта        - создание эффективной   системы    скоростного
                      автомобильного   сообщения  между  Москвой  и
                      Санкт-Петербургом;
                      снижение транспортных  издержек  и  повышение
                      качества        услуг,        предоставляемых
                      грузоотправителям  и  пользователям  дорожной
                      сети;
                      повышение технических     характеристик     и
                      пропускной     способности     международного
                      транспортного  коридора  "Север   -   Юг"   и
                      панъевропейских  транспортных коридоров N 2 и
                      9;
                      повышение эффективности работы и грузооборота
                      Московского      и       Санкт-Петербургского
                      транспортных узлов;
                      создание инфраструктурных     условий     для
                      повышения  инвестиционной привлекательности и
                      более  динамичного   социально-экономического
                      развития  территорий  6  субъектов Российской
                      Федерации с населением более 25 млн. человек

Основные ожидаемые  - основным результатом    реализации    проекта
результаты            станет     создание     новой     современной
реализации проекта    автомобильной магистрали  протяженностью  683
                      км,  обеспечивающей  скоростное автомобильное
                      сообщение между Москвой и Санкт-Петербургом и
                      увеличение   скорости   доставки   грузов   и
                      пассажиров,     перевозимых     автомобильным
                      транспортом, в 1,7 раза.
                      В период  реализации   Программы   (2010-2015
                      годы) планируется:
                      завершить разработку  проектной  документации
                      по   проекту,  включая  получение  заключения
                      государственной экспертизы;
                      осуществить ввод   в   эксплуатацию  участков
                      скоростной   автомобильной    дороги    общей
                      протяженностью 259 км;
                      полностью завершить   необходимые   работы  и
                      мероприятия  по  подготовке  территории   для
                      строительства,    включая   выкуп   земельных
                      участков,  по  остальным   участкам   объекта
                      протяженностью 423 км;
                      провести концессионные    конкурсы,   включая
                      заключение   концессионных    соглашений    и
                      осуществление    финансового   закрытия,   по
                      участкам,   строительство   и    эксплуатация
                      которых будет осуществляться на концессионной
                      основе;
                      обеспечить выполнение   строительно-монтажных
                      работ  в  объеме  40 процентов по участкам км
                      149 - км 208 и км 208 - км 258,  в объеме  10
                      процентов  -  по  участку км 334 - км 543,  в
                      объеме  34  процентов -  по  участку км 543 -
                      км 646  и  в объеме 90 процентов - по участку
                      км 13 - км 15.
                      В 2016-2018 годах планируется обеспечить ввод
                      в  эксплуатацию  остальных участков объекта и
                      поэтапное увеличение протяженности скоростной
                      автомобильной       дороги      Москва      -
                      Санкт-Петербург:
                      в 2016 году - до 253 км;
                      в 2017 году - до 464 км;
                      в 2018 году - до 683 км

Сроки реализации    - проектирование - 2010-2013 годы.
проекта               Подготовка территории     строительства     и
                      проведение    концессионных    конкурсов    -
                      2010-2015 годы, в том числе:
                      по участкам км 58 - км 149,  км 258 - км 334,
                      км 646 - км 684 - 2010-2012 годы;
                      по участкам км 149 - км 208, км 208 - км 258,
                      км 543 - км 646 - 2012-2014 годы;
                      по участку км 334 - км 543 - 2013-2015 годы.
                      Строительство - 2010-2018 годы, в том числе:
                      участка км   15   -   км   58   (первый  этап
                      строительства) - 2010-2013 годы;
                      участков км  258  -  км 334,  км 646 - км 684
                      (первый этап строительства) - 2012-2014 годы;
                      участков км  58  -  км  97,  км  97  - км 149
                      (первый этап строительства) - 2013-2015 годы;
                      участка км  13  -  км  15  -  2013-2016 годы;
                      участка  км  334  -  км  543   (первый   этап
                      строительства) - 2015-2018 годы;
                      участков км 208 - км 258,  км 543 - км 646  -
                      2015-2017 годы

Объем инвестиций    - общий объем инвестиций  в  период  реализации
                      Программы  (2010-2015  годы)  составит 575519
                      млн.  рублей (в ценах соответствующих лет), в
                      том   числе   в   рамках  реализации  проекта
                      строительства скоростной автомобильной дороги
                      Москва  -  Санкт-Петербург на участке км 15 -
                      км 58 и разработки проектной документации  по
                      строительству скоростной автомобильной дороги
                      Москва - Санкт-Петербург на участке 58-й км -
                      684-й   км,  финансируемых  за  счет  средств
                      Инвестиционного фонда Российской Федерации, -
                      65094 млн. рублей.
                      Распределение по  годам  реализации Программы
                      составит:
                      2010 год   -  28195,4  млн.  рублей,  из  них
                      проектно-изыскательские работы  -  5500  млн.
                      рублей  (в  том  числе  25260  млн.  рублей в
                      рамках   реализации   проекта   строительства
                      скоростной   автомобильной  дороги  Москва  -
                      Санкт-Петербург на участке км 15 -  км  58  и
                      разработки    проектной    документации    по
                      строительству скоростной автомобильной дороги
                      Москва  -  Санкт-Петербург на участке км 58 -
                      км  684,  финансируемых   за   счет   средств
                      Инвестиционного фонда Российской Федерации);
                      2011 год - 29685,1 млн.  рублей (в том  числе
                      16534 млн. рублей в рамках реализации проекта
                      строительства скоростной автомобильной дороги
                      Москва  -  Санкт-Петербург на участке км 15 -
                      км  58,  финансируемого   за   счет   средств
                      Инвестиционного фонда Российской Федерации);
                      2012 год  -  74571,1  млн.  рублей,  из   них
                      проектно-изыскательские  работы  - 433,4 млн.
                      рублей (в  том  числе  23300  млн.  рублей  в
                      рамках   реализации   проекта   строительства
                      скоростной  автомобильной  дороги  Москва   -
                      Санкт-Петербург  на  участке  км  15 - км 58,
                      финансируемого      за      счет      средств
                      Инвестиционного фонда Российской Федерации);
                      2013 год  -  116325,4  млн.  рублей,  из  них
                      проектно-изыскательские  работы  -  695  млн.
                      рублей;
                      2014 год - 149514 млн. рублей;
                      2015 год - 177228 млн. рублей

Источники           - финансирование проекта будет осуществляться:
финансирования        за счет  средств федерального бюджета,  в том
                      числе    средств    Инвестиционного     фонда
                      Российской  Федерации  в части финансирования
                      разработки проектной документации (5500  млн.
                      рублей)    и    софинансирования   реализации
                      инвестиционного  проекта   по   строительству
                      скоростной   автомобильной  дороги  Москва  -
                      Санкт-Петербург на участке  км  15  -  км  58
                      (23000 млн. рублей);
                      за счет средств, привлеченных Государственной
                      компанией "Российские автомобильные дороги";
                      за счет  собственных   и   заемных   средств,
                      привлеченных  концессионерами,  в  том  числе
                      привлеченных   концессионерами    в    рамках
                      реализации    инвестиционного    проекта   по
                      строительству скоростной автомобильной дороги
                      Москва  -  Санкт-Петербург на участке км 15 -
                      км 58 (36594 млн. рублей).
                      Окончательные параметры распределения средств
                      федерального    бюджета    и     внебюджетных
                      источников  по другим участкам от км 58 до км
                      684,     строительство     которых      будет
                      осуществляться  в  рамках Федерального закона
                      "О    концессионных    соглашениях",    будут
                      определены    по    результатам    проведения
                      конкурсов на право  заключения  концессионных
                      соглашений

Альтернативный      - от    г. Москвы    до     г. Санкт-Петербурга
проезд                альтернативный проезд будет обеспечиваться по
                      автомобильной  дороге  федерального  значения
                      М-10  "Россия"  и  региональной  сети   дорог
                      (перепробег отсутствует)

           6. Строительство с последующей эксплуатацией
      на платной основе федеральной автомобильной магистрали
                 Москва - Нижний Новгород - Казань

Описание            - автомобильная магистраль  Москва   -   Нижний
                      Новгород    -    Казань   -   объект   нового
                      строительства,   проходящий   по   территории
                      Московской,    Владимирской,    Нижегородской
                      областей,  Республики  Чувашия  и  Республики
                      Татарстан,    который    должен    обеспечить
                      скоростное  автомобильное   сообщение   между
                      Московским и Казанским транспортными узлами.
                      Строящаяся магистраль  должна  войти в состав
                      автодорожных  маршрутов  создаваемого  нового
                      международного  транспортного коридора Европа
                      - Западный Китай.
                      Реализацию проекта планируется осуществить до
                      2022 года в 2 этапа.
                      На первом  этапе (2010-2015 годы) планируется
                      осуществить:
                      проектирование и   строительство   на  основе
                      заключенного    концессионного     соглашения
                      головного  участка  автомобильной  магистрали
                      "Новый   выход   на   Московскую    кольцевую
                      автомобильную     дорогу     с    федеральной
                      автомобильной дороги М-7 "Волга"  на  участке
                      Московская  кольцевая  автомобильная дорога -
                      км  60  (обходы  гг.   Балашихи,   Ногинска),
                      Московская область" протяженностью 44 км;
                      проектирование  обхода  г.  Покрова  (участок
                      км 60 - км 108, Московская  область), обходов
                      гг. Петушки,  Лакинска    и   южного   обхода
                      г. Владимира   (участок  км  108  -  км  222,
                      Владимирская область), обхода г. Чебоксары, а
                      также   приступить  к  проектированию  других
                      участков объекта;
                      необходимый комплекс  работ  и мероприятий по
                      подготовке  территории   для   строительства,
                      включая     выкуп     земельных     участков,
                      автомобильной  магистрали  Москва  -   Нижний
                      Новгород  -  Казань на участке км 60 - км 108
                      (обход г. Покрова) в Московской области.
                      На втором  этапе (2016-2022 годы) планируется
                      осуществить      строительство       участков
                      автомобильной магистрали общей протяженностью
                      720 км.
                      Перспективные характеристики  объекта  к 2022
                      году:
                      протяженность - 804 км;
                      категория - I;
                      число полос движения - 4/6/8;
                      максимальная скорость движения - 150 км/час.
                      Эксплуатация автомобильной  магистрали Москва
                      -   Нижний   Новгород    -    Казань    будет
                      осуществляться на платной основе

Цели проекта        - обеспечение    скоростного     автомобильного
                      сообщения субъектов Центрального федерального
                      округа с Приволжским  федеральным  округом  и
                      Уральским федеральным округом.
                      Снижение транспортных  издержек  и  повышение
                      качества        услуг,        предоставляемых
                      грузоотправителям  и  пользователям  дорожной
                      сети.
                      Увеличение транзитного  потенциала страны,  в
                      том  числе  за  счет  повышения   технических
                      характеристик    и   пропускной   способности
                      панъевропейского транспортного коридора N 2 и
                      формирования  нового автодорожного маршрута в
                      составе      создаваемого      международного
                      транспортного   коридора  Европа  -  Западный
                      Китай.
                      Повышение эффективности работы и грузооборота
                      Московского,  Нижегородского   и   Казанского
                      транспортных узлов.
                      Создание   инфраструктурных    условий    для
                      повышения  инвестиционной привлекательности и
                      более  динамичного   социально-экономического
                      развития  территорий  5  субъектов Российской
                      Федерации с населением более 26 млн. человек

Основные ожидаемые  - основным результатом    реализации    проекта
результаты            станет      создание     новой     скоростной
реализации проекта    автомобильной магистрали  протяженностью  804
                      км,  обеспечивающей  скоростное автомобильное
                      сообщение субъектов Центрального федерального
                      округа  с  Приволжским  федеральным округом и
                      Уральским  федеральным  округом,   увеличение
                      скорости   доставки   грузов   и  пассажиров,
                      перевозимых  автомобильным   транспортом   по
                      этому направлению, в 1,7 раза.
                      В период  реализации   Программы   (2010-2015
                      годы) планируется:
                      осуществить проведение инженерных  изысканий,
                      разработку     проектной    документации    и
                      выполнение 75 процентов строительно-монтажных
                      работ  на  участке  автомобильной  магистрали
                      "Новый   выход   на   Московскую    кольцевую
                      автомобильную     дорогу     с    федеральной
                      автомобильной дороги М-7 "Волга"  на  участке
                      Московская  кольцевая  автомобильная дорога -
                      км  60  (обходы  гг.   Балашихи,   Ногинска),
                      Московская область";
                      осуществить проведение инженерных изысканий и
                      разработку  проектной  документации,  включая
                      получение      заключения     государственной
                      экспертизы, по участкам км 60 - км 108 (обход
                      г. Покрова,  Московская  область),  км  108 -
                      км 222  (обходы   г. Петушки,  г. Лакинска  и
                      южный    обход    г. Владимира,  Владимирская
                      область),  обхода   г. Чебоксары,   а   также
                      приступить  к  проектированию других участков
                      объекта;
                      осуществить необходимый   комплекс   работ  и
                      мероприятий  по  подготовке  территории   для
                      строительства,    включая   выкуп   земельных
                      участков,  автомобильной магистрали Москва  -
                      Нижний  Новгород  - Казань на участке км 60 -
                      км  108  (обход  г.  Покрова)  в   Московской
                      области.
                      На втором этапе (2016-2022 годы)  планируется
                      обеспечить  ввод  в  эксплуатацию в 2016 году
                      головного  участка  автомобильной  магистрали
                      Москва  - Нижний Новгород - Казань на участке
                      Московская кольцевая автомобильная  дорога  -
                      км   60    протяженностью   44  км,    обхода
                      г. Чебоксары протяженностью 40 км,  а начиная
                      с  2018  года  -  остальных  участков объекта
                      протяженностью 720 км

Сроки реализации    - проектирование - 2010-2017 годы (поэтапное по
проекта               участкам), в том числе:
                      участка Московская  кольцевая   автомобильная
                      дорога   -   км  60   (обход    г.  Балашихи,
                      г. Ногинска,  Московская область) - 2010-2011
                      годы;
                      участка км 60 - км  108  (обход  г.  Покрова,
                      Московская область) - 2012-2013 годы;
                      участка км 108 - км 222 (обходы  г.  Петушки,
                      г.  Лакинска  и  южный  обход  г.  Владимира,
                      Владимирская область) - 2013-2015 годы;
                      остальных участков - 2014-2017 годы.
                      Подготовка территории     строительства     и
                      проведение    концессионных    конкурсов    -
                      2012-2020 годы (поэтапное по участкам), в том
                      числе:
                      по участку Московская кольцевая автомобильная
                      дорога   -   км  60   (обход    г.  Балашихи,
                      г. Ногинска,  Московская область) - 2011-2013
                      годы;
                      по участку км 60 - км 108 (обход г.  Покрова,
                      Московская область) - 2014-2015 годы;
                      по   участку   км  108  -  км  222    (обходы
                      г. Петушки,   г.   Лакинска   и  южный  обход
                      г. Владимира,   Владимирская    область)    -
                      2016-2017 годы;
                      по остальным участкам - 2016-2020 годы.
                      Строительство - 2014-2022 годы, в том числе:
                      участка Московская  кольцевая   автомобильная
                      дорога   -   км  60   (обход    г.  Балашихи,
                      г. Ногинска,  Московская  область)  и  обхода
                      г. Чебоксары (Республика Чувашия) - 2014-2016
                      годы;
                      участка км  60  -  км 108 (обход г.  Покрова,
                      Московская область) - 2016-2018 годы;
                      участка км  108 - км 222 (обходы г.  Петушки,
                      г.  Лакинска  и  южный  обход  г.  Владимира,
                      Владимирская область) - 2018-2020 годы;
                      остальных участков - 2018-2022 годы

Объем инвестиций    - общий объем  инвестиций  в  период реализации
                      Программы (2010-2015 годы)  составит  74993,3
                      млн.  рублей  (в  ценах соответствующих лет),
                      включая                        финансирование
                      проектно-изыскательских  работ  - 7796,6 млн.
                      рублей.
                      Распределение по годам  реализации  Программы
                      составит:
                      2010 год    -    199    млн.    рублей     на
                      проектно-изыскательские работы;
                      2011   год   -  832,4  млн.  рублей,  из  них
                      проектно-изыскательские  работы  -  500  млн.
                      рублей;
                      2012 год   -   3117,7  млн.  рублей,  из  них
                      проектно-изыскательские работы -  264,8  млн.
                      рублей;
                      2013 год  -  4918,1  млн.  рублей,   из   них
                      проектно-изыскательские  работы  - 724,6 млн.
                      рублей;
                      2014 год   -  28843,1  млн.  рублей,  из  них
                      проектно-изыскательские работы - 1948,4  млн.
                      рублей;
                      2015 год  -  37083,1  млн.  рублей,  из   них
                      проектно-изыскательские  работы - 4159,8 млн.
                      рублей

Источники           - финансирование проекта будет осуществляться:
финансирования        за счет средств федерального бюджета;
                      за счет  собственных   и   заемных   средств,
                      привлеченных концессионерами;
                      за счет средств, привлеченных Государственной
                      компанией "Российские автомобильные дороги".
                      Окончательные параметры         распределения
                      ассигнований  за  счет  средств  федерального
                      бюджета   и   внебюджетных   источников    по
                      участкам,    строительство    которых   будет
                      осуществляться в рамках  Федерального  закона
                      "О    концессионных    соглашениях",    будут
                      определены    по    результатам    проведения
                      конкурсов  на  право заключения концессионных
                      соглашений

Альтернативный      - от г.  Москвы  до  г.  Казани  альтернативный
проезд                проезд  будет обеспечиваться по автомобильной
                      дороге федерального значения М-7 "Волга" - от
                      г.   Москвы   через   гг.   Владимир,  Нижний
                      Новгород,  Чебоксары,   Казань   до   Уфы   и
                      региональной  сети дорог (перепробег составит
                      около 4 процентов прямого маршрута)

   7. Строительство и реконструкция с последующей эксплуатацией
         на платной основе скоростной автомобильной дороги
    Санкт-Петербург - Вологда - Казань - Оренбург до границы с
                       Республикой Казахстан

Описание            - скоростная       автомобильная         дорога
                      Санкт-Петербург - Вологда - Казань - Оренбург
                      до границы с Республикой  Казахстан  -  новый
                      автодорожный    маршрут,    который    должен
                      обеспечить скоростное автомобильное сообщение
                      Северо-Западного,  Приволжского, Центрального
                      и Уральского федеральных округов со  странами
                      Средней   Азии  и  Китаем.  Магистраль  будет
                      являться  составной   частью   международного
                      транспортного   коридора  Европа  -  Западный
                      Китай  на  территории  Российской  Федерации.
                      Создание объекта будет осуществляться за счет
                      строительства новых участков и  реконструкции
                      существующей  сети федеральных и региональных
                      дорог.
                      Автомобильная дорога пройдет  по  территориям
                      Оренбургской  области,  Республики Татарстан,
                      Республики Марий Эл,  Нижегородской  области,
                      Костромской   области,  Вологодской  области,
                      Ленинградской области и г.  Санкт-Петербурга.
                      Реализацию проекта планируется осуществить до
                      2022 года в 2 этапа.
                      На первом  этапе (2010-2015 годы) планируется
                      осуществить:
                      реконструкцию и     строительство     участка
                      автомобильной  дороги  Шали  -  Сорочьи  Горы
                      общей   протяженностью  54  км  в  Республике
                      Татарстан;
                      строительство участка автомобильной дороги на
                      обходе г. Вологды (Вологодская область) общей
                      протяженностью 14 км.
                      На втором этапе (2016-2022 годы)  планируется
                      осуществить       строительство      участков
                      автомобильной  дороги  общей   протяженностью
                      2022 км.
                      Перспективные характеристики объекта  к  2022
                      году:
                      протяженность - 2090 км;
                      категория - I;
                      число полос движения - 4/6;
                      максимальная скорость движения - 120 км/час.
                      Эксплуатация      автомобильной        дороги
                      Санкт-Петербург - Вологда - Казань - Оренбург
                      до  границы  с  Республикой  Казахстан  будет
                      осуществляться на платной основе

Наличие решений о   - межправительственные соглашения с Республикой
строительстве         Казахстан и Китайской Народной Республикой
(реконструкции)
объекта

Цели проекта        - обеспечение    скоростного     автомобильного
                      сообщения   Северо-Западного,   Приволжского,
                      Центрального и Уральского федеральных округов
                      со странами Средней Азии и Китаем.
                      Снижение транспортных  издержек  и  повышение
                      качества        услуг,        предоставляемых
                      грузоотправителям  и  пользователям  дорожной
                      сети.
                      Увеличение транзитного потенциала  страны,  в
                      том   числе   за   счет  формирования  нового
                      автодорожного маршрута в составе создаваемого
                      международного  транспортного коридора Европа
                      - Западный Китай.
                      Повышение эффективности работы и грузооборота
                      Санкт-Петербургского       и       Казанского
                      транспортных узлов.
                      Создание   инфраструктурных    условий    для
                      повышения  инвестиционной привлекательности и
                      более  динамичного   социально-экономического
                      развития  территорий  8  субъектов Российской
                      Федерации с населением более 16 млн. человек.
                      Повышение    безопасности     движения     на
                      автодорожном маршруте

Основные ожидаемые  - основным результатом    реализации    проекта
результаты            станет      создание     новой     скоростной
реализации проекта    автомобильной магистрали протяженностью  2090
                      км,  обеспечивающей  скоростное автомобильное
                      сообщение   Северо-Западного,   Приволжского,
                      Центрального и Уральского федеральных округов
                      со странами Средней Азии и Китаем, увеличение
                      скорости   доставки   грузов   и  пассажиров,
                      перевозимых  автомобильным   транспортом   по
                      этому направлению.
                      В период  реализации  Программы   планируется
                      осуществить   строительство   участков  общей
                      протяженностью 68 км

Сроки реализации    - в 2010-2015 годах:
проекта               строительство участка Шали - Сорочьи  Горы  в
                      Республике Татарстан протяженностью 54 км;
                      строительство участка автомобильной дороги на
                      обходе  г.  Вологды   (Вологодская   область)
                      протяженностью 14 км;
                      начало строительства участка  Алексеевское  -
                      Альметьевск в Республике Татарстан;
                      начало проектирования     других     участков
                      автодорожного маршрута;
                      в 2016-2022 годах -  строительство  остальных
                      участков   автомобильной   магистрали   общей
                      протяженностью 2022 км

Объем инвестиций    - общий объем  инвестиций  в  период реализации
                      Программы составит  59079,7  млн.  рублей  (в
                      ценах    соответствующих   лет,   без   учета
                      финансирования        проектно-изыскательских
                      работ), в том числе:
                      2011 год - 5247,3 млн. рублей;
                      2012 год - 9481,6 млн. рублей;
                      2013 год - 17445,4 млн. рублей;
                      2014 год - 4335,9 млн.рублей;
                      2015 год - 22469,5 млн. рублей

Источники           - финансирование проекта  будет  осуществляться
финансирования        за  счет  средств  федерального   бюджета   и
                      внебюджетных источников

Альтернативный      - от    г. Казани     до    г. Санкт-Петербурга
проезд                альтернативный       проезд       планируется
                      осуществлять    по    автомобильной    дороге
                      федерального   значения   М-7   "Волга"    от
                      г. Казани   через   гг.   Чебоксары,   Нижний
                      Новгород,  Владимир,  Москву   -   выход   на
                      автомобильные  дороги  федерального  значения
                      А-107 Московское малое кольцо и М-10 "Россия"
                      через       гг.    Тверь,      Новгород    до
                      г. Санкт-Петербурга.
                      От г.  Казани до г.  Оренбурга альтернативный
                      проезд    планируется     осуществлять     по
                      автомобильным  дорогам  федерального значения
                      1Р-239 Казань -  Чистополь  -  Альметьевск  -
                      Бугульма - Оренбург, 1Р-335 Оренбург - Илек -
                      граница Казахстана (перепробег составит около
                      5 процентов прямого маршрута)

           8. Строительство кольцевого маршрута в районе
      Приморской рекреационной зоны в Калининградской области

Описание            - кольцевой   маршрут   в   районе   Приморской
                      рекреационной зоны в Калининградской  области
                      - объект нового строительства, который должен
                      обеспечить скоростное автомобильное сообщение
                      между г.  Калининградом, аэропортом Храброво,
                      портами    и     рекреационными     объектами
                      федерального     значения    на    территории
                      Калининградской  области.  Объект  входит   в
                      состав  международного транспортного коридора
                      1-А "Рига - Калининград - Гданьск".
                      В период  реализации  Программы   планируется
                      осуществить строительство 4-й очереди объекта
                      на   участке   от   г.   Зеленоградска     до
                      г. Светлогорска  общей  протяженностью  24,08
                      км.
                      Основные характеристики объекта к 2023 году:
                      протяженность - 24,08 км;
                      категория - Iб;
                      число полос движения - 4.
                      После завершения  строительства  эксплуатация
                      этого участка будет осуществляться на платной
                      основе

Цели проекта        - обеспечение    скоростного     автомобильного
                      сообщения между г.  Калининградом, аэропортом
                      Храброво,  портами и рекреационными объектами
                      федерального     значения    на    территории
                      Калининградской области.
                      Снижение транспортных  издержек  и  повышение
                      качества        услуг,        предоставляемых
                      грузоотправителям  и  пользователям  дорожной
                      сети.
                      Увеличение транзитного потенциала  страны  за
                      счет  улучшения  технических  характеристик и
                      пропускной     способности     международного
                      транспортного    коридора    1-А    "Рига   -
                      Калининград - Гданьск".
                      Повышение эффективности работы и грузооборота
                      Калининградского транспортного узла

Основные ожидаемые  - основным результатом    реализации    проекта
результаты            станет     создание    скоростного    участка
реализации проекта    создаваемого   автодорожного   маршрута    на
                      территории       Калининградской      области
                      протяженностью  24,08   км,   обеспечивающего
                      скоростное  автомобильное   сообщение   между
                      г. Калининградом,    аэропортом     Храброво,
                      портами     и     рекреационными    объектами
                      федерального    значения    на     территории
                      Калининградской области,  увеличение скорости
                      доставки  грузов  и  пассажиров,  перевозимых
                      автомобильным     транспортом     по    этому
                      направлению

Сроки реализации    - строительство кольцевого  маршрута  в  районе
проекта               Приморской      рекреационной      зоны     в
                      Калининградской   области   на   участке   от
                      г. Зеленоградска   до   г.   Светлогорска   -
                      2011-2013 годы

Объем инвестиций    - в период   реализации   Программы  (2010-2015
                      годы)  общий  объем   инвестиций   составляет
                      14689,9 млн.  рублей (в ценах соответствующих
                      лет), в том числе:
                      2011 год - 2235 млн. рублей;
                      2012 год - 6681,8 млн. рублей;
                      2013 год - 5773,1 млн. рублей

Источники           - финансирование проекта  будет  осуществляться
финансирования        за   счет   средств  федерального  бюджета  и
                      внебюджетных источников

Альтернативный      - региональная сеть     автомобильных     дорог
проезд                Калининградской области

                           ____________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 8
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

                                                 Р А С Х О Д Ы
                             на строительство и реконструкцию автомобильных дорог
                          Государственной компании "Российские автомобильные дороги"

                                                                 (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
--------------------------------|-------------|------------------------------------------------------------
                                |   2010-2015 |                        В том числе
                                |    годы -   |--------|----------|----------|----------|---------|--------
                                |    всего    |2010 год| 2011 год | 2012 год | 2013 год |2014 год |2015 год
--------------------------------|-------------|--------|----------|----------|----------|---------|--------

    Всего по Программе            1487374,1   77094,7   113020,2   200981,8   278389,8   364610,5  453277,2

      в том числе:

      федеральный бюджет          972291,1    59071,8   92608,6    144333,3   208389,8   214610,5  253277,2

      привлеченные средства       515083      18022,9   20411,6    56648,5    70000      150000    200000

      I. Программные мероприятия федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России
                (2002-2010 годы)" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации
                                           от 20 мая 2008 г. N 377)

1.  Автомобильная дорога М-1      123252,2    8571,1    26588,6    22597,8    12845,5    30851,4   21797,8
    "Беларусь" - от Москвы до
    границы с Республикой
    Белоруссия - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет          83335,2     6737,5    21726,5    18142,1    9678,1     17176,7   9874,3

      привлеченные средства       39917,1     1833,6    4862,1     4455,8     3167,4     13674,7   11923,5

2.  Автомобильная дорога М-4      228201,4    29660,4   30380,2    51337,6    50086,3    27087     39649,9
    "Дон" - от Москвы через
    Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска -
    всего

      в том числе:

      федеральный бюджет          160545,8    28494     24367,6    40229,2    35887      13729,7   17838,3

      привлеченные средства       67655,5     1166,4    6012,6     11108,4    14199,3    13357,2   21811,6

3.  Скоростная автомобильная      509296,6    2935,4    13151,1    50837,7    115630,4   149514    177228
    дорога Москва -
    Санкт-Петербург - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет          315577,9    2935,4    11364,2    42135,3    80111,1    82715     96317

      привлеченные средства       193718,7    -         1786,9     8702,4     35519,3    667990    809110

4.  Центральная кольцевая         237555,4    -         5233,5     17964,1    42412,4    78283,7   93661,6
    автомобильная дорога,
    Московская область - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет          154980,4    -         4492,9     15599,5    34932,7    483500    51605,2

      привлеченные средства       82575       -         740,7      2364,6     7479,6     29933,7   42056,4

5.  Автомобильная дорога Москва   67196,7     -         332,4      2852,9     4193,5     26894,7   32923,3
    - Нижний Новгород - Казань -
    всего

      в том числе:

      федеральный бюджет          38987,6     -         332,4      2852,9     4193,5     14105,6   17503,3

      привлеченные средства       28209,1     -         -          -          -          12789,1   15420

6.  Автомобильная дорога М-3      72067,6     -         1255       921,7      15854,6    25900,1   28136,1
    "Украина" - от  Москвы через
    Калугу, Брянск до  границы с
    Украиной (на Киев) - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет          41061,9     -         1025,5     740        11945,3    14420,1   12931

      привлеченные средства       31005,8     -         229,5      181,7      3909,3     11480,1   15205,1

7.  Автомобильная дорога          59079,7     -         5247,3     9481,6     17445,4    4435,9    22469,5
    Санкт-Петербург -
    Вологда - Казань -
    Оренбург - граница
    Республики Казахстан -
    всего

      в том числе:

      федеральный бюджет          37310,4     -         4287,8     7612       13143,8    2469,7    9797,1

      привлеченные средства       21769,3     -         959,5      1869,5     4301,6     1966,2    12672,4

8.  Кольцевой маршрут в районе    14689,9     -         2235       6681,8     5773,1     -         -
    Приморской рекреационной
    зоны в Калининградской
    области - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет          11540,2     -         1826,3     5364,3     4349,6     -         -

      привлеченные средства       3149,7      -         408,7      1317,5     1423,5     -         -

9.  Разработка предпроектной и    35657,9     1641      2500       5000       7500       8500      10516,9
    проектной документации
    (федеральный бюджет)

10. Исполнение финансовых         4680        30        330        330        330        330       3330
    обязательств по заемным
    средствам, привлеченным
    Государственной компанией*
    (федеральный бюджет)

    Всего по разделу I            1397811,1   42837,8   87890,6    170805,3   278389,8   364610,5  453277,2

      в том числе:

      федеральный бюджет          929811,1    39837,8   72890,6    140805,3   208389,8   214610,5  253277,2

      привлеченные средства       468000      3000      15000      30000      70000      150000    200000

                    II. Программные мероприятия по проектам, финансируемым за счет средств
                                  Инвестиционного фонда Российской Федерации

11. Строительство скоростной      59594       19760     16534      23300      -          -         -
    автомобильной дороги
    Москва - Санкт-Петербург
    на участке 15-й км -
    58 км - всего

      в том числе:

      Инвестиционный фонд         23000       7028      12444      3528       -          -         -
      Российской Федерации

      привлеченные                36594       12732     4090       19772      -          -         -
      концессионером
      средства - всего

        из них:

        собственные средства      7710        4960      1420       1330       -          -         -

        заемные средства          28884       7772      2670       18442      -          -         -

12. Строительство нового выхода   21489       6016,9    8595,6     6876,5     -          -         -
    на Московскую кольцевую
    автомобильную дорогу с
    федеральной автомобильной
    дороги М-1 "Беларусь" -
    всего

      в том числе:

      Инвестиционный фонд         11000       3726      7274       -          -          -         -
      Российской Федерации

      привлеченные                10489       2290,9    1321,6     6876,5     -          -         -
      концессионером
      средства - всего

        из них:

        собственные средства      1500        1500      -          -          -          -         -

        заемные средства          8989        790,9     1321,6     6876,5     -          -         -

13. Разработка проектной          5500        5500      -          -          -          -         -
    документации на
    строительство скоростной
    автомобильной дороги
    Москва - Санкт-Петербург
    на участке 58 км -
    684 км (с последующей
    эксплуатацией на
    платной основе)
    (Инвестиционный фонд
    Российской Федерации)

14. Проектно-изыскательские       2980        2980      -          -          -          -         -
    работы на строительство
    Центральной кольцевой
    автомобильной дороги в
    Московской области
    (Инвестиционный фонд
    Российской Федерации)

    Всего по разделу II           89563       34256,9   25129,6    30176,5    -          -         -

      в том числе:

      средства                    42480       19234     19718      3528       -          -         -
      Инвестиционного
      фонда Российской
      Федерации

      собственные и заемные       47083       15022,9   5411,6     26648,5    -          -         -
      средства концессионеров
     ______________
     * Объем  субсидий  из федерального бюджета на исполнение финансовых обязательств по заемным средствам,
    привлекаемым Государственной компанией "Российские автомобильные  дороги",  будет  уточнен  при  первой
    плановой корректировке Программы с учетом уточнения параметров заимствований Государственной компании в
    2010-2015 годах.

                                                 ____________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 9
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

                                                       П Е Р Е Ч Е Н Ь
                                  объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог
                                 Государственной компании "Российские автомобильные дороги",
                              финансируемых в рамках федеральной целевой программы "Модернизация
                                        транспортной системы России (2002-2010 годы)"
                               (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от
                                                    20 мая 2008 г. N 377)

                                                                                (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
----------------------------------+--------+-------+----------------------------------------------------------------------
         Мероприятия              |Вводимая| Срок  |                            Объем финансирования
                                  |мощность| ввода |-----------+----------------------------------------------------------
                                  |  (км)  |объекта| 2010-2015 |                       в том числе
                                  |        |       |   годы -  |---------+---------+---------+---------+---------+--------
                                  |        |       |   всего   |2010 год |2011 год |2012 год |2013 год |2014 год |2015 год
----------------------------------+--------+-------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+--------

                  I. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж,
                                          Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска

1.  Реконструкция с последующей    27       2011    2787,8      1063,2    1724,6    -         -         -         -
    эксплуатацией на платной                год
    основе автомобильной дороги
    М-4 "Дон" - от Москвы через
    Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    на участке км 21 - км 117 +
    173 (пусковой комплекс
    км 21 - км 48 + 642),
    Московская область

2.  Реконструкция с последующей    23       2011    2699,8      1960,5    739,3     -         -         -         -
    эксплуатацией на платной                год
    основе автомобильной дороги
    М-4 "Дон" - от Москвы через
    Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска на
    участке МКАД - Кашира
    (км 21 - км 117) (II пусковой
    комплекс км 48 + 642 -
    км 71 + 350), Московская
    область

3.  Реконструкция с последующей    46       2013    8253,2      -         -         3170      5083,2    -         -
    эксплуатацией на платной                год
    основе автомобильной дороги
    М-4 "Дон" - от Москвы через
    Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска на
    участке МКАД - Кашира (км 21 -
    км 117) (III пусковой
    комплекс км 71 + 350 -
    км 117 + 173), Московская
    область

4.  Строительство пунктов сбора             2010    583,2       583,2     -         -         -         -         -
    платы за проезд по                      год
    автомобильной дороге М-4
    "Дон" - от Москвы через
    Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    км 225,6 - км 414,7 на
    участке обхода г. Богородицка
    (км 225,6 - км 260),
    Тульская область

5.  Строительство автомобильной    35,8     2010    602,9       602,9     -         -         -         -         -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    км 225,6 - км 414,7 на участке
    обхода г. Ефремова (км 287,8 -
    км 321,3), Тульская область

6.  Строительство пунктов сбора             2010    583,2       583,2     -         -         -         -         -
    платы за проезд по                      год
    автомобильной дороге М-4
    "Дон" - от Москвы через
    Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    км 225,6 - км 414,7 на
    участке обхода г. Ефремова
    (км 287,8 - км 321,3)
    (I очередь), Тульская область

7.  Строительство автомобильной    26,673   2012    11043,1     2500      4256,1    4287      -         -         -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    км 225,6 - км 414,7 на
    участке км 330,8 -
    км 355, Липецкая область

8.  Строительство пунктов сбора             2012    673,3       -         -         673,3     -         -         -
    платы за проезд по                      год
    автомобильной дороге М-4
    "Дон" - от Москвы через
    Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    км 225,6 - км 414,7 на
    участке км 330,8 -
    км 355, Липецкая область
    (1-й этап строительства)

9.  Строительство участка          43,5     2011    6647,9      5000      1647,9    -         -         -         -
    автомобильной дороги М-4                год
    "Дон" - от Москвы через
    Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    км 355 - км 414,7
    (обход г. Ельца), Липецкая
    область

10. Строительство пунктов сбора             2011    627,5       -         627,5     -         -         -         -
    платы за проезд по                      год
    автомобильной дороге М-4
    "Дон" - от Москвы через
    Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    км 355 - км 414,7
    (обход г. Ельца)
    (1-й этап строительства),
    Липецкая область

11. Реконструкция с последующей    52,4     2010    3527,6      3 527,6   -         -         -         -         -
    эксплуатацией на платной                год
    основе автомобильной дороги
    М-4 "Дон" - от Москвы через
    Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска на
    участке от начала обхода
    г. Задонска до конца обхода
    с. Хлевное (км 414,7 -
    км 464,3), Липецкая область

12. Реконструкция автомобильной    10,5     2012    7507,6      1250      3481,3    2776,3    -         -         -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону, Краснодар до
    Новороссийска на участке
    км 492,7 - км 502,6,
    Воронежская область

13. Реконструкция автомобильной    15,4     2014    14517,5     -         1743,1    3740,7    3998,8    5034,8    -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска на
    участке км 502,6 - км 517,
    Воронежская область

14. Строительство пунктов сбора             2014    1439,9      -         -         673,3     -         766,6     -
    платы за проезд по                      год
    автомобильной дороге М-4
    "Дон" - от Москвы через
    Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    км 492,7 - км 517 (1-й этап
    строительства), Воронежская
    область

15. Реконструкция автомобильной    12       2012    2222,8      1200      920,5     102,3     -         -         -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска на
    участке км 544,7 - км 556,
    Воронежская область

16. Реконструкция автомобильной    33,928   2012    9995,5      4000      4000      1995,5    -         -         -
    дороги М-4 "Дон" - от                   год
    Москвы через Воронеж,
    Ростов-на-Дону, Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 599 - км 633,
    Воронежская область

17. Строительство пунктов сбора             2012    673,3       -         -         673,3     -         -         -
    платы за проезд по                      год
    федеральной автомобильной
    дороге М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону, Краснодар до
    Новороссийска на участке
    км 544 - км 633, Воронежская
    область (I очередь)

18. Реконструкция автомобильной    28,9     2014    12 682,7    -         777,3     2740,6    5095,1    4069,7    -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска на
    участке км 633 - км 658
    (обход с. Лосево),
    Воронежская область

19. Строительство пунктов сбора             2014    766,6       -         -         -         -         766,6     -
    платы за проезд по                      год
    федеральной автомобильной
    дороге М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска на
    участке км 633 - км 658
    (обход с. Лосево)
    (I очередь), Воронежская
    область

20. Реконструкция автомобильной    44       2014    25010,1     -         1532,9    5404,4    10047,4   8025,4    -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    на участке км 658 - км 700
    (обход г. Павловска),
    Воронежская область

21. Строительство пунктов сбора             2014    766,6       -         -         -         -         766,6     -
    платы за проезд по                      год
    автомобильной дороге М-4
    "Дон" - от Москвы через
    Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска на
    участке км 658 - км 700
    (обход г. Павловска),
    Воронежская область
    (I очередь)

22. Реконструкция автомобильной    24,6     2010    1094,1      1094,1    -         -         -         -         -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    на участке км 777 + 045 -
    км 801 + 000, Ростовская
    область

23. Реконструкция автомобильной    25,1     2013    5062,8      1800      2000      1262,8    -         -         -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска на
    участке км 801 - км 826,
    Ростовская область

24. Реконструкция автомобильной    27,6     2010    915,7       915,7     -         -         -         -         -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    на участке км 826 + 000 -
    км 854 + 000, Ростовская
    область

25. Реконструкция автомобильной    6        2011    872,5       850       22,5      -         -         -         -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    на участке км 854 + 000 -
    км 860 + 000, Ростовская
    область

26. Реконструкция автомобильной    12       2010    701,2       701,2     -         -         -         -         -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    на участке км 865 - км 877,
    Ростовская область

27. Реконструкция автомобильной    17,7     2012    4059,2      1300      1724,9    1034,3    -         -         -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска на
    участке км 907 - км 925,
    Ростовская область

28. Реконструкция с последующей    76       2013    14921,5     -         1362,3    7308,8    6250,5    -         -
    эксплуатацией на платной                год
    основе автомобильной дороги
    М-4 "Дон" - от Москвы через
    Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска на
    участке км 948 - км 1024,
    Ростовская область

29. Строительство транспортной              2015    1700,4      -         -         -         479,9     681,4     539,2
    развязки на автомобильной               год
    дороге М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    км 1044 + 300,
    Ростовская область

30. Реконструкция с последующей    28       2013    14659,3     -         1338,4    7180,3    6140,6    -         -
    эксплуатацией на платной                год
    основе автомобильной дороги
    М-4 "Дон" - от Москвы через
    Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска на
    участке км 1091 - км 1119,
    Ростовская область

31. Реконструкция автомобильной    14,3     2010    204,3       204,3     -         -         -         -         -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска на
    участке граница Ростовской
    области - станица Павловская,
    км 1156 - км 1171,
    Краснодарский край

32. Реконструкция автомобильной    14       2013    4235,8      -         385,4     1861      1989,4    -         -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска на
    участке граница Ростовской
    области - станица Павловская
    км 1171 - км 1185,
    Краснодарский край

33. Строительство пунктов сбора             2013    1093,9      -         -         374,1     719,8     -         -
    платы за проезд по                      год
    автомобильной дороге М-4
    "Дон" - от Москвы через
    Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска на
    участке км 1119 - км 1195,
    Краснодарский край
    (I очередь)

34. Реконструкция автомобильной    10       2013    4034,1      -         367,1     1772,4    1894,7    -         -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону, Краснодар до
    Новороссийска на участке
    км 1207 - км 1217,
    Краснодарский край

35. Реконструкция автомобильной    10       2013    4204,3      -         382,6     1847,2    1974,6    -         -
    дороги М-4 "Дон" - от                   год
    Москвы через Воронеж,
    Ростов-на-Дону, Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 1217 - км 1227,
    Краснодарский край

36. Реконструкция автомобильной    10       2013    4355,3      -         396,3     1913,5    2045,5    -         -
    дороги М-4 "Дон" - от                   год
    Москвы через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    на участке км 1227 -
    км 1240, Краснодарский край

37. Реконструкция автомобильной    5,6      2010    28,7        28,7      -         -         -         -         -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    км 1358 + 058 - км 1363 +
    161,45 (автодорога
    Краснодар - Джубга км
    38 + 058 - км 43 + 161, 45),
    Республика Адыгея

38. Реконструкция автомобильной    4,5      2010    166,8       166,8     -         -         -         -         -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    км 1363 + 161,45 -
    км 1367 + 927,85 (автодорога
    Краснодар - Джубга
    км 43 + 161,45 - км 47 +
    927,85), Краснодарский край

39. Реконструкция автомобильной    6,1      2010    329,2       329,2     -         -         -         -         -
    дороги М-4 "Дон" - от Москвы            год
    через Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска
    км 1367 + 928 - км 1373 +
    905 (автодорога Краснодар -
    Джубга км 47 + 928 -
    км 53 + 905),
    Краснодарский край

40. Реконструкция автомагистрали   10       2012    1496,7      -         950,2     546,5     -         -         -
    М-4 "Дон" - от Москвы через             год
    Воронеж, Ростов-на-Дону,
    Краснодар до Новороссийска на
    участке от км 1373 + 906 до
    км 1383 + 036 (автодорога
    Краснодар - Джубга км 53 +
    906 - км 63 + 036),
    Краснодарский край

41. Строительство с последующей    147,4    2018    50453,3     -         -         -         4366,7    6975,9    39110,7
    эксплуатацией на платной                год
    основе автомобильной дороги
    Краснодар - Абинск -
    Кабардинка, Краснодарский
    край

    Всего по разделу I                      2015    228201,2    29660,4   30380,2   51337,6   50086,3   27087     39649,9
                                            (2018)
                                            год

    в том числе:

    федеральный бюджет                              160545,7    28494     24367,6   40229,2   35887     13729,7   17838,3

    внебюджетные источники                          67655,5     1166,4    6012,6    11108,4   14199,3   13357,2   21811,6

                           II. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 "Беларусь" -
                               от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест)

42. Реконструкция участка          4,5      2012    6671,6      234       2200      4237,6    -         -         -
    автомобильной дороги М-1                год
    "Беларусь" - от Москвы
    до границы с Республикой
    Белоруссия на участке
    км 28 + 000 - км 32 + 500,
    Московская область

43. Строительство мастерского               2012    617,5       -         260       357,5     -         -         -
    участка N 2 на км 45                    год
    автомобильной дороги
    М-1 "Беларусь", Московская
    область

44. Реконструкция участка          12,6     2012    8218,9      2609,5    3590,7    2018,7    -         -         -
    автомобильной дороги М-1                год
    "Беларусь" с км 33 до км 45,
    Московская область

45. Реконструкция с последующей    39       2014    26457,8     -         411,4     2758,8    8965,4    14322,2   -
    эксплуатацией на платной                год
    основе участка автомобильной
    дороги М-1 "Беларусь"
    с км 33 до км 84, Московская
    область

46. Реконструкция с последующей    149      2015    44722,6     -         876,4     1639,2    3880,1    16529,1   21797,8
    эксплуатацией на платной                год
    основе участка автомобильной
    дороги М-1 "Беларусь"
    с км 231 до км 380,
    Смоленская область

47. Строительство подъездной       4,9      2012    1099220,6   70,5      714,9     313,8     -         -         -
    автомобильной дороги от 1-го            год
    Успенского шоссе
    (км 1 + 600) до нового выхода
    на Московскую кольцевую
    автомобильную дорогу с
    автомобильной дороги М-1
    "Беларусь", Московская
    область

48. Строительство транспортной     -        2012    2252051,8   138,2     1471,1    642,8     -         -         -
    развязки на пересечении                 год
    Подушкинского шоссе
    (км 1 + 500) с новым выходом
    на Московскую кольцевую
    автомобильную дорогу с
    автомобильной дороги М-1
    "Беларусь"

49. Строительство транспортной     -        2012    3796550,9   232,9     2480      1083,7    -         -         -
    развязки на пересечении                 год
    Можайского шоссе с новым
    выходом на Московскую
    кольцевую автомобильную
    дорогу федеральной
    автомобильной дороги М-1
    "Беларусь" Москва - Минск

50. Молодогвардейская              -        2012    29415897,6  5286,1    14584,1   9545,7    -         -         -
    транспортная развязка                   год

    Всего по разделу II                     2020    123252,2    8571,1    26588,6   22597,8   12845,5   30851,4   21797,8
                                            год

    в том числе:

    федеральный бюджет                              83335,2     6737,5    21726,5   18142,1   9678,1    17176,7   9874,3

    внебюджетные источники                          39917       1833,6    4862,1    4455,8    3167,4    13674,7   11923,5

                         III. Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург

                                Участки, планируемые к реализации в рамках Федерального закона
                                                "О концессионных соглашениях"

51. Строительство скоростной       39       2015    46091,08    362,52    1421,73   1905,94   14080,46  19280,17  9040,26
    автомобильной дороги                    год
    Москва - Санкт-Петербург
    на участке 58-й км - 97-й км
    (1-й этап строительства) -
    всего

    в том числе:

    федеральный бюджет                              24 890,64   362,52    1421,73   1905,94   7040,23   9640,09   4520,13

    собственные средства                            5300,11     -         -         -         1760,06   2410,02   1130,03
    концессионера

    заемные средства                                15900,33    -         -         -         5280,17   7230,06   3390,1
    концессионера

52. Строительство скоростной       52       2015    66600,02    -         1957,39   3150,42   20420,29  27961,21  13110,7
    автомобильной дороги                    год
    Москва - Санкт-Петербург
    на участке 97-й км - 149-й км
    (1-й этап строительства) -
    всего

    в том числе:

    федеральный бюджет                              35853,92    -         1957,39   3150,42   10210,15  13980,61  6555,35

    собственные средства                            7686,53     -         -         -         2552,54   3495,15   1638,84
    концессионера

    заемные средства                                23059,58    -         -         -         7657,61   10485,46  4916,51
    концессионера

53. Строительство скоростной       103      2017    73749,33    -         -         1646,12   7038,8    9370,4    55694,02
    автомобильной дороги                    год
    Москва - Санкт-Петербург
    на участке 543-й км -
    646-й км (1-й этап
    строительства)

    в том числе:

    федеральный бюджет                              57041,12    -         -         1646,12   7038,8    9370,4    38985,82

    собственные средства                            4177,05     -         -         -         -         -         4177,05
    концессионера

    заемные средства                                12531,15    -         -         -         -         -         12531,15
    концессионера

                                      Участки, планируемые к реализации Государственной
                                         компанией "Российские автомобильные дороги"

54. Строительство скоростной       57       2017    29510,6     -         -         580,86    2483,75   8862,20   17583,79
    автомобильной дороги                    год
    Москва - Санкт-Петербург
    на участке 149-й км -
    208-й км (1-й этап
    строительства)

55. Строительство скоростной       51       2017    31876,14    -         -         621,02    3311,16   10058,88  17885,08
    автомобильной дороги                    год
    Москва - Санкт-Петербург
    на участке 208-й км -
    258-й км (1-й этап
    строительства)

56. Строительство скоростной       76       2014    71730,03    675,20    2906,05   21926,45  25696,92  20525,41  -
    автомобильной дороги                    год
    Москва - Санкт-Петербург
    на участке 258-й км -
    334-й км (1-й этап
    строительства)

57. Строительство скоростной       209      2018    44171,53    -         -         -         2358,01   10045,14  31768,38
    автомобильной дороги                    год
    Москва - Санкт-Петербург
    на участке 334-й км -
    543-й км (1-й этап
    строительства)

58. Строительство скоростной       38       2014    58733,75    520,43    3359,92   16688,54  21217,44  16947,43  -
    автомобильной дороги                    год
    Москва - Санкт-Петербург
    на участке 646-й км -
    684-й км

59. Реконструкция Бусиновской               2012    4800,96     1106,73   1905,35   1788,88   -         -         -
    транспортной развязки                   год
    (Скоростная автомобильная
    дорога Москва -
    Санкт-Петербург 15-й км)
    (1-й этап строительства)

60. Реконструкция Бусиновской               2016    25684,63    -         -         -         6443,90   9436,29   9804,45
    транспортной развязки                   год
    (Скоростная автомобильная
    дорога Москва -
    Санкт-Петербург 15-й км)
    (2-й этап строительства)

61. Строительство скоростной       2        2016    17374,71    -         -         -         4359,06   6383,30   6632,35
    автомобильной дороги                    год
    Москва - Санкт-Петербург
    на участке 13-й км -
    15-й км в г. Москве
    от Бусиновской транспортной
    развязки до
    ул. Фестивальная

62. Строительство скоростной                2016    23017,09    -         -         -         5774,65   8456,26   8786,18
    автомобильной дороги                    год
    Москва - Санкт-Петербург
    в г. Москве. Транспортная
    развязка 13-й км на
    пересечении с Фестивальной
    улицей.

63. Строительство скоростной       9        2020    9110,13     -         -         -         -         2187,30   6922,82
    автомобильной дороги                    год
    Москва - Санкт-Петербург
    на участке 4-й км - 13-й км
    в г. Москве от
    ул. Академика Королева
    до ул. Фестивальная

64. Строительство подъезда от      2,9      2012    5173,16     225,56    1334,87   2109,41   1503,31   -         -
    федеральной автомобильной               год
    дороги М-10 "Россия" в
    районе г. Зеленограда
    (км 37 + 225) к скоростной
    автомобильной дороге
    Москва - Санкт-Петербург,
    Московская область

65. Строительство транспортной              2012    1030,12     44,92     265,81    420,04    299,35    -         -
    развязки на автомобильной               год
    дороге Московское малое
    кольцо через Икшу, Ногинск,
    Бронницы, Голицыно, Истру на
    км 3 + 940 участка от
    Ленинградского шоссе до
    Дмитровского шоссе,
    Московская область

66. Строительство путепровода на            2013    322,82      -         -         -         322,82    -         -
    пересечении автодороги                  год
    Вашутино - Яковлево со
    скоростной автомобильной
    дорогой Москва - Санкт-Петербург

67. Строительство путепровода на            2013    216,75      -         -         -         216,75    -         -
    пересечении автодороги М-10             год
    "Россия" - Пикино - Лунево со
    скоростной автомобильной
    дорогой Москва -
    Санкт-Петербург

68. Строительство путепровода на            2013    103,71      -         -         -         103,71    -         -
    пересечении автодороги М-10             год
    "Россия" - Пешки -
    п/п Гайдаровец со скоростной
    автомобильной дорогой
    Москва - Санкт-Петербург

    Всего по разделу III                    2018    509296,6    2935,4    13151,1   50837,7   115630,4  149514    177228
                                            год

    в том числе:

    федеральный бюджет                              315577,9    2935,4    11364,2   42135,3   80111,1   82715     96317

    внебюджетные источники                          193718,7    -         1786,9    8702,4    35519,3   66799     80911

                       IV. Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги, Московская область

                 Участки, планируемые к реализации в рамках Федерального закона "О концессионных соглашениях"

69. Строительство Центральной      49,6     2018    15996       -         -         -         1470,5    6264,4    8261,1
    кольцевой автомобильной                 год
    дороги на участке
    от пересечения с федеральной
    автомобильной дорогой М-4
    "Дон" до пересечения с Малым
    московским кольцом (участок
    N 1), Московская область
    (1-й этап строительства) -
    всего

    в том числе:

    федеральный бюджет                              15996       -         -         -         1470,5    6264,4    8261,1

    собственные средства                            -           -         -         -         -         -         -
    концессионера

    заемные средства                                -           -         -         -         -         -         -
    концессионера

70. Строительство Центральной      50,8     2016    50431,5               1183,1    5077,9    6785,4    16949,2   20435,9
    кольцевой автомобильной                 год
    дороги на участке от
    пересечения с федеральной
    автомобильной дорогой М-8
    "Холмогоры" до пересечения
    с федеральной автомобильной
    дорогой М-7 "Волга" (участок
    N 7), Московская область
    (1-й этап строительства) -
    всего

    в том числе:

    федеральный бюджет                              35477,5     -         1183,1    5077,9    6785,4    10169,5   12261,5

    собственные средства                            3738,5      -         -         -         -         1694,9    2043,6
    концессионера

    заемные средства                                11215,5     -         -         -         -         5084,8    6130,8
    концессионера

71. Строительство Центральной      36,6     2017    22425,4     -         -         893,9     3822,4    5088,5    12620,6
    кольцевой автомобильной                 год
    дороги на участке от
    пересечения с федеральной
    автомобильной дорогой М-5
    "Урал" до пересечения с
    федеральной автомобильной
    дорогой М-4 "Дон" (участок
    N 9), Московская область
    (1-й этап строительства) -
    всего

    в том числе:

    федеральный бюджет                              17377,2     -         -         893,9     3822,4    5088,5    7572,4

    собственные средства                            1262,1      -         -         -         -         -         1262,1
    концессионера

    заемные средства                                3786,2      -         -         -         -         -         3786,2
    концессионера

                Участки, планируемые к реализации Государственной компанией "Российские автомобильные дороги"

72. Строительство Центральной      63,9     2018    13725,37    -         -         -         1261,77   5375,14   7088,46
    кольцевой автомобильной                 год
    дороги на участке от
    пересечения с Малым
    московским кольцом до
    пересечения с федеральной
    автомобильной дорогой М-1
    "Беларусь" (участок N 2),
    Московская область

73. Строительство Центральной      53,9     2015    65010,73    -         2512,65   5392,15   20252,89  20573,93  16279,12
    кольцевой автомобильной                 год
    дороги на участке от
    пересечения со Скоростной
    автомобильной дорогой
    Москва - Санкт-Петербург до
    пересечения с федеральной
    автомобильной дорогой М-8
    "Холмогоры" (участок N 6),
    Московская область (1-й этап
    строительства)

74. Строительство Центральной      59,1     2016    69966,34    -         1537,78   6600,15   8819,46   24032,56  28976,4
    кольцевой автомобильной                 год
    дороги на участке от
    пересечения с федеральной
    автомобильной дорогой М-7
    "Волга" до пересечения с
    федеральной автомобильной
    дорогой М-5 "Урал" (участок
    N 8), Московская область
    (1-й этап строительства)

    Всего по разделу IV            313,8    2018    237555,4    -         5233,5    17964,1   42412,4   78283,7   93661,6
                                   (521,6)  (2022)
                                            год

    в том числе:

    федеральный бюджет                              154980,4    -         4492,9    15599,5   34932,7   48350     51605,2

    внебюджетные источники                          82575       -         740,7     2364,6    7479,6    29933,7   42056,4

                                V. Строительство с последующей эксплуатацией на платной основе
                            федеральной автомобильной магистрали Москва - Нижний Новгород - Казань

                 Участки, планируемые к реализации в рамках Федерального закона "О концессионных соглашениях"

75. Строительство с последующей    44       2016    63796,9     -         332,4     2852,9    4193,5    25578,2   30840
    эксплуатацией на платной                год
    основе "Нового выхода на
    Московскую кольцевую
    автомобильную
    дорогу с федеральной
    автомобильной дороги М-7
    "Волга" на участке МКАД -
    км 60 (обходы г. Балашиха,
    г. Ногинск), Московская
    область - всего

    в том числе:

    федеральный бюджет                              35587,8     -         332,4     2852,9    4193,5    12789,1   15420

    собственные средства                            7052,3      -         -         -         -         3197,3    3855
    концессионера

    заемные средства                                21156,8     -         -         -         -         9591,8    11565
    концессионера

76. Строительство с последующей    48       2018    3399,8      -         -         -         -         1316,5    2083,3
    эксплуатацией на платной                год
    основе федеральной
    автомобильной магистрали
    Москва - Казань на участке
    км 60 - км 108
    (обход г. Покров),
    Владимирская область,
    федеральный бюджет

    Всего по разделу V                      2022    67196,7     -         332,4     2852,9    4193,5    26894,7   32923,3
                                            год

    в том числе:

    федеральный бюджет                              38987,6     -         332,4     2852,9    4193,5    14105,6   17503,3

    внебюджетные источники                          28209,1     -         -         -         -         12789,1   15420

                       VI. Строительство и реконструкция с последующей эксплуатацией на платной основе
                 федеральной автомобильной дороги М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы
                                                     с Украиной (на Киев)

77. Строительство пунктов сбора             2011    1255,05     -         1255,05   -         -         -         -
    платы за проезд по                      год
    федеральной автомобильной
    дороге М-3 "Украина" - от
    Москвы через Калугу, Брянск
    до границы с Украиной
    (на Киев) на участке
    км 37 - км 51,
    Московская область

78. Реконструкция с последующей    29       2015    25967,59    -         -         921,72    8128,85   9444,25   7472,76
    эксплуатацией на платной                год
    основе федеральной
    автомобильной дороги М-3
    "Украина" - от Москвы через
    Калугу, Брянск до границы с
    Украиной (на Киев) на участке
    км 51 - км 80, Московская
    область

79. Реконструкция с последующей    93       2015    41542,63    -         -         -         7725,77   16455,89  17360,97
    эксплуатацией на платной                год
    основе федеральной
    автомобильной дороги М-3
    "Украина" - от Москвы через
    Калугу, Брянск до границы с
    Украиной (на Киев) на участке
    км 80 - км 173, Московская
    область

80. Реконструкция с последующей    137,6    2018    3302,36     -         -         -         -         -         3302,36
    эксплуатацией на платной                год
    основе федеральной
    автомобильной дороги М-3
    "Украина" - от Москвы через
    Калугу, Брянск до границы с
    Украиной (на Киев) на участке
    км 173 + 250 - км 311 + 250,
    Калужская область

    Всего по разделу VI                     2020    72067,6     -         1255      921,7     15854,6   25900,1   28136,1
                                            год

    в том числе:

    федеральный бюджет                              41061,9     -         1025,5    740       11945,3   14420,1   12931

    внебюджетные источники                          31005,8     -         229,5     181,7     3909,3    11480,1   15205,1

                  VII. Строительство с последующей эксплуатацией на платной основе федеральной автомобильной
                        магистрали Санкт-Петербург - Вологда - Казань - Оренбург - граница Казахстана

81. Строительство с последующей    54       2013    27796,52    -         5247,3    8748,4    13800,82  -         -
    эксплуатацией на платной                год
    основе федеральной
    автомобильной магистрали
    Санкт-Петербург - Вологда -
    Казань - Оренбург - граница
    Казахстана на участке Шали -
    Сорочьи Горы, Республика
    Татарстан

82. Строительство с последующей    145      2018    19544,57    -         -         -         -         -         19544,57
    эксплуатацией на платной                год
    основе федеральной
    автомобильной магистрали
    Санкт-Петербург - Вологда -
    Казань - Оренбург - граница
    Казахстана на участке
    Алексеевское - Альметьевск,
    Республика Татарстан

83. Строительство с последующей    14       2015    11738,61    -         -         733,18    3644,55   4435,94   2924,95
    эксплуатацией на платной                год
    основе федеральной
    автомобильной магистрали
    Санкт-Петербург - Вологда -
    Казань - Оренбург - граница
    Казахстана на участке
    обхода г. Вологды,
    Вологодская область
    Всего по разделу VII           825      2022    59079,7     -         5247,3    9481,6    17445,4   4435,9    22469,5
                                            год

    в том числе:

    федеральный бюджет                              37310,4     -         4287,8    7612      13143,8   2469,7    9797,1

    внебюджетные источники                          21769,3     -         959,5     1869,5    4301,6    1966,2    12672,4

                        VIII. Строительство кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны
                                                  в Калининградской области

84. Строительство с последующей    24,08    2013    14689,89    -         2234,96   6681,83   5773,1    -         -
    эксплуатацией на платной                год
    основе кольцевого маршрута в
    районе Приморской
    рекреационной зоны в
    Калининградской области на
    участке от г. Зеленоградска
    до г. Светлогорска

85. Разработка предпроектной и                      35657,9     1641      2500      5000      7500      8500      10516,9
    проектной документации,
    федеральный бюджет

    Всего по разделу VIII          24,08            14689,9     -         2235      6681,8    5773,1    -         -

    в том числе:

    федеральный бюджет                              11540,2     -         1826,3    5364,3    4349,6    -         -

    внебюджетные источники                          3149,7      -         408,7     1317,5    1423,5    -         -

    Общий объем капитальных                         1346997,2   42807,8   86923,1   167675,3  271741    351466,8  426383,1
    вложений

    в том числе:

    федеральный бюджет                              878997,2    39807,8   71923,1   137675,3  201741    201466,8  226383,1

    внебюджетные источники                          468000      3000      15000     30000     70000     150000    200000

                                                        ______________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 10
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

                График и источники исполнения финансовых обязательств по заемным средствам,
             привлеченным Государственной компанией "Российские автомобильные дороги" в период
                                            реализации Программы

                                                                                             (тыс. рублей)
-----------------+--------------------+----------+--------------------------------------------------------
                 |      Основные      |          |                       В том числе
                 |индикативные условия|2010-2015 |
                 |--------+-----------|  годы -  |----------+--------+--------+--------+--------+---------
                 |срок по-|процентная |  всего   |          |        |        |        |        |
                 |гашения |  ставка   |          | 2010 год |2011 год|2012 год|2013 год|2014 год|2015 год
                 | (лет)  |(процентов)|          |          |        |        |        |        |
-----------------+--------+-----------+----------+----------+--------+--------+--------+--------+---------
       Средства, привлеченные Государственной компанией "Российские автомобильные дороги" в 2010 году

Облигационный     5        11          3 000 000  3 000 000  -        -        -        -        -
займ
                   Расходы по исполнению финансовых обязательств Государственной компании
                    "Российские автомобильные дороги" по привлеченным заемным средствам

Всего             -        -           4 680 000  30 000     330 000  330 000  330 000  330 000  3 330 000

в том числе:

комиссии по       -        1           30 000     30 000     -        -        -        -        -
привлеченным
заемным
средствам
Государственной
компании
"Российские
автомобильные
дороги"

купонные выплаты  5        11          4 650 000  -          330 000  330 000  330 000  330 000  3 330 000
и погашение 1-го
облигационного
займа

                    Источники погашения финансовых обязательств Государственной компании
                    "Российские автомобильные дороги" по привлеченным заемным средствам

Субсидии          -        -           4 680 000  30 000     330 000  330 000  330 000  330 000  3 330 000
федерального
бюджета

                                               ______________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 11
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

      Объем работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог
          общего пользования, планируемых к передаче в доверительное управление
               Государственной компании "Российские автомобильные дороги"

---------------------------+------------+------------------------------------------------
                           |            |     Прогнозируемый объем работ (километров)
      Наименование         |            |-------+----------------------------------------
  автомобильной дороги     | Вид работы | 2010- |             в том числе
                           |            | 2015  |------+------+------+------+------+-----
                           |            |годы - | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |2015
                           |            | всего |      |      |      |      |      |
---------------------------+------------+-------+------+------+------+------+------+-----
М-1 "Беларусь" - от Москвы  капитальный  173,2   -      15,6   20,9   28     46,5   62,2
до границы с Республикой    ремонт
Белоруссия (на Минск,
Брест)                      ремонт       382,9   72     69,7   76,9   64,3   55     45

М-4 "Дон" - от Москвы       капитальный  485,4   27,9   35,7   48,2   75,7   123,5  174,4
через Воронеж,              ремонт
Ростов-на-Дону, Краснодар
до Новороссийска            ремонт       1159,7  350,1  88,2   129,9  136,9  197,7  256,9

М-3 "Украина" - от Москвы   капитальный  146,9   -      13,1   19     23,8   37,8   53,2
через Калугу, Брянск до     ремонт
границы с Украиной (на
Киев)                       ремонт       306     -      24,2   47     53,2   77,2   104,4

Кольцевой маршрут в районе  капитальный  4       -      -      -      -      2      2
Приморской рекреационной    ремонт
зоны на участке
от г. Зеленоградска         ремонт       8       -      -      -      -      4      4
до г. Светлогорска

Федеральная автомобильная   капитальный  9       -      -      -      -      4,5    4,5
магистраль                  ремонт
Санкт-Петербург -
Вологда - Казань -          ремонт       18      -      -      -      -      9      9
Оренбург - граница с
Республикой Казахстан
(на Алма-Ату)

Скоростная автомобильная    капитальный  10,6    -      -      -      0,3    0,3    10
дорога Москва -             ремонт
Санкт-Петербург
                            ремонт       21,7    -      -      -      0,8    0,8    20,1

Итого:                      капитальный  829,1   27,9   64,4   88,1   127,8  214,6  306,3
                            ремонт

                            ремонт       1896,3  422,1  182,1  253,8  255,2  343,7  439,4

                                     ______________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 12
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

          Расходы на осуществление деятельности по доверительному управлению

                                            (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
---------------------------+--------+-------------------------------------------------
  Автомобильные дороги,    | 2010-  |                В том числе
 источники финансирования, | 2015   |-------+-------+-------+--------+--------+-------
       виды работ          | годы - | 2010  | 2011  | 2012  |  2013  |  2014  | 2015
                           | всего  | год   | год   | год   |  год   |  год   | год
---------------------------+--------+-------+-------+-------+--------+--------+-------
       Федеральная автомобильная дорога М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с
                                Республикой Белоруссия

Всего                       18162,7  1344,6  2323,5  2686,9  2987,3   3946,5   4873,9

в том числе:

субсидии из федерального    10090    1344,6  2141,5  2141,5  1831,4   1406,5   1224,5
бюджета

доходы по доверительному    8072,7   -       182     545,4   1155,9   2540     3649,4
управлению

Капитальный ремонт          8250,1   -       641,4   895,7   1269,1   2254,3   3189,6
автомобильной дороги -
всего

из них:

субсидии из федерального    1605,5   -       459,4   459,4   344,4    222,3    120
бюджета

доходы по доверительному    6644,6   -       182     436,3   924,7    2032     3069,6
управлению

Ремонт автомобильной        4242,1   717,7   717,7   826,8   730,8    669,3    579,8
дороги - всего

из них:

субсидии из федерального    2814     717,7   717,7   717,7   499,6    161,3    -
бюджета

доходы по доверительному    1428,1   -       -       109,1   231,2    508      579,8
управлению

Содержание автомобильной    5670,5   626,9   964,4   964,4   987,4    1022,9   1104,5
дороги - всего

их них:

субсидии из федерального    5670,5   626,9   964,4   964,4   987,4    1022,9   1104,5
бюджета

доходы по доверительному    -        -       -       -       -        -        -
управлению

        Федеральная автомобильная дорога М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж,
                      Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска

Всего                       41347,2  4553,6  3791,8  4797,1  6354,2   9013,7   12836,8

в том числе:

субсидии из федерального    21690,6  4415,8  3488,4  3488,4  3595,1   3406,3   3296,6
бюджета

доходы по доверительному    19656,6  137,8   303,4   1308,7  2759,1   5607,4   9540,2
управлению

Капитальный ремонт          17777    752,8   1080,8  1649,9  2648,4   4459,7   7185,4
автомобильной дороги -
всего

из них:

субсидии из федерального    3332,1   615     777,4   777,4   582,8    376,3    203,2
бюджета

доходы по доверительному    14444,9  137,8   303,4   872,5   2065,6   4083,4   6982,2
управлению

Ремонт автомобильной        10078,8  2482    682,4   1118,6  1205,1   1854,3   2736,4
дороги - всего

из них:

субсидии из федерального    4867,1   2482    682,4   682,4   511,6    330,3    178,4
бюджета

доходы по доверительному    5211,7   -       -       436,2   693,5    1524     2558
управлению

Содержание автомобильной    13491,4  1318,8  2028,6  2028,6  2500,7   2699,7   2915
дороги - всего

из них:

субсидии из федерального    13491,4  1318,8  2028,6  2028,6  2500,7   2699,7   2915
бюджета

доходы по доверительному    -        -       -       -       -        -        -
управлению

   Федеральная автомобильная дорога М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск
                                до границы с Украиной

Всего                       10282,9  -       964,4   1458,9  1789,4   2542,5   3527,7

в том числе:

субсидии из федерального    5058,7   -       843,1   1131,7  1095,8   1018,5   969,6
бюджета

доходы по доверительному    5224,2   -       121,3   327,2   693,6    1524     2558,1
управлению

Капитальный ремонт          4442     -       332,5   501,7   675      1153,3   1779,5
автомобильной дороги -
всего

из них:

субсидии из федерального    918,8    -       211,2   283,6   212,6    137,3    74,1
бюджета

доходы по доверительному    3523,2           121,3   218,1   462,4    1016     1705,4
управлению

Ремонт автомобильной        2395,4   -       159,7   323,4   391,9    611,7    908,7
дороги - всего

из них:

субсидии из федерального    694,4    -       159,7   214,3   160,7    103,7    56
бюджета

доходы по доверительному    1701     -       -       109,1   231,2    508      852,7
управлению

Содержание автомобильной    3445,5   -       472,2   633,8   722,5    777,5    839,5
дороги - всего

из них:

субсидии из федерального    3445,5   -       472,2   633,8   722,5    777,5    839,5
бюджета

доходы по доверительному    -        -       -       -       -        -        -
управлению

        Кольцевой маршрут в районе Приморской рекреационной зоны на участке от
                         г. Зеленоградска до г. Светлогорска

Всего                       420,9    -       -       -       -        202,4    218,5

в том числе:

субсидии из федерального    90,9     -       -       -       -        43,7     47,2
бюджета

доходы по доверительному    330      -       -       -       -        158,7    171,3
управлению

Капитальный ремонт          219,8    -       -       -       -        105,7    114,1
автомобильных дорог -
всего

из них:

субсидии из федерального    -        -       -       -       -        -        -
бюджета

доходы по доверительному    219,8    -       -       -       -        105,7    114,1
управлению

Ремонт автомобильных        110,2    -       -       -       -        53       57,2
дорог - всего

из них:

субсидии из федерального    -        -       -       -       -        -        -
бюджета

доходы по доверительному    110,2    -       -       -       -        53       57,2
управлению

Содержание автомобильных    90,9     -       -       -       -        43,7     47,2
дорог - всего

из них:

субсидии из федерального    90,9     -       -       -       -        43,7     47,2
бюджета

доходы по доверительному    -        -       -       -       -        -        -
управлению

           Маршрут Санкт-Петербург - Вологда - Казань - Оренбург - граница
                        с Республикой Казахстан (на Алма-Ату)

Всего                       823,8    -       -       -       -        396,1    427,7

в том числе:

субсидии из федерального    171,4    -       -       -       -        82,4     89
бюджета

доходы по доверительному    652,4    -       -       -       -        313,7    338,7
управлению

Капитальный ремонт          434,4    -       -       -       -        208,9    225,5
автомобильных дорог -
всего

из них:

субсидии из федерального    -        -       -       -       -        -        -
бюджета

доходы по доверительному    434,4    -       -       -       -        208,9    225,5
управлению

Ремонт автомобильных        218      -       -       -       -        104,8    113,2
дорог - всего

из них:

субсидии из федерального    -        -       -       -       -        -        -
бюджета

доходы по доверительному    218      -       -       -       -        104,8    113,2
управлению

Содержание автомобильных    171,4    -       -       -       -        82,4     89
дорог - всего

из них:

субсидии из федерального    171,4    -       -       -       -        82,4     89
бюджета

доходы по доверительному    -        -       -       -       -        -        -
управлению

               Скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург

Всего                       1135,7   -       -       -       31,3     33,7     1070,7

в том числе:

субсидии из федерального    308,8    -       -       -       16,3     17,6     274,9
бюджета

доходы по доверительному    826,9    -       -       -       15       16,1     795,8
управлению

Капитальный ремонт          548,2    -       -       -       9,2      9,9      529,1
автомобильных дорог -
всего

из них:

субсидии из федерального    -        -       -       -       -        -        -
бюджета

доходы по доверительному    548,2    -       -       -       9,2      9,9      529,1
управлению

Ремонт автомобильной        278,7    -       -       -       5,8      6,2      266,7
дороги - всего

из них:

субсидии из федерального    -        -       -       -       -        -        -
бюджета

доходы по доверительному    278,7    -       -       -       5,8      6,2      266,7
управлению

Содержание автомобильной    308,8    -       -       -       16,3     17,6     274,9
дороги - всего

в том числе

субсидии из федерального    308,8    -       -       -       16,3     17,6     274,9
бюджета

доходы по доверительному    -        -       -       -       -        -        -
управлению

       Расходы на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог,
           находящихся в доверительном управлении Государственной компании
          "Российские автомобильные дороги", без учета объектов, создаваемых
                          в рамках концессионных соглашений

Всего                       72173,2  5898,2  7079,7  8942,9  11162,2  16134,9  22955,3

в том числе:

субсидии из федерального    37410,4  5760,4  6473    6761,6  6538,6   5975     5901,8
бюджета

доходы по доверительному    34762,8  137,8   606,7   2181,3  4623,6   10159,9  17053,5
управлению

Капитальный ремонт - всего  31671,5  752,8   2054,7  3047,3  4601,7   8191,8   13023,2

из них:

субсидии из федерального    5856,4   615     1448    1520,4  1139,8   735,9    397,3
бюджета

доходы по доверительному    25815,1  137,8   606,7   1526,9  3461,9   7455,9   12625,9
управлению

Ремонт - всего              17323,2  3199,7  1559,8  2268,8  2333,6   3299,3   4662

из них:

субсидии из федерального    8375,5   3199,7  1559,8  1614,4  1171,9   595,3    234,4
бюджета

доходы по доверительному    8947,7   -       -       654,4   1161,7   2704     4427,6
управлению

Содержание - всего          23178,5  1945,7  3465,2  3626,8  4226,9   4643,8   5270,1

из них:

субсидии из федерального    23178,5  1945,7  3465,2  3626,8  4226,9   4643,8   5270,1
бюджета

доходы по доверительному    -        -       -       -       -        -        -
управлению

                           Обслуживание систем сбора платы

доходы по доверительному    3000,9   -       141,6   295,7   791,7    851,9    920
управлению

               Расходы на проведение конкурсов по выбору концессионеров

доходы по доверительному    864,4    -       65,4    217     271,4    171,6    139
управлению

Итого                       76038,5  5898,2  7286,7  9455,6  12225,3  17158,4  24014,3

в том числе

субсидии из федерального    37410,4  5760,4  6473    6761,6  6538,6   5975     5901,8
бюджета

доходы по доверительному    38628,1  137,8   813,7   2694    5686,7   11183,4  18112,5
управлению

                                    ______________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 13
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

                 Поступления от деятельности по доверительному управлению

                                                (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
-------------------------------+--------+-------------------------------------------------
                               | 2010-  |                  В том числе
                               | 2015   |-------+-------+-------+--------+--------+-------
                               | годы - | 2010  | 2011  | 2012  |  2013  |  2014  | 2015
                               | всего  | год   | год   | год   |  год   |  год   | год
-------------------------------+--------+-------+-------+-------+--------+--------+-------
Доходы от сбора платы за        38446    117,8   791,7   2664    5652,7   11147,4  18072,5
проезд транспортных средств -
всего

в том числе:

по федеральной автомобильной    29409,1  117,8   791,7   2439    5303,6   9585,1   11171,9
дороге М-4 "Дон" - от Москвы
через Воронеж, Ростов-на-Дону,
Краснодар до Новороссийска

по федеральной автомобильной    2963,7   -       -       -       -        -        2963,7
дороге М-1 "Беларусь" - от
Москвы до границы с
Республикой Белоруссия

по федеральной автомобильной    1564,2   -       -       225     349,1    443      547
дороге М-3 "Украина" - от
Москвы через Калугу, Брянск
до границы с Украиной

по скоростной автомобильной     2180,5   -       -       -       -        -        2180,5
дороге Москва -
Санкт-Петербург

по федеральной автомобильной    2328,5   -       -       -       -        1119,2   1209,3
магистрали Санкт-Петербург -
Вологда - Казань - Оренбург
до границы с Республикой
Казахстан

Субсидии из федерального        37410,5  5760,4  6473    6761,6  6538,6   5975     5901,8
бюджета на осуществление
деятельности по
доверительному управлению

Плата за возмещение ущерба      182      20      22      30      34       36       40
от перевозки тяжеловесных и
(или) крупногабаритных грузов

Итого                           76038,5  5898,2  7286,7  9455,6  12225,3  17158,4  24014,3

                                      ______________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 14
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

             Финансовое обеспечение деятельности по доверительному управлению

                                                 (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
--------------------------------+--------+-------------------------------------------------
                                | 2010-  |                  В том числе
                                | 2015   |-------+-------+-------+--------+--------+-------
                                | годы - | 2010  | 2011  | 2012  |  2013  |  2014  | 2015
                                | всего  | год   | год   | год   |  год   |  год   | год
--------------------------------+--------+-------+-------+-------+--------+--------+-------
Расходы на осуществление         76038,5  5898,2  7286,7  9455,6  12225,3  17158,4  24014,3
деятельности по доверительному
управлению - всего

в том числе:

расходы на капитальный ремонт    31671,5  752,8   2054,7  3047,3  4601,7   8191,8   13023,2
автомобильных дорог

расходы на ремонт автомобильных  17323,2  3199,7  1559,8  2268,8  2333,6   3299,3   4662
дорог

расходы на содержание            23178,5  1945,7  3465,2  3626,8  4226,9   4643,8   5270,1
автомобильных дорог

обслуживание систем сбора платы  3000,9   -       141,6   295,7   791,7    851,9    920

расходы на проведение конкурсов  864,4    -       65,4    217     271,4    171,6    139
по выбору концессионеров

Поступления от деятельности      76038,5  5898,2  7286,7  9455,6  12225,3  17158,4  24014,3
по доверительному управлению -
всего

в том числе:

плата за проезд транспортных     38446    117,8   791,7   2664    5652,7   11147,4  18072,5
средств

субсидии из федерального         37410,5  5760,4  6473    6761,6  6538,6   5975     5901,8
бюджета на осуществление
деятельности по доверительному
управлению

плата за возмещение ущерба от    182      20      22      30      34       36       40
перевозки тяжеловесных и (или)
крупногабаритных грузов

                                      ______________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 15
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

              Финансовое обеспечение деятельности по организации строительства и
                  реконструкции автомобильных дорог Государственной компании
                               "Российские автомобильные дороги"

                                                     (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
--------------------------+----------+---------------------------------------------------------
                          |2010-2015 |                   В том числе
                          |  годы -  |--------+---------+---------+---------+---------+--------
                          |  всего   |2010 год|2011 год |2012 год |2013 год |2014 год |2015 год
--------------------------+----------+--------+---------+---------+---------+---------+--------
Всего                      1487374,1  77094,7  113020,2  200981,8  278389,8  364610,5  453277,2

в том числе:

субсидии из федерального   929811,1   39837,8  72890,6   140805,3  208389,8  214610,5  253277,2
бюджета на осуществление
деятельности по
организации строительства
и реконструкции
автомобильных дорог
Государственной компании
"Российские автомобильные
дороги"*

средства Инвестиционного   42480      19234    19718     3528      -         -         -
фонда Российской
Федерации

привлеченные средства -    515083     18022,9  20411,6   56648,5   70000     150000    200000
всего

из них:

средства инвесторов        47083      15022,9  5411,6    26648,5   -         -         -
по концессионным
соглашениям,
финансируемым с участием
средств Инвестиционного
фонда Российской
Федерации
     ______________
     * Показатели субсидий из федерального бюджета на осуществление деятельности по организации
реконструкции   и   строительства  автомобильных  дорог  Государственной  компании  "Российские
автомобильные дороги" подлежат уточнению при 1-й  плановой  корректировке  Программы  с  учетом
уточнения  объемов  средств,  направляемых на реконструкцию и строительство автомобильных дорог
Государственной компании "Российские автомобильные дороги",  и объемов средств, направляемых на
исполнение  финансовых  обязательств Государственной компании "Российские автомобильные дороги"
по привлеченному заемному финансированию.

                                        _______________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 16
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

           Финансовое обеспечение собственной (иных видов) деятельности
            Государственной компании "Российские автомобильные дороги"

                                         (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
-----------------------------+--------+--------------------------------------------
                             | 2010-  |                  В том числе
                             | 2015   |------+------+-------+-------+-------+------
                             | годы - | 2010 | 2011 | 2012  | 2013  | 2014  | 2015
                             | всего  | год  | год  | год   | год   | год   | год
-----------------------------+--------+------+------+-------+-------+-------+------
Расходы - всего               11892,8  497,8  952,6  1849,8  2789,5  2869,4  2933,5

в том числе:

на научно-исследовательские   953,1    45     65,6   76,8    147     242,6   376,1
и опытно-конструкторские
работы, территориальное
планирование
и проектирование объектов
дорожного сервиса,
разработку инновационных
механизмов управления
транспортными потоками

на содержание                 7167,9   451,7  613    1200,5  1406,9  1635,2  1860,6
Государственной компании
"Российские автомобильные
дороги"

на уплату арендной платы за   9,3      1,2    1,5    1,6     1,6     1,7     1,8
земельные участки
Государственной компании
"Российские автомобильные
дороги"

на финансирование             3762,5   -      272,5  571     1234    990     695
кадастровых работ в
отношении автомобильных
дорог и земельных участков
Государственной компании
"Российские автомобильные
дороги"

Источники финансирования -    11892,8  497,8  952,6  1849,8  2789,5  2869,4  2933,5
всего

в том числе:

имущественные взносы          7212,9   496,7  613    1200,5  1406,9  1635,2  1860,6
Российской Федерации на
содержание Государственной
компании "Российские
автомобильные дороги"*

имущественные взносы          9,3      1,2    1,5    1,6     1,6     1,7     1,8
Российской Федерации на
компенсацию расходов по
уплате арендной платы за
земельные участки
Государственной компании
"Российские автомобильные
дороги"

имущественные взносы          3762,5   -      272,5  571     1234    990     695
Российской Федерации на
компенсацию расходов по
финансированию кадастровых
работ в отношении
автомобильных дорог и
земельных участков
Государственной компании
"Российские автомобильные
дороги"

доходы от собственной         908,1    -      65,6   76,8    147     242,6   376,1
деятельности

     _______________
     * В  2010  году  за  счет  имущественных взносов на содержание Государственной
компании   "Российские   автомобильные    дороги"    финансируются    расходы    на
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.

                                  ______________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 17
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

                      Баланс расходов и поступлений Государственной компании
                   "Российские автомобильные дороги" по всем видам деятельности

                                                        (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
-----------------------------+----------+---------------------------------------------------------
                             |2010-2015 |                        В том числе
                             |  годы -  |--------+---------+---------+---------+---------+--------
                             |  всего   |2010 год|2011 год |2012 год |2013 год |2014 год |2015 год
-----------------------------+----------+--------+---------+---------+---------+---------+--------
Расходы Государственной       1575305,4  83490,7  121259,4  212287,3  293404,6  384638,3  480225
компании "Российские
автомобильные дороги" -
всего

в том числе:

расходы на осуществление      76038,5    5898,2   7286,7    9455,6    12225,3   17158,4   24014,3
деятельности по
доверительному управлению

расходы на организацию        1487374,1  77094,7  113020,2  200981,8  278389,8  364610,5  453277,2
строительства и
реконструкции

расходы на собственную        11892,8    497,8    952,6     1849,8    2789,5    2869,4    2933,5
(иные виды) деятельности

Финансирование деятельности   1575305,4  83490,7  121259,4  212287,3  293404,6  384638,3  480225
Государственной компании
"Российские автомобильные
дороги" - всего

в том числе:

финансирование деятельности   76038,5    5898,2   7286,7    9455,6    12225,3   17158,4   24014,3
по доверительному
управлению

финансирование деятельности   1487374,1  77094,7  113020,2  200981,8  278389,8  364610,5  453277,2
по организации строительства
и реконструкции

финансирование собственной    11892,8    497,8    952,6     1849,8    2789,5    2869,4    2933,5
(иных видов) деятельности

                                          ______________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 18
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги
     на долгосрочный период 2010-2015 годы

                             Целевые показатели реализации Программы (2-й вариант)

----------------------+------------------+--------------+--------+--------+--------+--------+---------+--------
  Целевые показатели  |    Индикаторы    |   Единица    |  2010  |  2011  |  2012  |  2013  |  2014   |  2015
     Программы        |                  |  измерения   |  год   |  год   |  год   |  год   |  год    |  год
----------------------+------------------+--------------+--------+--------+--------+--------+---------+--------
1. Объем средств,      объем средств,     млн. рублей,   45736    65067,1  78923,3  248121   283153,8  303810,3
   связанных           связанных с        в ценах
   с доверительным     доверительным      соответст-
   управлением,        управлением        вующих лет
   средств, связанных
   с собственной       объем средств,     млн. рублей,   497,8    862,5    1409     2347,1   2433      2518,7
   деятельностью       связанных с        в ценах
   Государственной     собственной        соответст-
   компании, и объем   деятельностью      вующих лет
   привлеченного       Государственной
   финансирования с    компании
   указанием
   источников его      объем              млн. рублей,   18022,9  20411,6  61648,5  70000    150000    195000
   финансирования      привлеченного      в ценах
                       финансирования с   соответст-
                       указанием          вующих лет
                       источников -
                       всего

                       в том числе:

                       заемные средства,  млн. рублей,   3000     -        -        -        -         -
                       привлеченные       в ценах
                       Государственной    соответст-
                       компанией*         вующих лет

                       собственные и      млн. рублей,   15022,9  5411,6   26648,5  17250,4  43189,5   56426,3
                       заемные средства   в ценах
                       инвесторов         соответст-
                       (концессионеров)   вующих лет

                       иные источники     млн. рублей,   -        15000    35000    52749,6  106810,5  138573,7
                       привлеченного      в ценах
                       финансирования*    соответст-
                                          вующих лет

                       средства           млн. рублей,   19234    19718    3528     -        -         -
                       Инвестиционного    в ценах
                       фонда Российской   соответст-
                       Федерации          вующих лет

                       отношение объема   процентов      21,7     19,4     42,8     22       34,6      39,1
                       привлеченного
                       финансирования
                       мероприятий
                       Программы к
                       общему объему
                       финансирования
                       мероприятий
                       Программы - всего

                       в том числе:

                       отношение          процентов      23,4     20,8     45,8     22,9     36        41,1
                       привлеченного
                       финансирования
                       к общему объему
                       финансирования
                       строительства и
                       реконструкции,
                       включая проекты,
                       финансируемые за
                       счет средств
                       Инвестиционного
                       фонда Российской
                       Федерации

                       отношение объема   процентов      2        10,9     28,2     46,2     60        75,2
                       финансирования за
                       счет доходов от
                       доверительного
                       управления к
                       общему объему
                       финансирования
                       деятельности по
                       доверительному
                       управлению

                       отношение объема   процентов      -        7,6      5,5      6,3      10        14,9
                       финансирования за
                       счет собственных
                       доходов к общему
                       объему
                       финансирования
                       собственной
                       (иных видов)
                       деятельности
                       Государственной
                       компании

2. Транспортно-        протяженность      км             519      547      664      875      1118      1703
   эксплуатационное    автомобильных      (на конец
   состояние           дорог              соответст-
   автомобильных       Государственной    вующего года)
   дорог               компании,
   Государственной     соответствующих    процентов к    25,4     21,3     25,2     32,5     39,6      56,4
   компании            нормативным        общей
                       требованиям к      протяженности
                       транспортно-       автомобильных
                       эксплуатационным   дорог
                       показателям        Государствен-
                                          ной компании

3. Повышение           протяженность      км             1277     1426     1499     1624     1754      1993
   технических         автомобильных      (на конец
   характеристик       дорог              соответст-
   категорий           I технической      вующего года)
   автомобильных       категории,
   дорог               находящихся в      процентов      62,6     55,4     57,1     60,3     62,1      66
   Государственной     доверительном      (к общей
   компании в целях    управлении         протяженности
   обеспечения         Государственной    автомобильных
   средней скорости    компании           дорог
   движения                               Государствен-
   транспортных                           ной компании)
   средств по таким
   автомобильным
   дорогам

4. Увеличение          общая              км             2040     2572     2625     2693     2823      3020
   протяженности и     протяженность      (на конец
   пропускной          автомобильных      соответст-
   способности         дорог              вующего года)
   автомобильных       Государственной
   дорог               компании
   Государственной
   компании,           прирост            км             156      212      280      484      596       926
   увеличение          протяженности      (на конец
   количества          автомобильных      соответст-
   привлеченных        дорог              вующего года)
   пользователей       Государственной
   такими              компании, на
   автомобильными      которых будут
   дорогами            устранены
                       ограничения по
                       пропускной
                       способности
                       (нарастающим
                       итогом)

                       среднегодовой      процентов      -        2        3        3        3         4
                       прирост числа
                       пользователей
                       автомобильными
                       дорогами
                       Государственной
                       компании по
                       отношению к
                       предыдущему году

5. Безопасность        удельный вес       процентов      18,9     18,5     18       17,4     16,8      15,9
   движения по         дорожно-
   автомобильным       транспортных
   дорогам             происшествий с
   Государственной     сопутствующими
   компании            неудовлетво-
                       рительными
                       дорожными
                       условиями

6. Качество            обеспеченность     штук           10       14       19       25       32        40
   обслуживания        автомобильных
   пользователей       дорог
   автомобильными      Государственной
   дорогами            компании
   Государственной     многофункцио-
   компании, включая   нальными
   обеспечение         зонами дорожного
   объектами           сервиса
   дорожного сервиса
   в границах полос
   отвода и
   придорожных полос
   автомобильных
   дорог
   Государственной
   компании

7. Общие показатели    объемы             км             27       41       35       54       130       189
   планируемых к       строительства**
   вводу в
   эксплуатацию        объемы             км             153      48       69       203      112       330
   автомобильных       реконструкции**
   дорог
   Государственной     объемы             км             26,3     48,3     65,9     83,6     153,2     283,4
   компании, других    капитального
   объектов            ремонта**
   капитального
   строительства

8. Бюджетная           индекс бюджетной   1,149          1,149    1,149    1,149    1,149    1,149     1,149
   эффективность       эффективности
   деятельности        деятельности
   Государственной     Государственной
   компании            компании
     ______________________
     * Целевые  показатели  "заемные  средства,  привлеченные  Государственной  компанией"  и  "иные  источники
привлеченного финансирования" подлежат уточнению при первой плановой корректировке Программы с учетом уточнения
параметров заимствований Государственной компании в период 2010-2015 годов.
     ** В  рамках реализации Программы за период 2010-2015 годов протяженность построенных и реконструированных
автомобильных дорог Государственной  компании  составит 1391 км,  из них:  протяженность  построенных   дорог -
476 км, реконструированных - 915 км. Объемы капитального ремонта за период 2010-2015 годов достигнут 661 км.

                                                ______________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 19
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

                      Перечень объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог
                   Государственной компании "Российские автомобильные дороги", финансируемых
                   в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы
                  России (2002-2010 годы)" (в редакции постановления Правительства Российской
                   Федерации от 20 мая 2008 г. N 377), для сценарного варианта финансирования
                     по бюджетным проектировкам Министерства финансов Российской Федерации
                                        на 2010-2012 годы (2-й вариант)

                                                                      (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
----------------------------+-------+------+--------------------------------------------------------------------
        Мероприятия         |Вводи- | Срок |                 Объем финансирования
                            | мая   |ввода |-----------+--------------------------------------------------------
                            | мощ-  |объек-|  всего -  |                    в том числе
                            |ность  |  та  | 2010-2015 |--------+--------+---------+---------+---------+--------
                            | (км)  |      |    годы   |2010 год|2011 год|2012 год |2013 год |2014 год |2015 год
----------------------------+-------+------+-----------+--------+--------+---------+---------+---------+--------
               I. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через
                              Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска

1.  Реконструкция с          27      2011   2787,8      1063,2   1724,6   -         -         -         -
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе
    автомобильной дороги
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 21 -
    км 117 + 173 (I
    пусковой комплекс
    км 21 - км 48 + 642),
    Московская область

2.  Реконструкция с          23      2011   2699,8      1960,5   739,3    -         -         -         -
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе
    автомобильной дороги
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке Московская
    кольцевая автомобильная
    дорога - Кашира км 21 -
    км 117 (II пусковой
    комплекс км 48 + 642 -
    км 71 + 350),
    Московская область

3.  Реконструкция с          46      2013   8307,9      -        -        2377,5    5930,4    -         -
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе
    автомобильной дороги
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке Московская
    кольцевая автомобильная
    дорога - Кашира
    (км 21 - км 117)
    (III пусковой комплекс
    км 71 + 350 - км 117 +
    173), Московская
    область

4.  Строительство пунктов    -       2010   583,2       583,2    -        -         -         -         -
    сбора платы за проезд            год
    по автомобильной дороге
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска
    км 225,6 - км 414,7 на
    участке обхода
    г. Богородицка
    (км 225,6 - км 260),
    Тульская область

5.  Строительство            35,8    2010   602,9       602,9    -        -         -         -         -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска
    км 225,6 - км 414,7 на
    участке обхода
    г. Ефремова (км 287,8 -
    км 321,3), Тульская
    область

6.  Строительство пунктов    -       2010   583,2       583,2    -        -         -         -         -
    сбора платы за проезд            год
    по автомобильной дороге
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска
    км 225,6 - км 414,7 на
    участке обхода
    г. Ефремова (км 287,8 -
    км 321,3) (I очередь),
    Тульская область

7.  Строительство            26,673  2012   11043,1     2500     4256,1   4287      -         -         -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска
    км 225,6 - км 414,7 на
    участке км 330,8 -
    км 355, Липецкая
    область

8.  Строительство пунктов    -       2012   673,3       -        -        673,3     -         -         -
    сбора платы за проезд            год
    по автомобильной дороге
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска
    км 225,6 - км 414,7 на
    участке км 330,8 -
    км 355 (1-й этап
    строительства),
    Липецкая область

9.  Строительство участка    43,5    2011   6647,9      5000     1647,9   -         -         -         -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска км 355 -
    км 414,7 (обход
    г. Ельца), Липецкая
    область

10. Строительство пунктов    -       2011   627,5       -        627,5    -         -         -         -
    сбора платы за проезд            год
    по автомобильной дороге
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска км 355 -
    км 414,7 (обход
    г. Ельца) (1-й этап
    строительства),
    Липецкая область

11. Реконструкция с          52,4    2010   3527,6      3527,6   -        -         -         -         -
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе
    автомобильной дороги
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке от начала
    обхода г. Задонска до
    конца обхода с. Хлевное
    (км 414,7 - км 464,3),
    Липецкая область

12. Реконструкция            10,5    2013   7884,5      1250     1481,3   1576,3    3576,9    -         -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 492,7 -
    км 502,6, Воронежская
    область

13. Реконструкция            15,4    2015   15955,7     -        -        623,5     3998,8    4820,6    6512,9
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 502,6 -
    км 517, Воронежская
    область

14. Строительство пунктов    -       2014   1528,5      -        -        -         719,8     -         808,7
    сбора платы за проезд            год
    по автомобильной дороге
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска
    км 492,7 - км 517 (1-й
    этап строительства),
    Воронежская область

15. Реконструкция            12      2012   2222,8      1200     920,5    102,3     -         -         -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 544,7 -
    км 556, Воронежская
    область

16. Реконструкция            33,928  2012   9995,5      4000     4000     1995,5    -         -         -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 599 -
    км 633, Воронежская
    область

17. Строительство пунктов    -       2012   673,3       -        -        673,3     -         -         -
    сбора платы за проезд            год
    по автомобильной дороге
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 544 -
    км 633 (I очередь),
    Воронежская область

18. Реконструкция            28,9    2014   12814,5     -        777,3    1191,6    6368,9    4476,7    -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 633 - км 658
    (обход с. Лосево),
    Воронежская область

19. Строительство пунктов    -       2014   766,6       -        -        -         -         766,6     -
    сбора платы за проезд            год
    по автомобильной дороге
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 633 - км 658
    (обход с. Лосево) (I
    очередь), Воронежская
    область

20. Реконструкция            44      2014   27176       -        1073     2843,2    12559,3   10700,5   -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 658 - км 700
    (обход г. Павловска),
    Воронежская область

21. Строительство пунктов    -       2014   766,6       -        -        -         -         766,6     -
    сбора платы за проезд            год
    по автомобильной дороге
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 658 - км 700
    (обход г. Павловска)
    (I очередь),
    Воронежская область

22. Реконструкция            24,6    2010   1094,1      1094,1   -        -         -         -         -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 777 + 045 -
    км 801 + 000,
    Ростовская область

23. Реконструкция            25,1    2013   5227,9      1800     1000     1000      1427,9    -         -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 801 -
    км 826, Ростовская
    область

24. Реконструкция            27,6    2010   915,7       915,7    -        -         -         -         -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 826 + 000 -
    км 854 + 000,
    Ростовская область

25. Реконструкция            6       2011   872,5       850      22,5     -         -         -         -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 854 + 000 -
    км 860 + 000,
    Ростовская область

26. Реконструкция            12      2010   701,2       701,2    -        -         -         -         -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 865 -
    км 877, Ростовская
    область

27. Реконструкция            17,7    2013   4168,1      1300     1000     1000      868,1     -         -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 907 -
    км 925, Ростовская
    область

28. Реконструкция с          76      2013   14921,5     -        1362,3   7308,8    6250,5    -         -
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе
    автомобильной дороги
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 948 -
    км 1024, Ростовская
    область

29. Строительство            -       2015   1700,4      -        -        -         479,9     681,4     539,2
    транспортной развязки            год
    на автомобильной дороге
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска км 1044 +
    300, Ростовская область

30. Реконструкция с          28      2013   14659,3     -        1338,4   7180,3    6140,6    -         -
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе
    автомобильной дороги
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 1091 -
    км 1119, Ростовская
    область

31. Реконструкция            14,3    2010   204,3       204,3    -        -         -         -         -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке граница
    Ростовской области -
    станица Павловская,
    км 1156 - км 1171,
    Краснодарский край

32. Реконструкция            14      2015   4714        -        -        -         1105,2    2118,7    1490,1
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке граница
    Ростовской области -
    станица Павловская, км
    1171 - км 1185,
    Краснодарский край

33. Строительство пунктов    -       2013   1093,9      -        -        374,1     719,8     -         -
    сбора платы за проезд            год
    по автомобильной дороге
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 1119 -
    км 1195 (I очередь),
    Краснодарский край

34. Реконструкция            10      2015   4489,6      -        -        -         1052,6    2017,8    1419,2
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 1207 -
    км 1217, Краснодарский
    край

35. Реконструкция            10      2015   4679,1      -        -        -         1097      2103      1479,1
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 1217 -
    км 1227, Краснодарский
    край

36. Реконструкция            10      2015   4847,1      -        -        -         1136,4    2178,5    1532,2
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке км 1227 -
    км 1240, Краснодарский
    край

37. Реконструкция            5,6     2010   28,7        28,7     -        -         -         -         -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска км 1358 +
    058 - км 1363 + 161,45
    (автомобильная дорога
    Краснодар - Джубга
    км 38 + 058 - км 43 +
    161,45), Республика
    Адыгея

38. Реконструкция            4,5     2010   166,8       166,8    -        -         -         -         -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска км 1363 +
    161,45 - км 1367 +
    927,85 (автомобильная
    дорога Краснодар -
    Джубга км 43 + 161,45 -
    км 47 + 927,85),
    Краснодарский край

39. Реконструкция            6,1     2010   329,2       329,2    -        -         -         -         -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска км 1367 +
    928 - км 1373 + 905
    (автомобильная дорога
    Краснодар - Джубга
    км 47 + 928 - км 53 +
    905), Краснодарский
    край

40. Реконструкция            10      2012   1496,7      -        950,2    546,5     -         -         -
    автомобильной дороги             год
    М-4 "Дон" - от Москвы
    через Воронеж,
    Ростов-на-Дону,
    Краснодар до
    Новороссийска на
    участке от км 1373 +
    906 до км 1383 + 036
    (автомобильная дорога
    Краснодар - Джубга
    км 53 + 906 - км 63 +
    036), Краснодарский
    край

41. Строительство с          147,4   2018   50453,3     -        -        -         4366,7    6975,9    39110,7
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе
    автомобильной дороги
    Краснодар - Абинск -
    Кабардинка,
    Краснодарский край

    Всего по разделу I       -       2018   234631,6    29660,4  22921    33753,2   57798,8   37606,2   52892,1
                                     год

      из них:

      федеральный бюджет     -       -      156349,1    28494    17359    19905,6   43352,6   20919     26318,9

      привлеченные средства  -       -      78282,5     1166,4   5561,9   13847,5   14446,2   16687,2   26573,3

               II. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 "Беларусь" от Москвы до
                               границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест)

42. Реконструкция участка    4,5     2014   7341,8      234      220      1237,6    3207      2443,2    -
    автомобильной дороги             год
    М-1 "Беларусь" - от
    Москвы до границы с
    Республикой Белоруссия
    на участке км 28 +
    000 - км 32 + 500,
    Московская область

43. Строительство            -       2014   705,2       -        -        -         298,2     407       -
    мастерского участка N 2          год
    на км 45 автомобильной
    дороги М-1 "Беларусь" -
    от Москвы до границы с
    Республикой Белоруссия,
    Московская область

44. Реконструкция участка    12,6    2012   8218,9      2609,5   3590,7   2018,7    -         -         -
    автомобильной дороги             год
    М-1 "Беларусь" - от
    Москвы до границы с
    Республикой Белоруссия
    с км 33 до км 45,
    Московская область

45. Реконструкция с          39      2014   26457,8     -        411,4    2758,8    8965,4    14322,2   -
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе участка
    автомобильной дороги
    М-1 "Беларусь" с км 33
    до км 84, Московская
    область

46. Реконструкция с          149     2015   45071       -        -        819,6     5924,4    16529,1   21797,8
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе участка
    автомобильной дороги
    М-1 "Беларусь" с км 231
    до км 380, Смоленская
    область

47. Строительство            4,9     2012   1099,2      70,5     714,9    313,8     -         -         -
    подъездной                       год
    автомобильной дороги от
    1-го Успенского шоссе
    (км 1 + 600) до нового
    выхода на Московскую
    кольцевую автомобильную
    дорогу федеральной
    автомобильной дороги
    М-1 "Беларусь" Москва -
    Минск, Московская
    область

48. Строительство            -       2012   2252,1      138,2    1471,1   642,8     -         -         -
    транспортной развязки            год
    на пересечении
    Подушкинского шоссе
    (км 1 + 500) с новым
    выходом на Московскую
    кольцевую автомобильную
    дорогу федеральной
    автомобильной дороги
    М-1 "Беларусь" Москва -
    Минск

49. Строительство            -       2012   3796,6      232,9    2480     1083,7    -         -         -
    транспортной развязки            год
    на пересечении
    Можайского шоссе с
    новым выходом на
    Московскую кольцевую
    автомобильную дорогу
    федеральной
    автомобильной дороги
    М-1 "Беларусь" Москва -
    Минск

50. Молодогвардейская        -       2012   29415,9     5286,1   14584,1  9545,7    -         -         -
    транспортная развязка            год

    Всего по разделу II      -       2020   124358,4    8571,1   23472,2  18420,7   18395,1   33701,6   21797,8
                                     год
      из них:

      федеральный бюджет     -       -      81864,1     6737,5   18233,6  11286,2   14325,5   20263,1   11018,2

      привлеченные средства  -       -      42494,3     1833,6   5238,6   7134,5    4069,6    13438,5   10779,6

                  III. Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург

          Участки, планируемые к реализации в рамках Федерального закона "О концессионных соглашениях"

51. Строительство            39      2015   46055,56    362,52   1386,21  1905,94   14080,46  19280,17  9040,26
    скоростной                       год
    автомобильной дороги
    Москва -
    Санкт-Петербург на
    участке км 58 - км 97
    (1-й этап
    строительства)

      в том числе:

      федеральный бюджет     -              24855,11    362,52   1386,21  1905,94   7040,23   96409     4520,13

      собственные средства   -              5300,11     -        -        -         17606     24102     11303
      концессионера

      заемные средства       -              15900,33    -        -        -         5280,17   72306     3390,1
      концессионера

52. Строительство            52      2015   666002      -        1957,39  3150,42   20420,29  27961,21  13110,7
    скоростной                       год
    автомобильной дороги
    Москва -
    Санкт-Петербург на
    участке км 97 - км 149
    (1-й этап
    строительства)

      в том числе:

      федеральный бюджет     -              35853,92    -        1957,39  3150,42   10210,15  13980,61  6555,35

      собственные средства   -              7686,53     -        -        -         2552,54   3495,15   1638,84
      концессионера

      заемные средства       -              23059,58    -        -        -         7657,61   10485,46  4916,51
      концессионера

53. Строительство            103     2017   73977,29    -        -        -         7038,8    11244,48  556942
    скоростной                       год
    автомобильной дороги
    Москва -
    Санкт-Петербург на
    участке км 543 - км 646
    (1-й этап
    строительства)

      в том числе:

      федеральный бюджет     -              572699      -        -        -         7038,8    11244,48  38985,82

      собственные средства   -              41775       -        -        -         -         -         41775
      концессионера

      заемные средства       -              12531,15    -        -        -         -         -         12531,15
      концессионера

         Участки, планируемые к реализации Государственной компанией "Российские автомобильные дороги"

54. Строительство            57      2017   29550,7     -        -        -         3104,7    8862,2    17583,8
    скоростной                       год
    автомобильной дороги
    Москва -
    Санкт-Петербург на
    участке км 149 - км 208
    (1-й этап
    строительства)

55. Строительство            51      2017   32082,9     -        -        -         4139      10058,9   17885,1
    скоростной                       год
    автомобильной дороги
    Москва -
    Санкт-Петербург на
    участке км 208 - км 258
    (1-й этап
    строительства)

56. Строительство            76      2014   72976,9     675,2    2906,1   9907,3    32121,1   27367,2   -
    скоростной                       год
    автомобильной дороги
    Москва -
    Санкт-Петербург на
    участке км 258 - км 334
    (1-й этап
    строительства)

57. Строительство            209     2018   44171,5     -        -        -         2358      10045,1   31768,4
    скоростной                       год
    автомобильной дороги
    Москва -
    Санкт-Петербург на
    участке км 334 - км 543
    (1-й этап
    строительства)

58. Строительство            38      2014   59763,3     520,4    3359,9   6764,6    26521,8   22596,6   -
    скоростной                       год
    автомобильной дороги
    Москва -
    Санкт-Петербург на
    участке км 646 - км 684

59. Реконструкция            -       2012   4801        1106,7   1905,3   1788,9    -         -         -
    Бусиновской                      год
    транспортной развязки
    (скоростная
    автомобильная дорога
    Москва -
    Санкт-Петербург км 15)
    (1-й этап
    строительства)

60. Реконструкция            -       2016   25684,6     -        -        -         6443,9    9436,3    9804,4
    Бусиновской                      год
    транспортной развязки
    (скоростная
    автомобильная дорога
    Москва -
    Санкт-Петербург км 15)
    (2-й этап
    строительства)

61. Строительство            2       2016   17374,7     -        -        -         4359,1    6383,3    6632,3
    скоростной                       год
    автомобильной дороги
    Москва -
    Санкт-Петербург на
    участке км 13 - км 15
    в г. Москве от
    Бусиновской
    транспортной развязки
    до ул. Фестивальная

62. Строительство            -       2016   23017,1     -        -        -         5774,7    8456,3    8786,2
    скоростной                       год
    автомобильной дороги
    Москва -
    Санкт-Петербург
    в г. Москве.
    Транспортная развязка
    км 13 на пересечении
    с ул. Фестивальная

63. Строительство            9       2020   9110,1      -        -        -         -         2187,3    6922,8
    скоростной                       год
    автомобильной дороги
    Москва -
    Санкт-Петербург
    на участке км 4 - км 13
    в г. Москве от
    ул. Академика Королева
    до ул. Фестивальная

64. Строительство подъезда   2,9     2012   5173,2      225,6    1334,9   2109,4    1503,3    -         -
    от федеральной                   год
    автомобильной дороги
    М-10 "Россия" в
    районе г. Зеленограда
    (км 37 + 225) к
    скоростной
    автомобильной дороге
    Москва -
    Санкт-Петербург,
    Московская область

65. Строительство            -       2012   1030,1      44,9     265,8    420       299,4     -         -
    транспортной развязки            год
    на автомобильной дороге
    "Московское малое
    кольцо" через гг. Икшу,
    Ногинск, Бронницы,
    Голицыно, Истру
    на км 3 + 940 участка
    от Ленинградского шоссе
    до Дмитровского шоссе,
    Московская область

66. Строительство            -       2013   322,8       -        -        -         322,8     -         -
    путепровода на                   год
    пересечении
    автомобильной дороги
    Вашутино - Яковлево со
    скоростной
    автомобильной дорогой
    Москва -
    Санкт-Петербург

67. Строительство            -       2013   216,7       -        -        -         216,7     -         -
    путепровода на                   год
    пересечении
    автомобильной дороги
    М-10 "Россия" -
    Пикино - Лунево со
    скоростной
    автомобильной дорогой
    Москва -
    Санкт-Петербург

68. Строительство            -       2013   103,7       -        -        -         103,7     -         -
    путепровода на                   год
    пересечении
    автомобильной дороги
    М-10 "Россия" - Пешки -
    пос. Гайдаровец со
    скоростной
    автомобильной дорогой
    Москва -
    Санкт-Петербург

    Всего по разделу III     -       2018   512012,3    2935,4   13115,6  26046,6   128807,7  163879    177228
                                     год

      из них:

      федеральный бюджет     -       -      325546,9    2935,4   10934,7  17916,9   92250,8   101360,1  100149,2

      привлеченные средства  -       -      186465,3    -        2180,9   8129,7    36556,9   62518,9   77078,8

                IV. Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги, Московская область

          Участки, планируемые к реализации в рамках Федерального закона "О концессионных соглашениях"

69. Строительство            49,6    2018   15996013,8  -        -        -         1470,51   6264,37   8261,14
    Центральной кольцевой            год
    автомобильной дороги на
    участке от пересечения
    с федеральной
    автомобильной дорогой
    М-4 "Дон" до пересечения
    с Малым московским
    кольцом (участок N 1)
    (1-й этап
    строительства),
    Московская область

      в том числе:

      федеральный бюджет     -       -      15996013,8  -        -        -         1470,51   6264,37   8261,14

      собственные средства   -       -      -           -        -        -         -         -         -
      концессионера

      заемные средства       -       -      -           -        -        -         -         -         -
      концессионера

70. Строительство            50,75   2016   50519,12    -        1183,11  3808,44   8142,45   16949,21  20435,91
    Центральной кольцевой            год
    автомобильной дороги на
    участке от пересечения
    с федеральной
    автомобильной дорогой
    М-8 "Холмогоры" до
    пересечения с
    федеральной
    автомобильной дорогой
    М-7 "Волга" (участок
    N 7) (1-й этап
    строительства),
    Московская область

      в том числе:

      федеральный бюджет     -       -      355658      -        1183,11  3808,44   8142,45   10169,53  12261,54

      собственные средства   -       -      3738,51     -        -        -         -         1694,92   2043,59
      концессионера

      заемные средства       -       -      11215,53    -        -        -         -         5084,76   6130,77
      концессионера

71. Строительство            36,6    2017   22549,18    -        -        -         3822,36   6106,23   12620,59
    Центральной кольцевой            год
    автомобильной дороги на
    участке от пересечения
    с федеральной
    автомобильной дорогой
    М-5 "Урал" до
    пересечения с
    федеральной
    автомобильной дорогой
    М-4 "Дон" (участок N 9)
    (1-й этап
    строительства),
    Московская область

      в том числе:

      федеральный бюджет     -       -      17500,94    -        -        -         3822,36   6106,23   7572,35

      собственные средства   -       -      12626       -        -        -         -         -         12626
      концессионера

      заемные средства       -       -      3786,18     -        -        -         -         -         3786,18
      концессионера

         Участки, планируемые к реализации Государственной компанией "Российские автомобильные дороги"

72. Строительство            63,85   2018   13725,4     -        -        -         1261,8    5375,1    7088,5
    Центральной кольцевой            год
    автомобильной дороги на
    участке от пересечения
    с Малым московским
    кольцом до пересечения
    с федеральной
    автомобильной дорогой
    М-1 "Беларусь" (участок
    N 2), Московская
    область

73. Строительство            53,9    2015   65652,1     -        2512,6   2696,1    18305,4   23145,7   18992,3
    Центральной кольцевой            год
    автомобильной дороги на
    участке от пересечения
    со скоростной
    автомобильной дорогой
    Москва -
    Санкт-Петербург до
    пересечения с
    федеральной
    автомобильной дорогой
    М-8 "Холмогоры"
    (участок N 6) (1-й этап
    строительства),
    Московская область

74. Строительство            59,1    2016   70308,7     -        1537,8   3300,1    10583,3   25911,1   28976,4
    Центральной кольцевой            год
    автомобильной дороги на
    участке от пересечения
    с федеральной
    автомобильной дорогой
    М-7 "Волга" до
    пересечения с
    федеральной
    автомобильной дорогой
    М-5 "Урал"
    (участок N 8) (1-й этап
    строительства),
    Московская область

    Всего по разделу IV      -       2018   238750,5    -        5233,5   9804,6    43585,9   83751,7   96374,8
                                     (2022)
                                     год

      из них:

      федеральный бюджет     -       -      93052,9     -        3146,4   3673,8    23480,3   34342,3   28410,1

      привлеченные средства  -       -      56633,2     -        904      2322,4    6670,3    20089,6   26647

                   V. Строительство с последующей эксплуатацией на платной основе федеральной
                           автомобильной магистрали Москва - Нижний Новгород - Казань

          Участки, планируемые к реализации в рамках Федерального закона "О концессионных соглашениях"

75. Строительство с          44      2016   63900,2     -        76,7     2068,22   5337,13   25578,18  30839,98
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе "Нового
    выхода на Московскую
    кольцевую автомобильную
    дорогу с федеральной
    автомобильной дороги
    М-7 "Волга" на участке
    Московская кольцевая
    автомобильная дорога -
    км 60 (обходы
    гг. Балашихи,
    Ногинска), Московская
    область

      в том числе:

      федеральный бюджет     -       -      35691,12    -        76,7     2068,22   5337,13   127899    15419,99

      собственные средства   -       -      7052,27     -        -        -         -         3197,27   38550
      концессионера

      заемные средства       -       -      21156,81    -        -        -         -         9591,82   11564,99
      концессионера

76. Строительство с          48      2018   3399,79     -        -        -         -         1316,47   2083,32
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе
    федеральной
    автомобильной
    магистрали Москва -
    Казань на участке
    км 60 - км 108 (обход
    г. Покрова),
    Владимирская область,
    федеральный бюджет

    Всего по разделу V       -       2022   67300       -        76,7     2068,2    5337,1    26894,7   32923,3
                                     год

      из них:

      федеральный бюджет     -       -      39090,9     -        76,7     2068,2    5337,1    14105,6   17503,3

      привлеченные средства  -       -      28209,1     -        -        -         -         12789,1   15420

          VI. Строительство и реконструкция с последующей эксплуатацией на платной основе федеральной
       автомобильной дороги М-3 "Украина" от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)

77. Строительство пунктов    -       2011   1255        -        1255     -         -         -         -
    сбора платы за проезд            год
    по федеральной
    автомобильной дороге
    М-3 "Украина"
    от Москвы через Калугу,
    Брянск до границы с
    Украиной (на Киев) на
    участке км 37 - км 51,
    Московская область

78. Реконструкция с          29      2015   26401,5     -        -        691,3     3941,3    11805,3   9963,7
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе
    федеральной
    автомобильной дороги
    М-3 "Украина" от Москвы
    через Калугу, Брянск до
    границы с Украиной
    (на Киев) на участке
    км 51 - км 80,
    Московская область

79. Реконструкция с          93      2015   41542,6     -        -        -         7725,8    16455,9   17361
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе
    федеральной
    автомобильной дороги
    М-3 "Украина" от Москвы
    через Калугу, Брянск до
    границы с Украиной
    (на Киев) на участке
    км 80 - км 173,
    Московская область

80. Реконструкция с          137,6   2018   3302,4      -        -        -         -         -         3302,4
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе
    федеральной
    автомобильной дороги
    М-3 "Украина" от Москвы
    через Калугу, Брянск до
    границы с Украиной (на
    Киев) на участке
    км 173 + 250 - км 311 +
    250, Калужская область

    Всего по разделу VI      -       2020   72501,6     -        1255     691,3     11667     28261,2   30627
                                     год

      из них:

      федеральный бюджет     -       -      44675,2     -        974,9    423,5     9085,9    17830,6   16360,2

      привлеченные средства  -       -      27826,4     -        280,1    267,7     2581,1    10430,6   14266,8

                  VII. Строительство с последующей эксплуатацией на платной основе федеральной
          автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Вологда - Казань - Оренбург - граница Казахстана

81. Строительство с          54      2014   35066,6     -        1504     1613,8    17251     14697,9   -
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе
    федеральной
    автомобильной
    магистрали
    Санкт-Петербург -
    Вологда - Казань -
    Оренбург - граница
    Казахстана на участке
    Шали - Сорочьи-Горы,
    Республика Татарстан

82. Строительство с          145     2018   19544,6     -        -        -         -         -         19544,6
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе
    федеральной
    автомобильной
    магистрали
    Санкт-Петербург -
    Вологда - Казань -
    Оренбург - граница
    Казахстана на участке
    Алексеевское -
    Альметьевск, Республика
    Татарстан

83. Строительство с          14      2015   11936,5     -        -        220       2631,2    4990,4    4094,9
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе
    федеральной
    автомобильной
    магистрали
    Санкт-Петербург -
    Вологда - Казань -
    Оренбург - граница
    Казахстана на участке
    обхода г. Вологды,
    Вологодская область

    Всего по разделу VII     825     2022   66547,7     -        1504     1833,7    19882,3   19688,3   23639,5
                                     год

        из них:

      федеральный бюджет     -       -      42824,9     -        1168,3   1123,5    15483,7   12421,8   12627,6

      привлеченные средства  -       -      23722,9     -        335,7    710,2     4398,6    7266,5    11011,9

                VIII. Строительство кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны в
                                            Калининградской области

84. Строительство с          24,08   2013   14689,9     -        2235     6681,8    5773,1    -         -
    последующей                      год
    эксплуатацией на
    платной основе
    кольцевого маршрута в
    районе Приморской
    рекреационной зоны в
    Калининградской области
    на участке от
    г. Зеленоградска до
    г. Светлогорска

    Всего по разделу VIII    -       -      14689,9     -        2235     6681,8    5773,1    -         -

      из них:

      федеральный бюджет     -       -      10326       -        1736,2   4093,9    4495,9    -         -

      привлеченные средства  -       -      4363,9      -        498,8    2587,9    1277,2    -         -

                             IX. Разработка предпроектной и проектной документации

    Федеральный бюджет       -       -      34141       1641     2000     2000      7500      9000      12000

    Общий объем капитальных  -       -      1364933,1   42807,8  71812,9  101300,1  298747    402782,6  447482,5
    вложений

      в том числе:

      федеральный бюджет     -       -      896933,1    39807,8  56812,9  66300,1   228747    252782,6  252482,5

      привлеченные средства  -       -      468000      3000     15000    35000     70000     150000    195000

                                                  ____________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 20
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

         Объем работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных
             дорог общего пользования, планируемых к передаче в доверительное
              управление Государственной компании "Российские автомобильные
                                  дороги" (2-й вариант)

----------------------------+------------+------------------------------------------------
        Наименование        | Вид работы |    Прогнозируемый объем работ (километров)
    автомобильной дороги    |            |-------+----------------------------------------
                            |            | 2010- |             в том числе
                            |            | 2015  |------+------+------+------+------+-----
                            |            |годы - | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |2015
                            |            | всего | год  | год  | год  | год  | год  |год
----------------------------+------------+-------+------+------+------+------+------+-----
М-1 "Беларусь" - от Москвы   капитальный  85,8    -      13,5   14     15,1   25,1   18,1
до границы с Республикой     ремонт
Белоруссия (на Минск,
Брест)                       ремонт       354     73     67,5   61,1   56,3   51,6   44,5

М-4 "Дон" - от Москвы через  капитальный  441,4   26,3   23,7   31,6   47,4   98,6   213,8
Воронеж, Ростов-на-Дону,     ремонт
Краснодар до Новороссийска
                             ремонт       1588,6  346,5  281,9  265,1  215,3  236,8  243

М-3 "Украина" - от Москвы    капитальный  118,1   -      11,1   20,3   20,9   27,3   38,5
через Калугу, Брянск до      ремонт
границы с Украиной (на
Киев)                        ремонт       227,8   -      22     40,2   45,8   80,6   39,2

Кольцевой маршрут в районе   капитальный  4       -      -      -      -      2      2
Приморской рекреационной     ремонт
зоны на участке
от г. Зеленоградска          ремонт       8       -      -      -      -      4      4
до г. Светлогорска

Федеральная автомобильная    капитальный  4,5     -      -      -      -      -      4,5
магистраль                   ремонт
Санкт-Петербург - Вологда -
Казань - Оренбург - граница  ремонт       9       -      -      -      -      -      9
с Республикой Казахстан (на
Алма-Ату)

Скоростная автомобильная     капитальный  6,9     -      -      -      0,2    0,2    6,5
дорога Москва -              ремонт
Санкт-Петербург
                             ремонт       14,2    -      -      -      0,5    0,5    13,2

Итого                        капитальный  660,7   26,3   48,3   65,9   83,6   153,2  283,4
                             ремонт

                             ремонт       2201,6  419,5  371,4  366,4  317,9  373,5  352,9

                                      ______________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 21
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

            Расходы на осуществление деятельности по доверительному управлению
                                      (2-й вариант)

                                                (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
------------------------------+---------+-------------------------------------------------
  Источники финансирования,   |2010-2015|                   В том числе
         виды работ           | годы -  |-------+-------+-------+--------+--------+-------
                              |  всего  | 2010  | 2011  | 2012  | 2013   |  2014  | 2015
                              |         | год   | год   | год   | год    |  год   | год
------------------------------+---------+-------+-------+-------+--------+--------+-------
   Федеральная автомобильная дорога М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой
                                        Белоруссия

Всего                          18162,7   1344,6  2323,5  2686,9  2987,3   3946,5   4873,9

  в том числе:

  субсидии из федерального     10090     1344,6  2141,5  2141,5  1831,4   1406,5   1224,5
  бюджета

  доходы по доверительному     8072,7    -       182     545,4   1155,9   2540     3649,4
  управлению

Капитальный ремонт             8250,1    -       641,4   895,7   1269,1   2254,3   3189,6
автомобильной дороги - всего

  из них:

  субсидии из федерального     1605,5    -       459,4   459,4   344,4    222,3    120
  бюджета

  доходы по доверительному     6644,6    -       182     436,3   924,7    2032     3069,6
  управлению

Ремонт автомобильной дороги -  4242,1    717,7   717,7   826,8   730,8    669,3    579,8
всего

  из них:

  субсидии из федерального     2814      717,7   717,7   717,7   499,6    161,3    -
  бюджета

  доходы по доверительному     1428,1    -       -       109,1   231,2    508      579,8
  управлению

Содержание автомобильной       5670,5    626,9   964,4   964,4   987,4    1022,9   1104,5
дороги - всего

  из них:

  субсидии из федерального     5670,5    626,9   964,4   964,4   987,4    1022,9   1104,5
  бюджета

  доходы по доверительному     -         -       -       -       -        -        -
  управлению

          Федеральная автомобильная дорога М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж,
                        Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска

Всего                          41347,2   4553,6  3791,8  4797,1  6354,2   9013,7   12836,8

  в том числе:

  субсидии из федерального     21690,6   4415,8  3488,4  3488,4  3595,1   3406,3   3296,6
  бюджета

  доходы по доверительному     19656,6   137,8   303,4   1308,7  2759,1   5607,4   9540,2
  управлению

Капитальный ремонт             17777     752,8   1080,8  1649,9  2648,4   4459,7   7185,4
автомобильной дороги - всего

  из них:

  субсидии из федерального     3332,1    615     777,4   777,4   582,8    376,3    203,2
  бюджета

  доходы по доверительному     14444,9   137,8   303,4   872,5   2065,6   4083,4   6982,2
  управлению

Ремонт автомобильной дороги -  10078,8   2482    682,4   1118,6  1205,1   1854,3   2736,4
всего

  из них:

  субсидии из федерального     4867,1    2482    682,4   682,4   511,6    330,3    178,4
  бюджета

  доходы по доверительному     5211,7    -       -       436,2   693,5    1524     2558
  управлению

Содержание автомобильной       13491,4   1318,8  2028,6  2028,6  2500,7   2699,7   2915
дороги - всего

  из них:

  субсидии из федерального     13491,4   1318,8  2028,6  2028,6  2500,7   2699,7   2915
  бюджета

  доходы по доверительному     -         -       -       -       -        -        -
  управлению

    Федеральная автомобильная дорога М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до
                                    границы с Украиной

Всего                          10282,9   -       964,4   1458,9  1789,4   2542,5   3527,7

  в том числе:

  субсидии из федерального     5058,7    -       843,1   1131,7  1095,8   1018,5   969,6
  бюджета

  доходы по доверительному     5224,2    -       121,3   327,2   693,6    1524     2558,1
  управлению

Капитальный ремонт             4442      -       332,5   501,7   675      1153,3   1779,5
автомобильной дороги - всего

  из них:

  субсидии из федерального     918,8     -       211,2   283,6   212,6    137,3    74,1
  бюджета

  доходы по доверительному     3523,2    -       121,3   218,1   462,4    1016     1705,4
  управлению

Ремонт автомобильной дороги -  2395,4    -       159,7   323,4   391,9    611,7    908,7
всего

  из них:

  субсидии из федерального     694,4     -       159,7   214,3   160,7    103,7    56
  бюджета

  доходы по доверительному     1701      -       -       109,1   231,2    508,0    852,7
  управлению

Содержание автомобильной       3445,5    -       472,2   633,8   722,5    777,5    839,5
дороги - всего

  из них:

  субсидии из федерального     3445,5    -       472,2   633,8   722,5    777,5    839,5
  бюджета

  доходы по доверительному     -         -       -       -       -        -        -
  управлению

          Кольцевой маршрут в районе Приморской рекреационной зоны на участке от
                           г. Зеленоградска до г. Светлогорска

Всего                          420,9     -       -       -       -        202,4    218,5

  в том числе:

  субсидии федерального        90,9      -       -       -       -        43,7     47,2
  бюджета

  доходы по доверительному     330       -       -       -       -        158,7    171,3
  управлению

Капитальный ремонт             219,8     -       -       -       -        105,7    114,1
автомобильных дорог - всего

  из них:

  субсидии из федерального     -         -       -       -       -        -        -
  бюджета

  доходы по доверительному     219,8     -       -       -       -        105,7    114,1
  управлению

Ремонт автомобильных дорог -   110,2     -       -       -       -        53       57,2
всего

  из них:

  субсидии из федерального     -         -       -       -       -        -        -
  бюджета

  доходы по доверительному     110,2     -       -       -       -        53       57,2
  управлению

Содержание автомобильных       90,9      -       -       -       -        43,7     47,2
дорог - всего

  из них:

  субсидии из федерального     90,9      -       -       -       -        43,7     47,2
  бюджета

  доходы по доверительному     -         -       -       -       -        -        -
  управлению

      Маршрут Санкт-Петербург - Вологда - Казань - Оренбург - граница с Республикой
                                 Казахстан (на Алма-Ату)

Всего                          447,7     -       -       -       -        -        447,7

  в том числе:

  субсидии из федерального     99        -       -       -       -        -        99
  бюджета

  доходы по доверительному     348,7     -       -       -       -        -        348,7
  управлению

Капитальный ремонт             225,5     -       -       -       -        -        225,5
автомобильных дорог - всего

  из них:

  субсидии из федерального     -         -       -       -       -        -        -
  бюджета

  доходы по доверительному     225,5     -       -       -       -        -        225,5
  управлению

Ремонт автомобильных дорог -   113,2     -       -       -       -        -        113,2
всего

  из них:

  субсидии из федерального     -         -       -       -       -        -        -
  бюджета

  доходы по доверительному     123,2     -       -       -       -        -        123,2
  управлению

Содержание автомобильных       89        -       -       -       -        -        89
дорог - всего

  из них:

  субсидии из федерального     99        -       -       -       -        -        99
  бюджета

  доходы по доверительному     -         -       -       -       -        -        -
  управлению

                 Скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург

Всего                          1135,7    -       -       -       31,3     33,7     1070,7

  в том числе:

  субсидии из федерального     308,8     -       -       -       16,3     17,6     274,9
  бюджета

  доходы по доверительному     826,9     -       -       -       15       16,1     795,8
  управлению

Капитальный ремонт             548,2     -       -       -       9,2      9,9      529,1
автомобильной дороги - всего

  из них:

  субсидии из федерального     -         -       -       -       -        -        -
  бюджета

  доходы по доверительному     548,2     -       -       -       9,2      9,9      529,1
  управлению

Ремонт автомобильной дороги -  278,7     -       -       -       5,8      6,2      266,7
всего

  из них:

  субсидии из федерального     -         -       -       -       -        -        -
  бюджета

  доходы по доверительному     278,7     -       -       -       5,8      6,2      266,7
  управлению

Содержание автомобильной       308,8     -       -       -       16,3     17,6     274,9
дороги - всего

  из них:

  субсидии из федерального     308,8     -       -       -       16,3     17,6     274,9
  бюджета

  доходы по доверительному     -         -       -       -       -        -        -
  управлению

Итого                          71797,1   5898,2  7079,7  8942,9  11162,2  15738,8  22975,3

                                      _____________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 22
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

                 Поступления от деятельности по доверительному управлению
                                       (2-й вариант)

                                                 (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
-------------------------------+---------+-------------------------------------------------
                               |2010-2015|                   В том числе
                               |  годы - |-------+-------+-------+--------+--------+-------
                               |  всего  |  2010 |  2011 |  2012 |  2013  |  2014  |  2015
                               |         |  год  |  год  |  год  |  год   |  год   |  год
-------------------------------+---------+-------+-------+-------+--------+--------+-------
Доходы от сбора платы за        37326,8   117,8   791,7   2664    5652,7   10028,2  18072,5
проезд транспортных средств -
всего

в том числе:

по федеральной автомобильной    29409,1   117,8   791,7   2439    5303,6   9585,1   11171,9
дороге М-4 "Дон" - от Москвы
через Воронеж, Ростов-на-Дону,
Краснодар до Новороссийска

по федеральной автомобильной    2963,7    -       -       -       -        -        2963,7
дороге М-1 "Беларусь" - от
Москвы до границы с
Республикой Белоруссия

по федеральной автомобильной    1564,2    -       -       225     349,1    443      547
дороге М-3 "Украина" - от
Москвы через Калугу, Брянск до
границы с Украиной

по скоростной автомобильной     2180,5    -       -       -       -        -        2180,5
дороге Москва -
Санкт-Петербург

по федеральной автомобильной    1209,3    -       -       -       -        -        1209,3
магистрали Санкт-Петербург -
Вологда - Казань - Оренбург до
границы с Республикой
Казахстан

Субсидии из федерального        38118,2   5760,4  6473    6761,6  6538,6   6663,3   5921,2
бюджета на осуществление
деятельности по доверительному
управлению

Плата за возмещение ущерба от   182       20      22      30      34       36       40
перевозки тяжеловесных и (или)
крупногабаритных грузов

Итого                           75627     5898,2  7286,7  9455,6  12225,3  16727,5  24033,7

                                        ___________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 23
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

              Финансовое обеспечение деятельности по доверительному управлению
                                       (2-й вариант)

                                                 (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
--------------------------------+---------+-------------------------------------------------
                                |2010-2015|                   В том числе
                                |  годы - |-------+-------+-------+--------+--------+-------
                                |  всего  |  2010 | 2011  |  2012 |  2013  |  2014  |  2015
                                |         |  год  | год   |  год  |  год   |  год   |  год
--------------------------------+---------+-------+-------+-------+--------+--------+-------
Расходы на осуществление         75627     5898,2  7286,7  9455,6  12225,3  16727,5  24033,7
деятельности по доверительному
управлению - всего

в том числе:

расходы на капитальный ремонт    31472,9   752,8   2054,7  3047,3  4601,7   7982,9   13033,5
автомобильных дорог

расходы на ремонт автомобильных  17223,5   3199,7  1559,8  2268,8  2333,6   3194,5   4667,1
дорог

расходы на содержание            23100,1   1945,7  3465,2  3626,8  4226,9   4561,4   5274,1
автомобильных дорог

обслуживание систем сбора платы  2966,1    -       141,6   295,7   791,7    817,1    920

расходы на проведение конкурсов  864,4     -       65,4    217     271,4    171,6    139
по выбору концессионеров

Поступления от деятельности по   75627     5898,2  7286,7  9455,6  12225,3  16727,5  24033,7
доверительному управлению -
всего

в том числе:

плата за проезд транспортных     37326,8   117,8   791,7   2664    5652,7   10028,2  18072,5
средств

субсидии из федерального         38118,2   5760,4  6473    6761,6  6538,6   6663,3   5921,2
бюджета на осуществление
деятельности по доверительному
управлению

плата за возмещение ущерба от    182       20      22      30      34       36       40
перевозки тяжеловесных и (или)
крупногабаритных грузов

                                        ____________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 24
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

               Финансовое обеспечение деятельности по организации строительства и
                               реконструкции автомобильных дорог
                   Государственной компании "Российские автомобильные дороги"
                                         (2-й вариант)

                                                      (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
----------------------------+----------+--------------------------------------------------------
                            |2010-2015 |                      В том числе
                            |  годы -  |--------+--------+---------+---------+---------+--------
                            |  всего   |  2010  |   2011 |  2012   |  2013   |  2014   |  2015
                            |          |  год   |   год  |  год    |  год    |  год    |  год
----------------------------+----------+--------+--------+---------+---------+---------+--------
Расходы - всего              1506747,5  77094,7  97910    134644,1  305895,7  416426,3  474776,6

в том числе:

субсидии из федерального     949184,5   39837,8  57780,4  69467,5   235895,7  266426,3  279776,5
бюджета на осуществление
деятельности по организации
строительства и
реконструкции автомобильных
дорог Государственной
компании "Российские
автомобильные дороги"*

средства Инвестиционного     42480      19234    19718    3528      -         -         -
фонда Российской Федерации

привлеченные средства -      515083     18022,9  20411,6  61648,5   70000     150000    195000
всего

в том числе средства         47083      15022,9  5411,6   26648,5   -         -         -
инвесторов по концессионным
соглашениям, финансируемым
с участием средств
Инвестиционного фонда
Российской Федерации
     ______________
     * Показатели  субсидий из федерального бюджета на осуществление деятельности по организации
реконструкции  и  строительства  автомобильных  дорог   Государственной   компании   "Российские
автомобильные  дороги"  подлежат  уточнению  при  1-й  плановой корректировке Программы с учетом
уточнения объемов средств,  направляемых на реконструкцию и строительство,  и  объемов  средств,
направляемых   на   исполнение  финансовых  обязательств  Государственной  компании  "Российские
автомобильные дороги" по привлеченному заемному финансированию.

                                         ______________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 25
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

            Финансовое обеспечение собственной (иных видов) деятельности
             Государственной компании "Российские автомобильные дороги"
                                   (2-й вариант)

                                          (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
-----------------------------+---------+--------------------------------------------
                             |2010-2015|                      В том числе
                             |  годы - |------+------+------+-------+-------+-------
                             |  всего  | 2010 | 2011 | 2012 |  2013 |  2014 |  2015
                             |         | год  | год  | год  |  год  |  год  |  год
-----------------------------+---------+------+------+------+-------+-------+-------
Расходы - всего               10068,1   497,8  862,5  1409   2347,1  2433    2518,7

в том числе:

расходы на                    953,1     45     65,6   76,8   147     242,6   376,1
научно-исследовательские и
опытно-конструкторские
работы, территориальное
планирование и
проектирование объектов
дорожного сервиса,
разработку инновационных
механизмов управления
транспортными потоками

расходы на содержание         5344,4    451,7  522,9  759,6  964,5   1198,7  1445,8
Государственной компании
"Российские автомобильные
дороги"

расходы по уплате арендной    9,3       1,2    1,5    1,6    1,6     1,7     1,8
платы за земельные участки
Государственной компании
"Российские автомобильные
дороги"

расходы на финансирование     3762,5    -      272,5  571    1234    990     695
кадастровых работ в
отношении автомобильных
дорог и земельных участков
Государственной компании
"Российские автомобильные
дороги"

Источники финансирования -    10068,1   497,8  862,5  1409   2347,1  2433    2518,7
всего

в том числе:

имущественные взносы*         5388,3    496,7  522,9  759,6  964,5   1198,7  1445,8
Российской Федерации на
содержание Государственной
компании "Российские
автомобильные дороги"

имущественные взносы          9,3       1,2    1,5    1,6    1,6     1,7     1,8
Российской Федерации на
компенсацию расходов по
уплате арендной платы за
земельные участки
Государственной компании
"Российские автомобильные
дороги"

имущественные взносы          3762,5    -      272,5  571    1234    990     695
Российской Федерации на
компенсацию расходов по
финансированию кадастровых
работ в отношении
автомобильных дорог и
земельных участков
Государственной компании
"Российские автомобильные
дороги"

Доходы от собственной         908,1     -      65,6   76,8   147     242,6   376,1
деятельности
     ______________
     * В  2010  году  за  счет  имущественных  взносов на содержание Государственной
компании   "Российские    автомобильные    дороги"    финансируются    расходы    на
научно-исследовательские    и    опытно-конструкторские    работы,   территориальное
планирование и проектирование объектов дорожного сервиса,  разработку  инновационных
механизмов  управления  транспортными  потоками.  В  последующие  годы  эти  расходы
финансируются  за  счет  прочих   доходов   Государственной   компании   "Российские
автомобильные дороги".

                                   _____________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 26
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

                Баланс расходов и поступлений Государственной компании "Российские
                                      автомобильные дороги"
                             по всем видам деятельности (2-й вариант)

                                                        (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
-----------------------------+----------+---------------------------------------------------------
                             |2010-2015 |                      В том числе
                             |  годы -  |--------+---------+---------+---------+---------+--------
                             |  всего   |  2010  |   2011  |   2012  |   2013  |   2014  |  2015
                             |          |  год   |   год   |   год   |   год   |   год   |  год
-----------------------------+----------+--------+---------+---------+---------+---------+--------
Расходы Государственной       1592442,6  83490,8  106059,2  145508,7  320468,1  435586,8  501329
компании "Российские
автомобильные дороги" -
всего

в том числе:

расходы на осуществление      75627      5898,2   7286,7    9455,6    12225,3   16727,5   24033,7
деятельности по
доверительному управлению

расходы по организации        1506747,5  77094,7  97910     134644,1  305895,7  416426,3  474776,6
строительства и
реконструкции

расходы по собственной (иным  10068,1    497,8    862,5     1409      2347,1    2433      2518,7
видам) деятельности

Финансирование деятельности   1592442,6  83490,8  106059,2  145508,7  320468,1  435586,8  501329
Государственной компании
"Российские автомобильные
дороги" - всего

в том числе:

финансирование деятельности   75627      5898,2   7286,7    9455,6    12225,3   16727,5   24033,7
по доверительному управлению

финансирование деятельности   1506747,5  77094,7  97910     134644,1  305895,7  416426,3  474776,6
по организации строительства
и реконструкции

финансирование собственной    10068,1    497,8    862,5     1409      2347,1    2433      2518,7
(иных видов) деятельности

                                          _____________

     ПРИЛОЖЕНИЕ N 27
     к Программе деятельности Государственной
     компании "Российские автомобильные дороги"
     на долгосрочный период (2010-2015 годы)

                 Протяженность платных автомобильных дорог в различных странах мира*

---------------------+--------------+--------------+----------------+---------------+----------------
                     | Протяженность| Протяженность| Протяженность  | Доля платных  |  Доля платных
     Страна          |    платных   |     всех     |автомагистралей,| автомобильных | автомобильных
                     | автомобильных|автомобильных |    тыс. км     |    дорог по   |   дорог по
                     |    дорог,    |дорог (включая|                |   отношению   |  отношению к
                     |   тыс. км    |   местные),  |                |к протяженности| протяженности
                     |              |   тыс. км    |                | всей дорожной |автомагистралей,
                     |              |              |                |сети, процентов|   процентов
---------------------+--------------+--------------+----------------+---------------+----------------
Австрийская           2,1            134,1          2,1              1,6             100
Республика

Республика Хорватия   1,2            28,3           1,2              4,1             100

Королевство Испания   3,4            381            11,4             0,9             29,6

Французская           8,4            1002,6         12               0,8             70,4
Республика

Греческая Республика  0,9            117            0,9              0,8             100

Венгерская            0,9            160,8          0,9              0,5             100
Республика

Итальянская           5,7            484,7          6,6              1,2             85,7
Республика

Королевство Норвегия  0,7            92             0,7              0,7             100

Португальская         1,6            82,4           2                1,9             77,8
Республика

Федеративная          12,5           644,4          12,5             1,9             100
Республика Германия

Словацкая Республика  0,3            43,1           0,3              0,8             100

Чешская Республика    1,2            142,4          1                0,8             122,5

Япония                7,4            1193           7,4              0,6             100

Соединенные Штаты     7,9            6490,6         75,0             0,1             10,5
Америки

Мексиканские          6,2            342,2          10,4             1,8             59,6
Соединенные Штаты

Китайская Народная    133            3584           55               3,7             246,8
Республика
     _______________
     * В таблице представлены данные за 2007-2008 годы.

                                            _____________

2009-12-31
Яндекс.Метрика Сборник законов в бесплатном доступе. Информационный партнер сайта: Правовой портал Поиск-Закона http://poisk-zakona.ru/
Законы, распоряжения, указы и другие документы законодательства Российской Федереации на правовом портале сборник-законов.ру Написать письмо